ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с полным приводом) УСТАНОВКА

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.


  1. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01GKK9E01

      Выполните визуальный осмотр прокладки трубки свечного колодца.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Область Заданные условия
      Верхняя поверхность Отсутствуют царапины или деформации
      Наружная кромка Отсутствуют царапины или деформации
      Внутренняя кромка Отсутствуют царапины

      Если результат проверки не отвечает требованям, замените прокладку трубки свечного колодца.

    2. A01GL7W

      Установите прокладку трубки свечного колодца на катушку зажигания, как показано на рисунке.

    3. A01GNL6

      После установки прокладки трубки свечного колодца установите катушку зажигания, как показано на рисунке.

    4. Вверните 8 болтов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините разъемы 8 катушек зажигания.

  2. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

    2. A01GJA3E01

      С помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 19 мм установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не используйте пневматический ключ ударного действия или аналогичный инструмент.

      • Если совместно с ключом для контргайки шарового шарнира применяется динамометрический ключ, используйте формулу компенсации величины момента для расчета момента затяжки (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  3. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. A01GJOJ

      Установите новую прокладку на датчик уровня моторного масла.

    2. Вставьте датчик уровня моторного масла в масляный поддон и поверните его на 180°.

    3. A01GNNO

      Закрепите датчик уровня моторного масла и 4 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    4. Подсоедините разъем к датчику уровня моторного масла.

  4. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите новую прокладку и кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и закрепите их 3 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить перепускные патрубки охлаждающей жидкости и входной патрубок охлаждающей жидкости.

  5. УСТАНОВИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. A01GIPTE01

      Временно закрепите шкив 4 болтами.

    2. С помощью SST зафиксируйте шкив и затяните 4 болта.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )
      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. Установите опорный ролик № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Установите опорный ролик № 1 в сборе в направлении, показанном на рисунке.

      A01GLAZE01

  7. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2


    1. Установите опорный ролик № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ


    1. A01GLHXE03

      Установите 4 датчика детонации, закрепив их 4 болтами, чтобы датчики были направлены, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Угол установки датчиков из диапазона 10° вверх и вниз от горизонтального положения является допустимым.

    2. Подсоедините разъемы 4 датчиков детонации.

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 В СБОРЕ


    1. Установите крышку двигателя № 4 в сборе.

  10. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GNRAE01

      Установите электропроводку двигателя и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      для болта B
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 4 разъема датчиков детонации и закрепите 5 зажимов.

  11. УСТАНОВИТЕ КОРПУС СЕПАРАТОРА


    1. A01GMYW

      Установите корпус сепаратора и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01GN04

      Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

  12. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для непосредственного впрыска)


    1. A01GNMIE05
      Обозначения на рисунке
      *a Очищаемая зона

      Обработайте средством для чистки двигателя участок, показанный на рисунке. С помощью куска ткани удалите нагар с топливной форсунки в сборе и ее канавок.

      Note


      • Не очищайте конец топливной форсунки в сборе.

      • Не пользуйтесь для очистки топливной форсунки проволочной щеткой.

      • Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.

    2. A01GNZ8E09
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (направляющая)
      *a Сужающаяся внутренняя часть

      Нанесите моторное масло на контактную поверхность топливной форсунки в сборе, соприкасающуюся с SST (направляющую). Затем приложите SST (направляющую) к топливной форсунке в сборе, сужающейся внутренней частью по направлению к концу форсунки, как показано на рисунке.

      SST
      09260-39015   ( 09268-03020 )
    3. A01GLDPE16
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (держатель)
      *2 Уплотнение топливной форсунки
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Установите новое уплотнение топливной форсунки в SST (держатель).

      SST
      09260-39015   ( 09268-03010 )

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение топливной форсунки в SST (держатель) под углом. Это может привести к растяжению уплотнения топливной форсунки, и устранить данную проблему будет очень сложно.

    4. A01GLHJE10
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (держатель)
      *2 SST (направляющая)

      Установите SST (держатель и уплотнение форсунки) на конец топливной форсунки в сборе. Сдвиньте уплотнение вниз в канавку топливной форсунки в сборе (со стороны разъема форсунки) пальцами, как показано на рисунке.

