СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P2454, P2455, P2460, P2461

Код DTC Наименование DTC
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"
P2455 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"
P2460 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "B"
P2461 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "B"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Дополнительная информация о дифференциальном датчике давления и сажевом фильтре (DPF) приведена в следующих процедурах (см. стр. Click here).

  • Если выводятся P2454 P2455, P2460 или P2461, перейдите к таблице DTC для системы DPF (см. стр. Click here).

A0157VVE09

Для контроля давления до каталитического нейтрализатора DPF и после него предусмотрены две чувствительные камеры дифференциального датчика давления. Чтобы избежать влияния вибрации, датчик устанавливается не на двигателе.

ЕСМ сопоставляет давления отработавших газов до каталитического нейтрализатора DPF и после него с помощью чувствительных камер дифференциального датчика давления, установленных до и после нейтрализатора. Если падение давления превышает заданный уровень, ECM определяет, что каталитический нейтрализатор засорен твердыми частицами (PM). Если ЕСМ определяет, что нейтрализатор частично засорен, то он начинает принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.

Если выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика, регистрирует код DTC P2454 P2455, P2460 или P2461 и включает контрольную лампу MIL.

Tech Tips

Если вакуумные шланги дифференциального датчика давления подсоединены неверно (перепутаны), ECM определяет это как ненормальную разность давлений, регистрируется код DTC P2453 или P245F, и загорается MIL.

P2454 (ряд 1), P2460 (ряд 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 5 с

Выходное напряжение дифференциального датчика давления ниже 0,4 В в течение 3 с или более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления

  • Неверное подсоединение вакуумных шлангов к дифференциальному датчику давления

  • Дифференциальный датчик давления в сборе

  • ECM
P2455 (ряд 1), P2461 (ряд 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 5 с

Выходное напряжение дифференциального датчика давления выше 4,8 В в течение 3 с или более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления

  • Неверное подсоединение вакуумных шлангов к дифференциальному датчику давления

  • Дифференциальный датчик давления в сборе

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List

P2454

P2455

 Дифференциальное давление DPF

P2460

P2461

 DPF Differential Pressure #2

Tech Tips


  • Код DTC P2453 или P245F регистрируется, если вакуумные шланги неправильно подсоединены к дифференциальному датчику давления.

  • После подтверждения кода DTC P2454 P2455, P2460 или P2461 проверьте дифференциальное давление, войдя в меню "Engine and ECT / Data List / DPF Differential Pressure и DPF Differential Pressure #2" прибора GTS.

Для справки:
Условие Значение дифференциального давления Состояние датчика
Зажигание включено (IG) Приблизительно 0 кПа Нормальное состояние
Всегда Не более -5 кПа или выше 99 кПа Обрыв или короткое замыкание
4000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Отрицательное значение Неверное подсоединение шлангов

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для определения неисправности в дифференциальном датчике давления ЕСМ постоянно контролирует выходное напряжение датчика. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона (0,4-4,8 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0159ORE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      N16-2 (PEX) - C45-69 (PEX) Всегда Менее 1 Ом
      N16-3 (VC) - C45-91 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      N16-1 (E2) - C45-92 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      C157-2 (PE2X) - C45-70 (PEX2) Всегда Менее 1 Ом
      C157-3 (VC) - C45-91 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      C157-1 (E2) - C45-92 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      N16-2 (PEX) или C45-69 (PEX) - масса Всегда 10 кОм или более
      N16-3 (VC) или C45-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C157-2 (PE2X) или C45-70 (PEX2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C157-3 (VC) или C45-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      N16-2 (PEX) - C46-69 (PEX) Всегда Менее 1 Ом
      N16-3 (VC) - C46-91 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      N16-1 (E2) - C46-92 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      C157-2 (PE2X) - C46-70 (PEX2) Всегда Менее 1 Ом
      C157-3 (VC) - C46-91 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      C157-1 (E2) - C46-92 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      N16-2 (PEX) или C46-69 (PEX) - масса Всегда 10 кОм или более
      N16-3 (VC) или C46-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C157-2 (PE2X) или C46-70 (PEX2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C157-3 (VC) или C46-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (VC)


    1. A0155AHE32
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1
      *B для ряда 2
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дифференциальному датчику давления в сборе)

      Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N16-3 (VC) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C157-3 (VC) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,5 В

    3. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Когда DTC P2454 или P2455 выводится:


    • Замените дифференциальный датчик давления в сборе (для ряда 1) (см. стр. Click here).

    Когда DTC P2460 или P2461 выводится:


    • Замените дифференциальный датчик давления в сборе (для ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание (IG) и подождите 5 секунд.

    4. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