ОПИСАНИЕ
Щиток приборов получает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя от ЕСМ по шине CAN. Щиток приборов в сборе отображает температуру охлаждающей жидкости, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Note
Прежде чем приступать к описанной ниже проверке выполните диагностику системы SFI*1 или системы ECD*2.
*1: для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE
*2: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E
для моделей с 1TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here
для моделей с 2TR-FE (с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here
для моделей с 2TR-FE (без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here
Для моделей с 2TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here
Для моделей с 1KD-FTV с DPF: См. стр. Click here
Для моделей с 1KD-FTV без DPF: См. стр. Click here
Для моделей с 2KD-FTV: См. стр. Click here
Для моделей с 5L-E: См. стр. Click here
Система измерительных приборов и индикаторов использует систему передачи данных CAN. Прежде всего проверьте системы передачи данных согласно разделу "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here). Приступать к диагностике системы измерительных приборов и индикаторов следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДА DTC (СИСТЕМЫ SFI*1 ИЛИ СИСТЕМЫ ECD*2)
*1: для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE
*2: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
| OK | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Коды DTC системы SFI*1 или системы ECD*2 не выводятся. | |||||||||||
|
Tech Tips
*: Перейдите к процедуре;
для моделей с 1TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here
для моделей с 2TR-FE (с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here
для моделей с 2TR-FE (без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here
Для моделей с 2TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here
Для моделей с 1KD-FTV с DPF: См. стр. Click here
Для моделей с 1KD-FTV без DPF: См. стр. Click here
Для моделей с 2KD-FTV: См. стр. Click here
Для моделей с 5L-E: См. стр. Click here
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"* |
| C |
|
Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"* |
| А |
|
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (WATER TEMPERATURE METER OPERATION)
Используйте режим Active Test для проверки работы указателя температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).
| Информация на дисплее прибора | Испытываемое устройство | Диапазон регулирования | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Water Temperature Meter Operation | Указатель температуры охлаждающей жидкости | OFF (ВЫКЛ), Low, Normal или High | - |
| OK |
|---|
| Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя исправен. |
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here |
| OK |
|
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
Используя режим Data List, проверьте, правильно ли работает указателя температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Coolant Temperature | Температура охлаждающей жидкости двигателя / 0-127,5°C (0-261,5°F) | После прогрева: 75 - 100°C (167 - 212°F) | - |
| OK |
|---|
| Температура охлаждающей жидкости двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе после прогрева, находится в диапазоне 75 - 100°C (167 - 212°F). |
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here |
| OK |
|
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
Используя режим Data List, проверьте, правильно ли работает указателя температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Coolant Temp | Температура охлаждающей жидкости двигателя / мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F) | 75 - 100°C (167 - 212°F): после прогрева | - |
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Coolant Temperature | Температура охлаждающей жидкости двигателя / 0-127,5°C (0-261,5°F) | После прогрева: 75 - 100°C (167 - 212°F) | - |
| OK |
|---|
| Значения Data List для ЭБУ согласуются. |
Tech Tips
Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.
*: Процедура замены;
Для моделей с 1TR-FE: См. стр. Click here
Для моделей с 2TR-FE (без двойной системы VVT-i): См. стр. Click here
Для моделей с 2TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here
Для моделей с 1KD-FTV: См. стр. Click here
Для моделей с 2KD-FTV: См. стр. Click here
Для моделей с 5L-E: См. стр. Click here
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ECM* |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
Временно замените щиток приборов новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).
Убедитесь в том, что восстанавливается нормальная работа указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя (см. стр. Click here).
| OK |
|---|
| Восстанавливается нормальная работа указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Tech Tips
*: Процедура замены;
Для моделей с 1TR-FE: См. стр. Click here
Для моделей с 2TR-FE (без двойной системы VVT-i): См. стр. Click here
Для моделей с 2TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here
Для моделей с 1KD-FTV: См. стр. Click here
Для моделей с 2KD-FTV: См. стр. Click here
Для моделей с 5L-E: См. стр. Click here
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ECM* |
| OK |
|
КОНЕЦ (ЩИТОК ПРИБОРОВ НЕИСПРАВЕН)