      SST
      09260-39015   ( 09268-03010, 09268-03020 )

      Tech Tips

      Убедитесь, что уплотнение укладывается в окружность канавки топливной форсунки, как показано на рисунке.

    5. A01GMBVE11
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (держатель)
      *2 SST (направляющая)
      *3 Уплотнение топливной форсунки
      *a Осторожно надавите
      *b Медленно сдвиньте
      *c ПРАВИЛЬНО
      *d НЕПРАВИЛЬНО

      С помощью SST (держатель) осторожно нажмите на уплотнение топливной форсунки (со стороны разъема топливной форсунки). Затем медленно сдвиньте SST (направляющую) в направлении конца топливной форсунки и установите уплотнение в канавку форсунки.

      SST
      09260-39015   ( 09268-03010, 09268-03020 )

      Note

      Следите за тем, чтобы уплотнение топливной форсунки не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение топливной форсунки повреждено, замените его.

      Tech Tips


      • При использовании SST (направляющей) для установки уплотнения топливной форсунки в канавку необходимо сдвигать SST (направляющую) только вверх в положение, отмеченное знаком А на рисунке.

      • После использования SST (направляющей) для установки уплотнения топливной форсунки в канавку верните SST (направляющую) в положение, отмеченное знаком В на рисунке.

    6. A01GLDPE16
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (держатель)
      *2 Уплотнение топливной форсунки
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Установите новое уплотнение топливной форсунки в SST (держатель).

      SST
      09260-39015   ( 09268-03010 )

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение топливной форсунки в SST (держатель) под углом. Это может привести к растяжению уплотнения топливной форсунки, и устранить данную проблему будет очень сложно.

    7. A01GJFJE09
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (держатель)
      *2 SST (направляющая)
      *3 Уплотнение топливной форсунки
      *a Сварная канавка

      Установите SST (держатель и уплотнение форсунки) на конец топливной форсунки в сборе. Сдвиньте уплотнение топливной форсунки вниз в канавку топливной форсунки в сборе (со стороны конца топливной форсунки) пальцами, как показано на рисунке.

      SST
      09260-39015   ( 09268-03010, 09268-03020 )

      Note

      Убедитесь, что уплотнение топливной форсунки не проскальзывает в сварную канавку топливной форсунки, показанную на рисунке. В случае проскальзывания уплотнения замените его новым.

      Tech Tips

      Убедитесь, что уплотнение топливной форсунки укладывается в окружность канавки топливной форсунки, как показано на рисунке.

    8. A01GK1XE09
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (направляющая)
      *2 Уплотнение топливной форсунки

      Медленно сдвиньте SST (направляющую) по направлению к концу топливной форсунки. Когда контактная поверхность SST (направляющей) топливной форсунки совместится с уплотнением топливной форсунки (со стороны разъема форсунки), как показано на рисунке, необходимо удерживать уплотнение в этом положении в течение не менее 5 с для полного совмещения уплотнения с канавкой топливной форсунки.

      SST
      09260-39015   ( 09268-03020 )

      Note

      Следите за тем, чтобы уплотнение топливной форсунки не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение повреждено, замените его.

      Tech Tips


      • Установите SST (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с уплотнением топливной форсунки.

      • При возникновении трудностей в сдвигании SST вверх медленно подвигайте его из стороны в сторону, понемногу сдвигая его вверх в сторону топливной форсунки.

    9. A01GNJ5E07
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (держатель)
      *2 SST (направляющая)
      *3 Уплотнение топливной форсунки
      *a Осторожно надавите
      *b Сдвиньте
      *c ПРАВИЛЬНО
      *d НЕПРАВИЛЬНО

      С помощью SST (держатель) осторожно нажмите на уплотнение топливной форсунки (со стороны конца топливной форсунки). Затем медленно сдвиньте SST (направляющую) в направлении конца топливной форсунки и установите уплотнение в канавку топливной форсунки.

