СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0088

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ сохраняет этот DTC, когда давление в топливной системе Common Rail становится выше 200000 кПа (2039 кгс/см², 29000 фунтов на кв. дюйм). Данный DTC указывает, что: 1) возможно заедание клапана регулирования всасывания в открытом положении; 2) в цепи клапана регулирования всасывания имеется короткое замыкание.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы ECM действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0088)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание и GTS.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   4. Считайте текущие коды DTC.

      Table 4. Результат

      Результат	Следующий шаг
      P0088 выводится	А
      P0088 и "P0190, P0192 и/или P0193"	B

      Tip:

      Когда в цепи датчика давления топлива возникает обрыв, датчик выдает максимальный сигнал. Соответственно, код P0088 может сохраняться вместе с DTC, которые указывают на неисправности в цепи датчика давления в топливной системе Common Rail.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (COMMON RAIL PRESSURE)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание и GTS.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   4. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Table 5. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Значение Common Rail Pressure в 3-м и 4-м блоках данных фиксированного набора параметров достигает 160000 кПа или выше	B
      За исключением указанного выше	А

   
   
   • АClick here
   • BClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

   Tip:

   Если контрольная лампа MIL загоралась ранее, до выполнения этой проверки удалите код DTC с помощью GTS (см. стр.Click here).

   
   
   1. 

      Проверьте, загорается ли контрольная лампа MIL, когда жгут проводов и разъемы между датчиком давления топлива и ECM подвергаются воздействию вибрации.

      Table 6. Обозначения на рисунке

      *1	Двигатель	*2	Жгут электропроводки двигателя
      *3	Топливная система Common Rail (датчик давления в топливной системе)	4	Соединение между проводами
      *5	ECM	-	-
      *a	Метод применения вибрации (для справки)	-	-

      Table 7. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Лампа MIL не загорается	А
      Контрольная лампа неисправности включена	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
4. Click here

   ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ

   
   

   1. Замените клапан регулирования всасывания (см. стр.Click here).

      Tip:

      Прежде чем заменять клапан регулирования всасывания, убедитесь, что в жгуте проводов между клапаном регулирования всасывания и ECM нет короткого замыкания на массу.

      Когда в жгуте проводов имеется неисправность, значение Target Pump SCV Current в режиме холостого хода находится вне диапазона 923-1123 мА, а при работе двигателя без нагрузки с частотой вращения 2500 об/мин – вне диапазона 1013-1212 мА.

      В случае нормальной работы двигателя на холостом ходу выполнять описанную выше проверку жгута проводов не требуется.

      Если жгут проводов между клапаном регулирования всасывания и ECM не замкнут на массу, можно предположить, что DTC P0088 был сохранен из-за нарушения работы клапана регулирования всасывания. Таким образом, необходимо заменить клапан регулирования всасывания.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
5. Click here

   УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

   
   

   1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
6. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА

   
   

   1. Выполните инициализацию нагнетающего топливного насоса (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

   4. Включите зажигание и запустите двигатель.

   5. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала с частоты вращения холостого хода до 2500 об/мин.

   6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tip:

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

      
      

      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0088.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

         Table 8. Результат

         Дисплей GTS	Результат	Следующий шаг
         Pending DTC	P0088 выводится	А
         All Readiness	NORMAL	B
         	ABNORMAL	А

         Tip:

         Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ECM

   
   

   1. Замените ECM (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

    Tip:

    Если контрольная лампа MIL загоралась ранее, до выполнения этой проверки удалите код DTC с помощью GTS (см. стр.Click here).

    
    
    1. 

       Проверьте, загорается ли контрольная лампа MIL, когда жгут проводов и разъемы между датчиком давления топлива и ECM подвергаются воздействию вибрации.

       Table 9. Обозначения на рисунке

       *1	Двигатель	*2	Жгут электропроводки двигателя
       *3	Топливная система Common Rail (датчик давления в топливной системе)	4	Соединение между проводами
       *5	ECM	-	-
       *a	Метод применения вибрации (для справки)	-	-

       Table 10. Результат

       Результат	Следующий шаг
       Лампа MIL не загорается	А
       Контрольная лампа неисправности включена	B

    
    
    • BClick here
    • АClick here
11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ

    
    

    1. Замените топливную систему Common Rail в сборе (см. стр.Click here).

    
    
    • ДАЛЕЕClick here
12. Click here

    УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    
    

    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр.Click here).

    
    
    • ДАЛЕЕClick here
13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

    
    

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Включите зажигание и запустите двигатель.

    5. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала с частоты вращения холостого хода до 2500 об/мин.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

       Tip:

       Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

       
       

       1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

       2. Введите DTC P0088.

       3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.

    
    
    • ДАЛЕЕClick here
14. Click here

    КОНЕЦ

15. Click here

    СМ. "ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕ ТОПЛИВА"Click here