СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138

Код DTC Наименование DTC
P2120 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2125 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2127 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2128 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2138 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Здесь рассматривается порядок выполнения ремонта датчика положения педали акселератора.

  • В данной электронной системе управления дроссельной заслонкой трос привода дроссельной заслонки не используется.

  • Датчик положения педали акселератора является бесконтактным.

Датчик установлен на педали акселератора и определяет ее положение. Этот датчик с электронным управлением содержит элементы Холла, что обеспечивает точность управления и надежность. Для определения положения педали акселератора и обнаружения неисправности датчика положения педали акселератора предусмотрено 2 датчика.

В датчике положения педали акселератора напряжение, подаваемое на контакты VPA и VPA2 ЕСМ, изменяется от 0 В до 5 В пропорционально положению педали акселератора. Сигнал VPA указывает действительное положение педали акселератора и используется в системе управления двигателем, а сигнал VPA2 указывает данные о положении педали акселератора и используется для определения неисправности. На основании сигналов от контактов VPA и VPA2 ЕСМ определяет текущее положение педали акселератора и управляет электродвигателем дроссельной заслонки.

A01DWGRE11
№ DTC

Условие обнаружения DTC

(все нижеуказанные условия относится к логике диагностирования за 1 поездку)

 Неисправный участок
P2120

Условие (a) выполняется в течение не менее 0,5 с:

(a) Напряжение на контакте VPA не превышает 0,4 В

(b) Напряжение на контакте VPA превышает 4,8 В

  • Датчик положения педали акселератора

  • Педаль акселератора

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM
P2122 Напряжение на контакте VPA не превышает 0,4 В в течение 0,5 с или более, когда выходной сигнал VPA2 указывает на отпускание педали акселератора

  • Датчик положения педали акселератора

  • Обрыв в цепи VCPA

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA

  • Педаль акселератора

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM
P2123

Условие (a) выполняется в течение не менее 2,0 с:

(а) Напряжение на контакте VPA превышает 4,8 В

  • Датчик положения педали акселератора

  • Обрыв в цепи EPA

  • Педаль акселератора

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM
P2125

Условие (a) или (b) выполняется в течение не менее 0,5 с:

(a) Напряжение на контакте VPA2 не превышает 1,2 В

(b) Напряжение на контакте VPA2 превышает 4,8 В

  • Датчик положения педали акселератора

  • Педаль акселератора

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM
P2127 Напряжение на контакте VPA2 не превышает 1,2 В в течение 0,5 с или более, когда выходной сигнал VPA указывает на отпускание педали акселератора

  • Датчик положения педали акселератора

  • Обрыв в цепи VCP2

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2

  • Педаль акселератора

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM
P2128

Условия (a) и (b) выполняются в течение не менее 2,0 с:

(a) Напряжение VPA2 составляет более 4,8 В

(b) Напряжение на контакте VPA превышает 0,4 В, а напряжение VPA2 составляет менее 3,45 В

  • Датчик положения педали акселератора

  • Обрыв в цепи EPA2

  • Педаль акселератора

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM
P2138

Условие (a) или (b) выполняется в течение не менее 2,0 с:

(a) Разница напряжений между VPA и VPA2 составляет менее 0,02 В

(b) Напряжение VPA составляет не более 0,4 В, а напряжение VPA2 – не более 1,2 В

  • Короткое замыкание цепей VPA и VPA2

  • Датчик положения педали акселератора

  • Педаль акселератора

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DW39E05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACCEL SENS. NO.1 VOLT % И ACCEL SENS. NO.2 VOLT %)


    1. A01DZASE07

      Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No.2 Volt %.

    4. Считайте значения.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Педаль акселератора Accel Sens. No.1 Volt % Accel Sens. No.2 Volt %
      Отпущен 10 - 22% 24 - 40%
      Нажата 52 - 90% 68 - 99%

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)


    1. A01E2PSE09

      Отсоедините разъем A13 датчика.

    2. Отсоедините разъем E5 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      VCP2 (A13-1) - VCP2 (E5-27) Менее 1 Ом
      EPA2 (A13-2) - EPA2 (E5-29) Менее 1 Ом
      VPA2 (A13-3) - VPA2 (E5-23) Менее 1 Ом
      VCPA (A13-4) - VCPA (E5-26) Менее 1 Ом
      EPA (A13-5) - EPA (E5-28) Менее 1 Ом
      VPA (A13-6) - VPA (E5-22) Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      VCP2 (A13-1) или VCP2 (E5-27) - масса 10 кОм или более
      EPA2 (A13-2) или EPA2 (E5-29) - масса 10 кОм или более
      VPA2 (A13-3) или VPA2 (E5-23) - масса 10 кОм или более
      VCPA (A13-4) или VCPA (E5-26) - масса 10 кОм или более
      EPA (A13-5) или EPA (E5-28) - масса 10 кОм или более
      VPA (A13-6) или VPA (E5-22) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЯ VCPA И VCP2)


    1. A01E1B9E12

      Отсоедините разъем A13 датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание.

    3. Измерьте напряжение между контактами разъема ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      VCPA (E5-26) - EPA (E5-28) 4,5-5,5 В
      VCP2 (E5-27) - EPA2 (E5-29)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ


    1. Замените тягу педали акселератора в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель.

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      Коды DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138 регистрируются повторно А
      Коды не выводятся B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here