      SST
      09260-39015   ( 09268-03010, 09268-03020 )

      Note

      Следите за тем, чтобы уплотнение топливной форсунки не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение топливной форсунки повреждено, замените его.

    10. A01GJ6OE10
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (направляющая)
      *2 Уплотнение топливной форсунки

      Медленно сдвиньте SST (направляющую) по направлению к концу топливной форсунки. Когда контактная поверхность SST (направляющей) топливной форсунки совместится с уплотнением топливной форсунки (со стороны конца форсунки), как показано на рисунке, необходимо удерживать уплотнение в этом положении в течение не менее 5 с для полного совмещения уплотнения с канавкой топливной форсунки.

      SST
      09260-39015   ( 09268-03020 )

      Note

      Следите за тем, чтобы уплотнение топливной форсунки не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение топливной форсунки повреждено, замените его.

      Tech Tips


      • Установите SST (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с нижней поверхностью уплотнения топливной форсунки.

      • При возникновении трудностей в сдвигании SST вверх медленно подвигайте его из стороны в сторону, понемногу сдвигая его вверх в сторону топливной форсунки.

    11. A01GILCE07
      Обозначения на рисунке
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО
      *c С выступами
      *d С деформацией

      После установки уплотнений топливных форсунок убедитесь в отсутствии царапин, деформации и выступания за пределы канавок топливных форсунок в сборе.

      В противном случае замените уплотнение топливной форсунки новым.

  13. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска)


    1. Установите новое кольцевое уплотнение, новое опорное кольцо № 1, новое опорное кольцо № 2, новое опорное кольцо № 3 и новое разрезное уплотнение на топливную форсунку в сборе, как показано на рисунке.

      A01GMPPE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Опорное кольцо № 1 *2 Опорное кольцо № 2
      *3 Опорное кольцо № 3 *4 Кольцевое уплотнение
      *5 E-образное кольцо - -
      *a Регулировка зазора *b Перекрытие
      *c Растяжение *d ПРАВИЛЬНО
      *e НЕПРАВИЛЬНО - -

      Note


      • Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения топливной форсунки нет посторонних частиц и поврежденных участков.

      • Удостоверьтесь, что опорные кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении.

      • Убедитесь в том, что опорное кольцо № 1, опорное кольцо № 2, опорное кольцо № 3 и кольцевое уплотнение установлены в правильном порядке.

      • Убедитесь, что отверстия для выравнивания опорного кольца № 1,опорного кольца № 2 и опорного кольца № 3 не растянуты, и концы опорных колец не перекрываются, как показано на рисунке.

      • После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

    2. Установите фиксатор корпуса форсунки.


      1. A01GHMS
        Обозначения на рисунке
        *1 Цвет изолятора

        Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение. Установите фиксатор корпуса форсунки, совместив выступающую часть фиксатора с меткой на топливной рампе.

        Note

        A01GLZGE02

        • Убедитесь в том, чтобы на кольцевом уплотнении и внутри установочного отверстия не было масла.

        • Разъемы топливных форсунок различаются по цвету изоляторов: черный, желтый, зеленый или коричневый. Установите топливные форсунки таким образом, чтобы для определенного ряда изоляторы имели одинаковый цвет.


        • Убедитесь, что между топливной рампой и фиксатором корпуса форсунки нет зазора.

        • Убедитесь, что отверстие для вставки топливной форсунки в топливной рампе не содержит посторонних частиц и не имеет повреждений.

        • Вставьте топливную форсунку в сборе в топливную рампу прямо, не наклоняя ее.

  14. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ № 2 (для непосредственного впрыска)


    1. Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров.

    2. Нанесите смазочный материал на установочные отверстия и уплотнения топливных форсунок.

    3. Установите топливную рампу № 2 (с топливными форсунками) в головку блока цилиндров и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.

      • Убедитесь, что отверстие для вставки топливной форсунки в головке блока цилиндров не содержит посторонних частиц и не имеет повреждений.

      • При установке новой топливной рампы № 2 проталкивайте ее равномерно, не наклоняя.

    4. Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.

    5. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

  15. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для непосредственного впрыска)


    1. Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров.

