СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308

Код DTC Наименование DTC
P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
P0302 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
P0303 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
P0304 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4
P0305 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
P0306 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 6
P0307 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 7
P0308 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 8

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Более подробные сведения о форсунках в сборе и топливной системе Common Rail см. в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).

ЕСМ определяет ухудшение сгорания в каждом цилиндре.

A015CARE05
Обозначения на рисунке
*1 Пьезоактюатор *2 Поршень № 1
*3 Поршень № 2 *4 Трехходовой клапан
*5 Игла распылителя - -
*a Вид форсунки в сборе в разрезе - -

Tech Tips


  • Цилиндр, значение компенсации которого, представляемое одним из параметров Injection Feedback Val #1 - #8, отличается от аналогичных значений других цилиндров, может быть неисправным.

  • Если одновременно сохраняется DTC P0093 (утечки топлива в зоне высокого давления), возможно, имеется утечка в соответствующем цилиндре.

  • Если одновременно сохраняется любой DTC из диапазона P0201 - P0208, P062D или P062E (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок или форсунки), возможно, между ЕСМ и форсункой в сборе, включая электронный блок привода форсунок, имеется неисправная цепь.

  • Если были сохранены только DTC с P0301 по P0308 (неисправность форсунки), возможно, имеет место механическая неисправность форсунки в сборе или недостаточная компрессия (клапанный зазор и т.д.) Обрыв или короткое замыкание в цепи ЕСМ, электронного блока привода форсунок или форсунки маловероятно.

P0301 - P0308
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Основной участок неисправности Сопутствующий участок неисправности
Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с.

Значение параметра Injector Feedback Val #1 - #8 составляет 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра №№ 1 - 8 на холостом ходу.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Форсунки №№ 1 - 8

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Применяется топливо с низким цетановым числом

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0301 - P0308

  • Injection Volume

  • Injection Feedback Val #1-#8

  • Common Rail Pressure

  • Target Common Rail Pressure

Tech Tips


  • Если регистрируются коды DTC от P0301 до P0308, могут проявляться следующие признаки:


    • Неравномерный холостой ход

    • Плохая управляемость

  • При подтверждения кода DTC P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308 проверьте давление в топливной системе на экране GTS, войдя в следующие меню: Engine and ECT / Data List / Common Rail Pressure, Target Common Rail Pressure.

    При стабильных условиях, например на холостом ходу или при работе двигателя с частотой вращения 2500 об/мин без нагрузки, значение параметра Common Rail Pressure находится в пределах +/-5000 кПа от величины "Target Common Rail Pressure".

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

От P0301 до P0308 (неисправность форсунки, за исключением обрыва или короткого замыкания в цепи форсунки):

Код DTC регистрируется при значительных изменениях частоты вращения при работе отдельных цилиндров двигателя. С помощью датчика положения коленчатого вала ЕСМ контролирует изменения частоты вращения коленчатого вала, чтобы обнаружить ненадлежащее сгорание. С помощью датчика положения коленчатого вала также определяется неисправный цилиндр. Количеcтво колебаний увеличивается, если изменения частоты вращения коленчатого вала превышают пороговое значение, когда двигатель работает на холостом ходу. Поэтому ЕСМ регистрирует данный код DTC, если один из цилиндров работает ненадлежащим образом (неравномерный холостой ход).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0201 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Если был сохранен этот DTC, обязательно тщательно проанализируйте значения "Injection Feedback Val #1 – #8", "Injection Volume", "Common Rail Pressure", "Target Common Rail Pressure", "Engine Speed", "MAF", "Coolant Temp" и "Vehicle Speed" в данных фиксированного наборе параметров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО DTC P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 ИЛИ P0308)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308 выводится А
      P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips


      • Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

      • Если DTC помимо P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308 не выводятся, прежде чем переходить к следующему шагу, проверьте состояние топлива.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте жгут проводов и подсоединение разъемов.

      OK
      Жгуты проводов и разъемы подключены надежно.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ


    1. Считайте компенсационные коды форсунок (см. стр. Click here).

      OK
      Компенсационные коды, хранящиеся в ЕСМ, совпадают с компенсационными кодами установленных форсунок в сборе.

    NG

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (КОМПЕНСИРУЮЩИЙ ОБЪЕМ ВПРЫСКА ДЛЯ КАЖДОГО ЦИЛИНДРА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val #1 to #8.

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение
      Компенсирующий объем впрыска меньше 3,0 мм3/ход.

      Tech Tips


      • Когда топливная форсунка в сборе неисправна, поддерживается компенсирующий объем впрыска, равный 5,0 мм3/ход.

      • В случае отсоединения значение обратной связи увеличится, и будет отображаться значение +5,0 мм3/ход, поскольку форсунка в сборе утратит возможность осуществлять впрыск.

    5. Проверьте и отремонтируйте цилиндр с ненадлежащим значением компенсации в описанном ниже порядке.


    ДАЛЕЕ

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SELECT CYLINDER FUEL CUT)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Active Test / Control the Select Cylinder Fuel Cut / #1 to #8.

    4. Последовательно проверьте 8 цилиндра путем проверки баланса мощностей, чтобы выявить неисправные цилиндры.

      Tech Tips


      • Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не изменяется при отключении форсунки в сборе, в проверяемом цилиндре имеется неисправность.

      • Если проверяемый цилиндр исправен, то при прекращении впрыска топлива для этого цилиндра частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу сильно изменяется.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В НЕИСПРАВНОМ ЦИЛИНДРЕ

    Tech Tips

    Измерьте компрессию в цилиндре, которому соответствовала высокая частота вращения коленчатого вала в ходе испытания Active Test "Check the Cylinder Compression" (проверка компрессии в цилиндрах).


    1. Проверьте давление сжатия в цилиндре (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Замените форсунку в сборе (см. стр. Click here).

      Note


      • При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления.

      • Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливные трубки высокого давления и трубопровод обратного слива топлива, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.

      • При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.

      • В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.

      • При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.


    ДАЛЕЕ

  8. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр. Click here).

    2. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов.


    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА


    1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр. Click here).

    2. Произведите настройку объема предварительного впрыска (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 ИЛИ P0308)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Запустите двигатель.

    6. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 70°C (158°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Перейти к
        Pending DTC P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308 выводится А
        All Readiness ABNORMAL А
        NORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.


    B

    КОНЕЦ

    А

  11. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  13. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель.

    5. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 70°C (158°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 или P0308.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