ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Для моделей с DPF:

Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  3. УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2

    Click here

  4. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    2. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

      Note


      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

  5. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью ключа.

    2. B001ZIR

      Установите задний противовес коленчатого вала.

      Обозначения на рисунке
      B001XPG Сторона двигателя

      Tech Tips


      • Совместите отверстие под палец в заднем противовесе коленчатого вала с пальцем коленчатого вала.

      • Поскольку задний противовес коленчатого вала допускает установку только в одной ориентации, его следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    3. B001XG2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущий диск и коронная шестерня
      *2 Задняя распорная втулка ведущего диска
      B001XPG Сторона автоматической трансмиссии

      Установите ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска, закрепив их 8 новыми болтами.

      Tech Tips

      Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска, ведущий диск и коронная шестерня допускают установку только в одной ориентации, их следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    4. B001ZNZE02

      Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      182 Н*м  { 1856 кгс*см, 134 фунт-сила-фута }

  6. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. B001ZJ0E02

      Временно закрепите маховик 8 новыми болтами.

      Note


      • Совместите штифт коленчатого вала с отверстием для штифта в маховике.

      • Не ударьте и не повредите установочные болты маховика. Обращайтесь с ними осторожно.

      • Убедитесь в отсутствии масла на болтах.

    2. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью ключа.

    3. Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      182 Н*м  { 1856 кгс*см, 134 фунт-сила-фута }

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Click here

  8. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Медленно опустите двигатель в моторный отсек.

    2. Вверните 4 болта в правую и левую передние подушки опоры.

      Torque:
      58 Н*м  { 591 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

    3. Выверните 4 болта и снимите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2.

  10. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом, закрепив его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  12. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  13. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 2

    Click here

  14. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 1

    Click here

  15. УСТАНОВИТЕ ХОМУТ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  16. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (для моделей с DPF)

    Click here

  17. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  18. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  19. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1

    Click here

  20. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  21. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Click here

  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 6 (для моделей без DPF)

  23. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей без DPF)

    Click here

  24. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей без DPF)

    Click here

  25. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ (для моделей с системой РОГ)

  26. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ С ОХЛАДИТЕЛЕМ РОГ (для моделей с системой РОГ)

    Click here

  27. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТРУБЫ РОГ (для моделей с системой РОГ)

    Click here

  28. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей с системой РОГ)

  29. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 3

    Click here

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    Click here

  31. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД

    Click here

  32. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей с DPF)

    Click here

  33. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (для моделей с DPF)

    Click here

  34. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

  35. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

  36. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  37. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Click here

  38. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  39. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  40. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

  41. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 5

    Click here

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Click here

  43. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here

  44. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  45. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 5 (для моделей с DPF)

    Click here

  46. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Click here

  47. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей с DPF)

    Click here

  48. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

  49. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  50. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  51. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Click here

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6

    Click here

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С задней стороны:


      1. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      2. Для моделей с DPF:

        Подсоедините 3 разъема.

      3. Для моделей без DPF:

        Подсоедините разъем.

      4. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      5. Закрепите 2 провода соединения с массой 2 болтами.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    2. Слева:


      1. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      2. Подсоедините 8 разъемов.

      3. Закрепите зажим жгута проводов.

      4. Закрепите кронштейн жгута проводов двигателя болтом.

      5. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      6. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 2 разъема.

      7. Для моделей с DPF:

        Подсоедините 7 разъемов к электронному блоку привода форсунок.

      8. Для моделей без DPF:

        Подсоедините 4 разъема к электронному блоку привода форсунок.

      9. Закрепите провод соединения с массой болтом.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

      10. Подсоедините держатель жгута проводов к блоку реле.

      11. Подсоедините 2 разъема к блоку реле.

      12. Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      13. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      14. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините разъем ECM к ECM.

      15. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Закрепите захват жгута проводов на блоке реле.

      16. Подсоедините 4 разъема к блоку реле.

      17. Подсоедините положительный (+) провод генератора к панели кузова 2 зажимами.

      18. Прикрепите держатель положительного (+) провода генератора к блоку реле и закрепите провод на блоке реле гайкой.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      19. Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов и закрепите зажим провода соединения с массой со стороны блока реле.

      20. Закрепите провод соединения с массой на панели кузова болтом.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    3. Правая сторона:


      1. Для моделей с лебедкой:

        Закрепите провод соединения с массой болтом.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      2. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 3 болтами.

      3. Подсоедините 7 разъемов.

      4. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      5. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Закрепите держатель жгута проводов болтом.

      7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя жгута проводов.

      8. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      9. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините разъем ECM к ECM.

      10. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Закрепите захват жгута проводов на блоке реле.

      11. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините 4 разъема к блоку реле.

  54. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4

    Click here

  55. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)

    Click here

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ

  57. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 В СБОРЕ

    Click here

  58. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  59. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 2


    1. B001YLDE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопор шланга
      *a Отсутствие зазора

      Установите патрубок подачи воздуха № 2 на впускной коленчатый патрубок компрессора № 2.

