СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ к щитку приборов по системе передачи данных CAN. Щиток приборов отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B0042U8E85
*1 Щиток приборов в сборе (печатная плата щитка приборов)
*2 Линия передачи данных CAN

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, выводятся ли DTC мультиплексной шины CAN.

      для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза: Нажмите здесь Click here

      Для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC для шины CAN не выводятся. А
      Коды DTC для шины CAN выводятся. B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза: Нажмите здесь Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (TACHOMETER OPERATION)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.


      Body Electrical > Combination Meter > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      TachoMeter Operation Тахометр OFF (ВЫКЛ), 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000*, 7000* -

      • *: для моделей с бензиновым двигателем


      Body Electrical > Combination Meter > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      TachoMeter Operation
      OK
      Индикация на тахометре – в норме.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал": Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с кузовом типа "седан": Нажмите здесь Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Combination Meter > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Rpm Частота вращения коленчатого вала двигателя Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин Почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя -

      Body Electrical > Combination Meter > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Rpm
      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на GTS, почти совпадает с показанием тахометра.

      Tech Tips


      • Если значения Data List и показания тахометра согласуются, предположительно, имеется ошибка выходного сигнала ECM или внутренняя неисправность щитка приборов.

      • Если значения Data List и показания тахометра не согласуются, предположительно, имеется внутренняя неисправность щитка приборов.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал": Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с кузовом типа "седан": Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте, выводятся ли коды DTC системы SFI или системы ECD.

      Система SFI (для моделей с 1NR-FE): Нажмите здесь Click here

      Система SFI (для моделей с 1ZR-FAE): Нажмите здесь Click here

      Система SFI для моделей с 2ZR-FE: Нажмите здесь Click here

      Система SFI для моделей с 1ZR-FE: Нажмите здесь Click here

      Система SFI для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

      Система ECD (для моделей с 1ND-TV): Нажмите здесь Click here

      Система ECD для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      Выводятся коды DTC (системы SFI). B
      Выводятся коды DTC (системы ECD). C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 1NR-FE: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 1ZR-FAE: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 2ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 1ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here
    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here

    А

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню:


      1. для двигателя и ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      2. Для щитка приборов: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      1. Engine and ECT (двигатель и ECT) (для моделей с бензиновым двигателем)


        Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Эталонные значения Замечание по диагностике
        Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин

        Для моделей с 1NR-FE, 2ZR-FE, 1ZR-FE:

        600-700 об/мин: холостой ход

        Для моделей с 1ZR-FAE:


        • 680-780 об/мин: Холостой ход (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

        • 580-680 об/мин: Холостой ход (для моделей с механической трансмиссией)

        Для моделей с 8NR-FTS:


        • 680-780 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет, и система кондиционирования выключена) (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

        • 600-700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в нейтральном положении, двигатель прогрет, и система кондиционирования выключена) (для моделей с механической трансмиссией)

        Для моделей с 1NR-FE, 2ZR-FE, 1ZR-FE:

        -

        Для моделей с 1ZR-FAE:

        Холостой ход (двигатель прогрет, система кондиционирования выключена): 747 об/мин

        Для моделей с 8NR-FTS:

        Холостой ход (двигатель прогрет, система кондиционирования выключена): 710 об/мин (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

        Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.

        Кроме моделей с 1ZR-FAE, 8NR-FTS:

        Сохранение в виде данных фиксированного набора параметров: Да

        Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Engine Speed

      2. Engine and ECT (двигатель и ECT) (для моделей с дизельным двигателем)


        Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Тип Диапазон Нормальное состояние Эталонные значения Замечание по диагностике
        Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

        Для моделей с 1ND-TV:

        Выход датчика (датчик положения коленчатого вала)

        Для моделей с 1WW:

        -

        		 Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин

        Для моделей с 1ND-TV:

        При работе прогретого двигателя на холостом ходу: 720 - 820 об/мин

        Для моделей с 1WW:

        -

        Для моделей с 1ND-TV:

        Холостой ход (значение параметра "Coolant Temp" = 77°C (171°F)): 770 об/мин

        Для моделей с 1WW:

        Холостой ход (прогрев двигателя): 830 об/мин

        Для моделей с 1ND-TV:

        Если датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine speed" составляет примерно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.

        Причина выхода за пределы диапазона:


        • Датчик положения коленчатого вала

        • Цепь датчика положения коленчатого вала

        Для моделей с 1WW:

        -

        Powertrain > Engine and ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Engine Speed

      3. Combination Meter


        Body Electrical > Combination Meter > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Engine Rpm Частота вращения коленчатого вала двигателя Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин Почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя -

        Body Electrical > Combination Meter > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Engine Rpm
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значения Data List для ЭБУ не согласуются. А
      Значения Data List для ЭБУ согласуются. B

      Tech Tips


      • Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в ECM.

      • Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, ECM выдает ошибочный сигнал, либо имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1NR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ZR-FAE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 2ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Замените щиток приборов в сборе новым или заведомо исправным.

      для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал": Нажмите здесь Click here

      Для моделей с кузовом типа "седан": Нажмите здесь Click here

      OK
      Восстанавливается нормальная работа тахометра.
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1NR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ZR-FAE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 2ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 8NR-FTS: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1WW: Нажмите здесь Click here