    2. Нанесите смазочный материал на установочные отверстия и уплотнения топливных форсунок.

    3. Установите топливную рампу (с топливными форсунками) в головку блока цилиндров и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.

      • Убедитесь, что отверстие для вставки топливной форсунки в головке блока цилиндров не содержит посторонних частиц и не имеет повреждений.

      • При установке новой топливной рампы проталкивайте ее равномерно, не наклоняя.

    4. Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.

    5. Подсоедините топливный шланг № 3.

  16. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ


    1. A01GMHEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Разрезная головка
      *2 Корпус маслоотделителя
      *3 Защита топливопровода

      Временно установите топливопровод № 4 в сборе.

    2. С помощью разрезной головки на 19 мм закрепите топливопровод № 4 в сборе в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note


      • После установки топливопровода № 4 убедитесь, что защита топливопровода и корпус сепаратора соприкасаются.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  17. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ

  18. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ

  19. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

  20. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для впрыска во впускной канал)


    1. A01GJCME02

      Смажьте новое кольцевое уплотнение бензином и установите его на топливный фильтр.

      Note

      При установке кольцевого уплотнения форсунки убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в канавке форсунки.

    2. A01GIJ8

      Подсоедините разъем к форсунке.

    3. A01GLO2E05

      Установите форсунку на топливную рампу, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что в отверстии топливной рампы для вставки форсунки и вокруг него нет царапин и посторонних частиц.

      • При вставке форсунки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

      • Вставьте часть форсунки B между частями топливной рампы A.

  21. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для впрыска во впускной канал)


    1. Установите 4 распорные втулки топливной рампы и 8 изоляторов на головку блока цилиндров.

    2. Установите 2 топливных рампы (с форсунками) на головку блока цилиндров.

    3. A01GJ7D

      Вверните 4 болта.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      A01GLO2E05

      Удостоверьтесь, что часть форсунки B находится между частями топливной рампы A.

    4. A01GJK6E01

      Подсоедините 4 зажима жгута проводов.

    5. A01GJ8RE04

      Подсоедините 2 разъема топливной рампы.

  22. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 1)


    1. A01GKK1E02

      Поворачивайте распредвал до тех пор, пока плоская часть кулачка не окажется повернута к установочному отверстию крышки головки блока цилиндров топливного насоса, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Не проталкивая заостренной частью распредвала толкающую поверхность насоса по направлению вверх, легче установить топливный насос и топливопровод № 3 позднее.

    2. Залейте 30 см3(1,8 куб. дюйма) моторного масла в маслосборник головки блока цилиндров через крепежное отверстие для топливного насоса в крышке головки блока цилиндров.

    3. A01GKG4E02

      Нанесите слой моторного масла на кулачок и подъемник насоса.

    4. A01GJJVE03

      Установите новый изолятор топливного насоса на крышку головки блока цилиндров. Затем вставьте 2 резьбовых шпильки в отверстия топливного насоса и установите их на изолятор.

      Note

      Установите изолятор таким образом, чтобы открытые части металлических колец смотрели наружу, как показано на рисунке.

    5. A01GLBZ

      Установите топливный насос и предварительно закрепите его 2 гайками.

    6. A01GN1D

      Подсоедините шланг подачи топлива.

  23. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение, опорные кольца (№ 1 и № 2) и новое разрезное уплотнение на топливную форсунку, как показано на рисунке.

      A01GHW8E01

      Note


      • Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения форсунки нет посторонних частиц и поврежденных участков.

      • Удостоверьтесь, что опорные кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении.

      • Следите за тем, чтобы опорные кольца и кольцевое уплотнение были установлены в правильном порядке.

      • Убедитесь, что отверстия для выравнивания опорных колец не перекрыты и не растянуты, как показано на рисунке.

      • После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

    2. A01GJND

      Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.

      Note

      Убедитесь в том, чтобы на кольцевом уплотнении и внутри установочного отверстия не было масла.

    3. Временно установите топливопровод № 3 на топливную рампу с помощью 2 болтов.

