ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, впускного коллектора или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
Для моделей с DPF:
Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 2
Закрепите впускной коллектор № 2 с новой прокладкой 9 болтами.
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 1
Закрепите впускной коллектор № 1 с новой прокладкой 9 болтами.
УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 (для моделей с DPF)
Закрепите 2 зажима топливопровода № 1 с помощью 2 болтов.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (для моделей с DPF)
Закрепите кронштейн топливного шланга болтом.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1
*A | Для моделей с DPF |
*B | Для моделей без DPF |
Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.
Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ (для моделей с DPF)
Присоедините 3 зажима, чтобы закрепить топливопровод.
Подсоедините 3 разъема топливопровода (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей без DPF)
ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 6 (для моделей без DPF)
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей без DPF)
Установите трубопровод обратного слива топлива № 4 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.
Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.
Подсоедините топливный шланг № 2 к охладителю топлива.
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей без DPF)
Установите трубопровод обратного слива топлива № 3 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.
Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.
Подсоедините топливный шланг № 1 к охладителю топлива.
УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ (для моделей с системой РОГ)
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ С ОХЛАДИТЕЛЕМ РОГ (для моделей с системой РОГ)
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 к перепускному выходному патрубку охлаждающей жидкости.
Закрепите 2 новые прокладки и РОГ с охладителем РОГ с помощью 6 болтов A и 4 болтов B, показанных на рисунке.
Tech Tips
Захваты прокладки должны быть направлены к трубам РОГ № 1 и № 2.
УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТРУБЫ РОГ (для моделей с системой РОГ)
Закрепите изолятор трубы РОГ с помощью 2 болтов.
Note
Если опора для установки изолятора труб РОГ № 1 и № 2 деформирована, или болтовые отверстия изолятора трубы РОГ не совмещаются, замените трубы РОГ № 1 и № 2 в комплекте.
УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей с системой РОГ)
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 3
Установите 2 новые прокладки на впускные коллекторы № 1 и № 2.
Закрепите впускной коллектор № 3 16 болтами.
Параметр / Устройство | Длина |
---|---|
Болт A | 25 мм (0,984 дюйма) |
Болт B | 70 мм (2,76 дюйма) |
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2
Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 3 болтами.
Установите 2 зажима жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД
Для моделей с системой РОГ:
Установите впускной трубопровод с 2 новыми прокладками и закрепите его 6 болтами и 2 гайками.
Для моделей без системы РОГ:
Установите впускной трубопровод с новой прокладкой и закрепите его 4 болтами и 2 гайками.
УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 1 (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей с DPF)
Временно закрепите 2 новых прокладки и трубопровод обратного слива топлива № 3 с помощью 2 полых винтов форсунок и 3 болтов.
Затяните 2 полых винта форсунок и 3 болта.
Tech Tips
Сначала затяните полые винты форсунок, а затем – болты.
УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (для моделей с DPF)
Установите соединительный провод, закрепив его 2 хомутами.
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
С помощью разрезной головки установите 4 новые топливные трубки высокого давления.
Note
Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления 2 гайками.
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 1 (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 2 (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 5
Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 5 вручную.
Note
Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.
Для моделей с DPF:
Временно закрепите бывшую в употреблении прокладку и топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.
Для моделей без DPF:
Временно закрепите использовавшуюся прокладку и топливопровод № 2 с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.
*A | Для моделей с DPF |
*B | Для моделей без DPF |
Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.
С помощью разрезной головки затяните концы топливной трубки высокого давления № 5.
Note
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.
Для моделей с DPF:
Выверните болт, гайку и снимите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления.
Для моделей без DPF:
Выверните болт, отверните гайку и снимите топливопровод № 2.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Закрепите кронштейн жгута проводов электродвигателя топливного насоса на впускном коллекторе № 3 болтом.
Подсоедините разъем к нагнетающему топливному насосу.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Для моделей с DPF:
Note
Проверьте, нет ли повреждений и посторонних частиц на установочной поверхности топливопровода нагнетающего насоса.
При наличии посторонних частиц удалите их с установочной поверхности.
Если установочная поверхность повреждена, замените нагнетающий топливный насос.
Временно закрепите новую прокладку и топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.
Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.
Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и гайку.
Подсоедините шланг подачи топлива.
Для моделей без DPF:
Закрепите топливный фильтр на топливопроводе топливного насоса высокого давления с помощью болта.
Подсоедините 2 шланга к топливопроводу.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 5 (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
С помощью разрезной головки установите 4 новые топливные трубки высокого давления.
Note
Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления 2 гайками.
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей с DPF)
Временно установите новую прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 4 с топливным обратным клапаном.
Затяните обратный топливный клапан.
Подсоедините шланг подачи топлива.
УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)
ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6
Для моделей с системой РОГ:
Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 6 на левый и правый общие нагнетающие топливопроводы.
Note
Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.
Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 гайками.
С помощью разрезной головки затяните концы топливной трубки высокого давления № 6.
Note
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
Для моделей без системы РОГ:
Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 6 на левый и правый общие нагнетающие топливопроводы.
Note
Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.
Закрепите кронштейн на впускном коллекторе № 3 с помощью болта.
Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 гайкой.
С помощью разрезной головки затяните концы топливной трубки высокого давления № 6.
Note
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей без DPF)
Note
Проверьте, нет ли повреждений и посторонних частиц на установочной поверхности топливопровода нагнетающего насоса.
При наличии посторонних частиц удалите их с установочной поверхности. Если установочная поверхность повреждена, замените нагнетающий топливный насос.
Установите топливопровод № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером, гайкой и болтом.
Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер, гайку и болт в порядке, показанном на рисунке.
Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.
Подсоедините топливный шланг к трубопроводу обратного слива топлива № 5.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Слева:
Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.
Подсоедините 8 разъемов.
Закрепите зажим жгута проводов.
Закрепите кронштейн жгута проводов двигателя болтом.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.
Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 2 разъема.
Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 4 разъема.
Правая сторона:
Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 3 болтами.
Подсоедините 7 разъемов.
Закрепите зажим жгута проводов.
Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.
Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Закрепите держатель зажима жгута проводов болтом.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.
С задней стороны:
Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.
Для моделей с DPF:
Подсоедините 3 разъема.
Для моделей без DPF:
Подсоедините разъем.
Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.
Закрепите 2 провода соединения с массой 2 болтами.
Закрепите зажим жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4
Для моделей с системой РОГ:
Для моделей с DPF:
Подсоедините 3 шланга охлаждающей жидкости и временно закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 2 болтами и гайкой.
Для моделей без DPF:
Подсоедините 4 шланга охлаждающей жидкости и временно закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 2 болтами и гайкой.
Для моделей без системы РОГ:
Подсоедините 3 шланга охлаждающей жидкости и временно закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 2 болтами и гайкой.
Сначала затяните 2 болта, а затем затяните гайку.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)
Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости и закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 2 болтами.
ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ
УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 В СБОРЕ
Подсоедините патрубок воздушного фильтра № 1 к патрубку подачи воздуха № 1.
Установите трубку и закрепите ее болтом.
Затяните хомут шланга.
УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)
Подсоедините 4 конца шлангов охлаждающей жидкости и закрепите патрубок охлаждающей жидкости 4 болтами.
УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ
Подсоедините патрубок воздушного фильтра № 2 к патрубку подачи воздуха № 2.
Подсоедините шланг вентиляции картера к маслоотделителю.
Установите трубку и закрепите ее болтом.
Затяните хомут шланга.
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4
*1 | Метка, нанесенная краской |
*a | Верх |
Закрепите воздушный патрубок № 4 болтом.
Затяните хомут шланга.
Tech Tips
Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.
Закрепите трубопровод низкого давления болтом.
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2
*1 | Выступание |
*2 | Метка, нанесенная краской |
*a | Верх |
Подсоедините воздушный шланг № 2 и закрепите его хомутом.
Tech Tips
Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).
Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).
Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3
*1 | Метка, нанесенная краской |
*a | Верх |
Закрепите воздушный патрубок № 3 болтом.
Затяните хомут шланга.
Tech Tips
Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.
Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.
Закрепите провод соединения с массой гайкой и присоедините зажим жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1
*1 | Выступание |
*2 | Метка, нанесенная краской |
*a | Верх |
Подсоедините воздушный шланг № 1 и закрепите его хомутом.
Tech Tips
Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).
Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).
Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.
УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА
Подсоедините патрубок подачи воздуха к патрубкам воздушного фильтра № 1 и № 2.
Установите патрубок и закрепите его 2 болтами.
Затяните 2 шланговых хомута.
Установите 3 зажима жгута проводов.
Для моделей без вязкостного подогревателя:
Подсоедините разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости.
Для моделей с вязкостным подогревателем:
Подсоедините 2 разъема к датчику температуры охлаждающей жидкости и вязкостному подогревателю с электромагнитной муфтой.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
Не закрепляя, установите шланг воздушного фильтра на соединитель впуска воздуха.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Подсоедините крышку воздушного фильтра к шлангу воздушного фильтра и закрепите крышку воздушного фильтра с помощью 4 зажимов.
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и присоедините зажим жгута проводов к крышке воздушного фильтра.
Закрепите зажим жгута проводов.
Совместите выступ на крышке воздушного фильтра с выемкой в шланге воздушного фильтра.
Затяните 2 шланговых хомута.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3
УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1
УСТАНОВИТЕ ТРУБНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ (для моделей с механической трансмиссией)
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2
Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
Установите кольцевое уплотнение на трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2.
Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2 2 болтами.
Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке правой головки блока цилиндров.
Подсоедините зажим жгута проводов к кронштейну трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.
ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 2 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)
*1 | Выступ |
*a | Передняя сторона |
*b | Левая сторона |
Установите новую прокладку на левый воздушный патрубок.
Tech Tips
Установите прокладку таким образом, чтобы выступ был направлен, как показано на рисунке.
Установите входную заслонку № 2 для холодного воздуха и закрепите ее 3 гайками и болтом.
*1 | Выступ |
*2 | Метка, нанесенная краской |
*a | Верх |
Подсоедините воздушный шланг № 2 ко входной заслонке № 2 для холодного воздуха.
Затяните зажим воздушного шланга № 2.
Tech Tips
Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).
Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).
Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.
УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 1 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)
*1 | Выступ |
*a | Передняя сторона |
*b | Правая сторона |
Установите новую прокладку на правый воздушный патрубок.
Tech Tips
Установите прокладку таким образом, чтобы выступ был направлен, как показано на рисунке.
Установите входную заслонку № 1 для холодного воздуха и закрепите ее 3 гайками и болтом.
Подсоедините вакуумный шланг, разъем датчика температуры воздуха на впуске и разъем датчика давления наддува.
*1 | Выступ |
*2 | Метка, нанесенная краской |
*a | Верх |
Подсоедините воздушный шланг № 1 ко входной заслонке № 1 для холодного воздуха.
Затяните зажим воздушного шланга № 1.
Tech Tips
Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).
Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).
Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.
УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
(см. стр. Click here)
ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.
ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА
УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