РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

Note

После регулировки углов установки колес, а также после снятия/установки или замены деталей подвески или нижней части кузова обязательно выполните описанную ниже процедуру инициализации, чтобы система могла функционировать нормально:


  1. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (для моделей с пневматической подвеской).

    (см. стр. Click here)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    (см. стр. Click here).

  3. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    Note


    • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    • Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.

    • Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.


    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Измерьте высоту автомобиля.

      A01NEMNE01
      Точки измерения
      А
      Дорожный просвет по центру передних колес
      B
      Дорожный просвет по центру установочного болта втулки нижнего рычага передней подвески
      C
      Дорожный просвет по центру задних колес
      D
      Дорожный просвет по центру регулировочного болта рычага задней подвески № 2
      Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Модель Спереди, A - B Сзади, C - D
      Для моделей с приводом на одну ось 123,2 мм (4,85 дюйма) 50,8 мм (2,00 дюйма)
      С полным приводом (для моделей без пневматической подвески) 124,6 мм (4,91 дюйма) 53,0 мм (2,09 дюйма)
      С полным приводом (для моделей с пневматической подвеской) 120 мм (4,72 дюйма) 58 мм (2,28 дюйма)

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. A01NCP8E16
      Обозначения на рисунке
      *1 Стенд проверки углов установки колес
      *2 Измерительный прибор

      Установите индикатор развала - угла продольного-поперечного наклона шкворня и поместите передние колеса в центр стенда проверки углов установки колес.

    2. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)
      Модель Развал Разница между правой и левой сторонами
      Для моделей с приводом на одну ось -0°40' +/- 45' (-0,67° +/- 0,75°) Не более 45' (0,75°)
      С полным приводом (для моделей без пневматической подвески) -0°40' +/- 45' (-0,67° +/- 0,75°)
      С полным приводом (для моделей с пневматической подвеской) -0°38' +/- 45' (-0,63° +/- 0,75°)
      Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии)
      Модель Продольный наклон шкворня Разница между правой и левой сторонами
      Для моделей с приводом на одну ось 2°45' +/- 45' (2,75° +/- 0,75°) Не более 45' (0,75°)
      С полным приводом (для моделей без пневматической подвески) 2°50' +/- 45' (2,83° +/- 0,75°)
      С полным приводом (для моделей с пневматической подвеской) 2°52' +/- 45' (2,87° +/- 0,75°)
      Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      Модель Поперечный угол наклона оси поворота Разница между правой и левой сторонами
      Для моделей с приводом на одну ось 10°55' +/- 45' (10,92° +/- 0,75°) Не более 45' (0,75°)
      С полным приводом (для моделей без пневматической подвески) 11°00' +/- 45' (11,00° +/- 0,75°)
      С полным приводом (для моделей с пневматической подвеской) 10°53' +/- 45' (10,88° +/- 0,75°)

  5. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА

    Note

    После регулировки развала колес проверьте схождение колес.


    1. Снимите переднее колесо.

    2. A01NF6B

      Отверните 2 гайки с нижней стороны переднего амортизатора.

      Note

      Болты должны оставаться вставленными.

    3. Поочередно выверните верхний и нижний болты, и убедитесь в том, что поворотный кулак свободно движется в переднем амортизаторе.

      Tech Tips


      • После выворачивания каждого болта и подтверждения подвижности поворотного кулака устанавливайте болт на место.

      • Если поворотный кулак не может свободно двигаться в переднем амортизаторе, очистите установочные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.

    4. Не затягивая, заверните 2 гайки (шаг d).

    5. A01NCYQE01

      Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки).

    6. Затяните гайки.

      Torque:
      290 Н*м  { 2957 кгс*см, 214 фунт-сила-футов }

      Note

      Затягивая гайки, фиксируйте болты.

    7. Установите переднее колесо.

      Torque:
      103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }
    8. A01NENLE01

      Проверьте развал колес.

      Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы.

      Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона - измеренное значение

      Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите соответствующие болты из следующей таблицы и отрегулируйте развал таким образом, чтобы он отвечал требованиям.

      Tech Tips

      Постарайтесь установить развал равным центральному значению допустимого диапазона.

      Чтобы сместить ось в направлении (+) на шаге (e) Чтобы сместить ось в направлении (-) на шаге (e)
      Обратитесь к таблице (1) (чтобы сместить ступицу колеса в положительном направлении) Обратитесь к таблице (2) (чтобы сместить ступицу колеса в отрицательном направлении)

      Если развал не отрегулирован должным образом в соответствии с приведенной выше таблицей, возможно повреждение кузова и подвески.

      Note

      При замене болта замените гайку новой.

      A01NDJ0E60
      A01NDJ0E61

    9. Если развал колес на предыдущем шаге оказался разрегулированным, повторите описанные выше шаги последовательности регулировки развала. На шаге (d) замените имеющиеся болты 1 или 2 выбранными болтами.

      Tech Tips

      Если заменяются 2 болта, за один раз следует менять один болт.

  6. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута).

    4. A01NDRBE11
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка центральной линии
      *2 Размер B

      Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть передние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины переднего колеса.

      Tech Tips

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. Если колеса повернулись на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага (c).

    6. A01NDURE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя сторона автомобиля
      *2 Размер A

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A).

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)
      Параметр / Устройство Заданные условия

      Схождение колес

      (общее)

      C + D: 0°05' +/- 10' (0,08° +/- 0,2°)

      B - A: 1,0 +/- 2,0 мм (0,0394 +/- 0,0787 дюйма)

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек.

      Tech Tips

      Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

  7. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. A01NHOXE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Разница

      Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют почти одинаковую длину.

      Номинальное различие
      не более 1,5 мм (0,0591 дюйма)

    2. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

    3. A01NFN1E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Ослабьте
      *2 Поверните

      Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

    4. Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.


      1. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.

      2. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.

    5. Поверните наконечники рулевых тяг влево и вправо на одинаковый угол для регулировки схождения.

    6. Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.

    7. Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

      Torque:
      88 Н*м  { 897 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

      Note

      Временно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.

    8. Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

      Tech Tips

      Убедитесь, что чехлы не перекручены.

  8. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    1. Нанесите метки центральной линии в крайних задних точках датчика радиуса поворота.

    2. A01NF2PE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя сторона автомобиля
      *2 Внутрь
      *3 Наружу

      Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте углы поворота.

      Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии)
      Модель Внутреннее колесо Наружное колесо (для справки)
      Для моделей с приводом на одну ось 36°06' +/- 1°30' (36,10° +/- 1,5°) 32°00' (32,00°)
      С полным приводом (для моделей без пневматической подвески) 36°06' +/- 1°30' (36,10° +/- 1,5°) 32°00' (32,00°)
      С полным приводом (для моделей с пневматической подвеской) 36°14' +/- 1°30' (36,23° +/- 1,5°) 32°04' (32,07°)

      Если углы не соответствуют требованиям, проверьте и отрегулируйте длины наконечников левой и правой тяг.

  9. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  10. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

    Tech Tips

    Выполните калибровку "нуля" датчика рысканья и ускорения (см. стр. Click here).

  11. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Tech Tips

    После регулировки углов установки колес необходимо выполнить инициализацию некоторых систем (см. стр. Click here).