    4. A01GKPLE01

      Временно установите топливопровод № 3 в сборе на топливный насос.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность топливопровода при временной установке.

    5. Затяните 2 болта в несколько приемов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    6. Затяните 2 гайки в несколько приемов.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    7. С помощью разрезной головки 19 мм затяните накидную гайку.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note


      • Недопустим люфт штуцера со стороны топливного насоса. При наличии люфта штуцера со стороны топливного насоса, замените топливный насос.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините разъем топливного насоса

  24. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда 1)

    A01GI5SE01

    1. Введите в зацепление 5 захватов и установите левую и правую крышки на топливный насос.

  25. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 2)

    Tech Tips

    Порядок установки аналогичен установке для ряда 1.

  26. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок установки аналогичен установке топливопровода № 3.

  27. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда 2)

    Tech Tips

    Порядок установки аналогичен установке для ряда 1.

  28. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ


    1. A01GN5NE02

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и установочные поверхности прокладок 2 демпферов пульсаций давления в топливной системе в сборе.

    2. Предварительно установите демпферы вместе с 2 новыми прокладками и топливопроводом на топливный насос.

    3. A01GJTO

      Установите 2 зажимных болта.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    4. A01GKT6E03

      Затяните 2 демпфера с помощью SST.

      SST
      09612-24014   ( 09617-24011 )
      Torque:
      без использования SST
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      при использовании SST
      31 Н*м  { 313 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Note

      Недопустим люфт штуцера со стороны топливного насоса. При наличии люфта штуцера со стороны топливного насоса, замените топливный насос.

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ, длина рычага которого не составляет 300 мм (11,8 дюйма), вычислите момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки, приведенного в строке "без использования SST" (см. стр. Click here).

      • Убедитесь, что SST и динамометрический ключ соединены в прямую линию.

    5. A01GMXIE01

      Подсоедините 3 топливных шланга.

    6. A01GK8I

      Подсоедините разъем к топливной рампе.

    7. A01GIRN

      Установите кронштейн и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01GNMTE01

      Наденьте разъем топливопровода на топливопровод до щелчка.

    2. Нажмите на фиксатор, чтобы установить его на место.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на соединяемой части топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

  30. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите во впускной коллектор 2 новые прокладки.

    2. A01GM21

      Установите впускной коллектор и наживите 2 гайки и 8 болтов. Равномерно затяните 2 гайки и 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A01GKL9E01

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 к впускному коллектору.

      Note

      Удостоверьтесь, что фиксатор обращен, как показано на рисунке.

  31. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. A01GL3JE04

      Установите на впускной коллектор новую прокладку.

      Tech Tips

      Совместите выступ прокладки с пазом на впускном коллекторе.

    2. A01GNVKE03

      Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 и № 5 к корпусу дроссельной заслонки.

      Note


      • Расположите захваты хомутов, как показано на рисунке.

      • Установите хомуты так, чтобы они находились в пределах меток, нанесенных на шланге краской.

    3. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

  32. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ

  33. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ

    A01GJY5

    1. Установите электровакуумный клапан в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините питающий шланг паров топлива к впускному коллектору.

    3. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к электровакуумному клапану.

  34. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01GICSE01

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости во впускной коллектор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините входной патрубок отопителя, выходной патрубок отопителя, впускной патрубок охлаждающей жидкости и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости с помощью 4 зажимов.

      Note

      Удостоверьтесь, что фиксатор перепускного шланга охлаждающей жидкости № 3 обращен, как показано на рисунке.

  35. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите крышку двигателя № 1.

  36. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

    Note


    • Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения или ударов электронного блока привода форсунок.

    • Электронный блок привода форсунок заземлен болтом и гайкой. Для обеспечения заземления необходимо очистить зоны установки электронного блока привода форсунок и двигателя от масла и посторонних частиц перед установкой.


    1. Установите 2 электронных блока привода форсунок на кронштейн и закрепите их 8 гайками.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

  37. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GMCCE01

      Установите электропроводку двигателя и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 зажима и 2 кронштейна зажимов с помощью 2 болтов.

