Каждая ячейка от двух приусовских батарей была разряжена до 1v\cell (6v для ячейки) и затем заряжена на 6000mah (чуть ниже полной емкости).

<Каждая ячейка от двух приусовских батарей была разряжена до *1v\cell* (6v для ячейки) и затем заряжена на *6000mah* (чуть ниже полной емкости). Так как батареи были новые практически, емкость ячеек на отличном уровне. Это заняло почт...>

Развинтив батарею от GS, сразу видно ряд отличий от приусовской системы. 1 - step-down преобразователь для питания бортовой сети располагается в блоке батареи.

<Вообще под батареей такой здоровенный металлический ящик и в нем куча барахла. Например тот же 288->12, контактор (он же Main Ralay), блок батареи (Voltage sensor). А поэтому сам блок Battery Assembly раза в два выше чем блок с такими же элемента...>12, контактор (он же Main Ralay), блок батареи (Voltage sensor). А поэтому сам блок Battery Assembly раза в два выше чем блок с такими же элемента...>

Демонтаж одному замутить нереально, потом что весит батарея килограмм 80. В общем все относительно просто - 4 болта внутри багажника справа и слева от батареи. И три болта с внутренней части, к которым можно подлезть вытащив задний диван.

<До После Снимаем кожух, видимо ячейки. Надписи на ячейках и QR-коды, может комуто кто случайно сюда забредет это будет полезно. Кстати, QR-коды изобрела и начала использовать DENSO! Контакты никто конечно не...>

Изучив теорию зарядки NiMh аккумулятора, можно легко понять что аккумулятор заряжается до тех пор, пока напряжение не перестанет подниматься.

<По окончанию заряда напряжение чуть-чуть падает (на милливольты), зарядное устройство регистрирует падение и прекращает заряд. Отсюда вопрос целесообразности зарядки последовательно включенных аккумуляторов одновременно. Допустим что в элементах б...>