для истории пробег гдето 130, заменил передние аморты, передние пружины, болты рычагов перед и зад. родной аморт вытек. в итоге сейчас все новое сзади и спереди.

< >

все несложно. снял старый, поставил новый, сделал шланг из силиконовой изоляции толстого провода, прокачал тормоза, разлил на пол тормозуху (с моими "навыками" ушло 3,5 литра)

<инициализировал новый блок, прокатился, теперь наблюдаю. качать в педаль постоянно перестало, давление в гидроаккумуляторе держит стабильно. теперь пара инспекций через день и можно забыть о проблеме. из куска кабеля в силиконовой...>

Всего за несколько тыщ рублей (считаю что это недорого для таких работ) отремонитровал крпеления на второй фаре.

<На нее сыграл бампер и надоркал одно крепление и оторвал второе. Отнес парням, которые чуть ли не первые попались в гугле. Не пожалел. Крпления в идеале, пыль из фары убрана, стекло отполировано, старая пленка удалена, герметичность восстановлена ...>

Купил и жду теперь целый ворох запчастей, чтоб отремонитроваться и закончить конверсию. А это пороги, крылья от гсф, усилитель бампера (кусок швейлера за бампером)

<``` 52131-24100 - усилитель бампера 53289-24020 - защита радиатора 53153-30290 - пыльник правый 53154-30280 - пыльник левый 53207-24040 - воздуховод правый 53285-24050 - форсунка омывателя 53301-30491 - капот 8535330170-A0 - крышка омывате...>