      Note

      Убедитесь в отсутствии зазора между воздушным патрубком и стопором шланга со стороны коленчатой части.

    2. Вверните болт патрубка подачи воздуха № 2.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Не притягивайте слишком сильно воздушный патрубок к передней стороне двигателя.

    3. Затяните зажим шланга со стороны коленчатой части.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips


      • Совместите 2 выступа на воздушном патрубке и колене.

      • Установите воздушный патрубок таким образом, чтобы выступ на патрубке находился в пределах выступа на колене.

      • После затяжки допустим зазор между воздушным патрубком и стопором шланга со стороны колена.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

      B001YSME03
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание

    4. Для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Подсоедините вакуумный шланг.

  60. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА

    Click here

  61. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. B001VRBE02

      Временно установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 4 болтами.

    2. Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    3. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 4 разъема.

  62. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here

  63. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1

    Click here

  64. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ

    Click here

  65. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой омывающей жидкости на новое кольцевое уплотнение и установите воздушный патрубок № 2.

    2. Закрепите воздушный патрубок № 2 болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  66. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4

    Click here

  67. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2

    Click here

  68. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1 В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой омывающей жидкости на новое кольцевое уплотнение и установите воздушный патрубок № 1.

    2. Закрепите воздушный патрубок № 1 болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  69. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3

    Click here

  70. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1

    Click here

  71. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  72. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3

    Click here

  73. УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1

    Click here

  74. УСТАНОВИТЕ ТРУБНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ (для моделей с механической трансмиссией)

    Click here

  75. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  76. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    Click here

  77. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  78. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  79. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2

    Click here

  80. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  81. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 2 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)

    Click here

  82. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 1 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)

    Click here

  83. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Установите новые зажимы топливопровода № 1 и № 3.

    2. Для моделей с DPF:

      Подсоедините 2 топливопровода к зажимам.

    3. Для моделей без DPF:

      Подсоедините 3 топливопровода к зажимам.

  84. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ САПУНА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  85. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Click here

  86. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    Click here

  87. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА

    Click here

  88. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА (для моделей с механической трансмиссией)

    Click here

  89. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    Click here

  90. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    Click here

  91. УСТАНОВИТЕ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА

    Click here

  92. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЛЕБЕДКИ НА ПЕРЕДНЕМ БАМПЕРЕ (для моделей с лебедкой)

    Click here

  93. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА

  94. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ВМЕСТЕ С ВЕНТИЛЯТОРОМ

    Click here

  95. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с автоматической трансмиссией)

    Click here

  96. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    Click here

  97. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 3 (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  98. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  99. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  100. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2

  101. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1

  102. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  103. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ

    Click here

  104. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО БАЧКА № 1

    Click here

  105. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ

    Click here

  106. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Закрепите зажим жгута проводов на корпусе воздушного фильтра.

  107. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

  108. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА

    Click here

  109. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

    Click here

  110. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Click here

  111. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

    (см. стр. Click here)

  112. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  113. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  114. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 3

    Click here

  115. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  116. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Click here

  117. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

  118. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.

  119. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    Click here

  120. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  121. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Click here

  122. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

    Click here

  123. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Click here

  124. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  125. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    Click here

  126. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

    Click here

  127. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА

    Click here

  128. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите заднее уплотнение фартука левого переднего крыла 4 фиксаторами.

  129. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Для моделей без KDSS:

      Закрепите переднее уплотнение фартука левого переднего крыла 4 фиксаторами.

    2. Для моделей с KDSS:

      Закрепите переднее уплотнение фартука левого переднего крыла 3 фиксаторами.

  130. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите заднее уплотнение фартука правого переднего крыла 4 фиксаторами.

  131. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите переднее уплотнение фартука правого переднего крыла 3 фиксаторами.

  132. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ (1-секционного типа)

    Click here

  133. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ (2-секционного типа)

    Click here

  134. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ (2-секционного типа)

    Click here

  135. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  136. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 10 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  137. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Закрепите брызговик правого переднего крыла с помощью фиксатора, а затем вверните 3 болта и 2 винта.

  138. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Закрепите брызговик левого переднего крыла фиксатором, а затем вверните 3 болта и винт.

  139. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  140. УСТАНОВИТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. Установите капот и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Закрепите 2 кронштейна капота 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • По возможности старайтесь не прикасаться к стойке в области хода во избежание попадания на нее посторонних веществ. Обязательно фиксируйте цилиндры во время работы.

      • При работе со стойкой не следует надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани или аналогичного материала. Волокна ткани могут пристать к стойке и вызвать утечку газа.

      • Чтобы избежать деформации стойки, не прикладывайте усилие к цилиндрам в горизонтальном направлении.

      • Установите кронштейн капота в сборе, поддерживая капот рукой.

  141. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  142. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

    Click here

  143. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Click here

  144. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Click here

  145. ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  146. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

    Click here

  147. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

    Click here

  148. ВЫПОЛНИТЕ ФУНКЦИЮ СБРОСА ДАННЫХ КОМПЕНСАЦИИ ВРЕМЕНИ ПРОКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    (см. стр. Click here)