      Torque:
      Для болта A
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      для болта B
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

    5. A01GM6DE01

      Подсоедините 8 разъемов электронных блоков привода форсунок и 2 фиксатора, как показано на рисунке.

    6. A01GKNX

      Для задней стороны двигателя:


      1. Установите провод соединения с массой и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Установите 8 зажимов жгута проводов.

      3. Подсоедините разъем топливного перепускного клапана.

      4. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя.

    7. Для правой стороны двигателя:


      1. A01GMF8

        Подсоедините разъем к датчику уровня моторного масла.

      2. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Затем установите жгут проводов и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      3. Установите 4 зажима.

      4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

      5. Подсоедините разъем топливного насоса высокого давления.

      6. Присоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.

      7. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

      8. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

    8. A01GL85

      Для передней стороны двигателя:


      1. Установите кронштейн зажима и закрепите его болтом.

        Torque:
        12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините зажим и установите 3 провода соединения с массой, закрепив их 3 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Подсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 2).

      4. Подсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 1).

      5. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    9. A01GJOM

      Для левой стороны двигателя:


      1. Установите 4 зажима жгута проводов.

      2. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 8.

      3. Подсоедините разъем топливного насоса высокого давления.

      4. Присоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.

      5. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

      6. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

    10. Подсоедините разъемы корпуса дроссельной заслонки.

  38. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 6 В СБОРЕ


    1. Установите крышку № 6 двигателя и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

  39. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 5 В СБОРЕ


    1. Установите крышку № 5 двигателя и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

  40. УСТАНОВИТЕ ЧАШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GKZE

      Подоприте чашку переднего дифференциала в сборе домкратом и временно закрепите ее на поддоне картера 4 болтами.

      CAUTION:

      Поскольку чашка переднего дифференциала в сборе очень тяжелая, надежно подоприте ее домкратом.

    2. A01GIA4E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Держатель чашки переднего дифференциала
      *2 Поддон картера

      Совместите держатель чашки переднего дифференциала и поддон картера таким образом, чтобы их концы были выровнены, и затяните 4 болта, чтобы установить чашку переднего дифференциала в сборе.

      Torque:
      81 Н*м  { 826 кгс*см, 60 фунт-сила-футов }

  41. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 2 резьбовыми шпильками, 2 гайками и 2 болтами.

      Torque:
      для резьбовых шпилек
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      для гаек
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      для болтов
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  42. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01GKK4

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281-38150
      Болт 90119-14120
    2. A01GMJRE01

      С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note

      Подвешивая двигатель, следите за тем, чтобы перекос двигателя, висящего на устройстве для подъема двигателя, не превысил 50°. В противном случае можно повредить двигатель или устройство для подъема двигателя № 1.

  43. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

      Note

      За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

    2. Поместите двигатель на рабочий стол.

  44. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A01GKMYE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015   ( 90119-08216 )
      09330-00021

    2. Очистите установочные отверстия.

    3. A01GJBVE06

      Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала.

      Tech Tips


      • Совместите штифт коленчатого вала с отверстием под штифт ротора датчика положения коленчатого вала.

      • Поскольку ротор датчика положения коленчатого вала устанавливается только в одном положении, его следует устанавливать как, показано на рисунке.

    4. A01GMK1E02

      Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе и заднюю распорную втулку на коленчатый вал.

      Tech Tips

      Поскольку ведущий диск и коронная шестерня в сборе и задняя распорная втулка устанавливаются только в одном положении, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

    5. A01GLAWE01

      Нанесите несколько капель герметика на 2-3 витка резьбы на конце болта.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    6. A01GLUNE01

      Установите и равномерно затяните 10 новых болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      30 Н*м  { 301 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note


      • Запрещается повторно использовать установочные болты ведущего диска.

      • Не ударьте и не повредите установочные болты ведущего диска. Обращайтесь с ними осторожно.

    7. Пометьте краской верх всех установочных болтов ведущего диска.

    8. Доверните установочные болты ведущего диска на 90°.

    9. Убедитесь, что нанесенные краской метки повернуты на 90° относительно верхнего положения.

  45. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    A01GJUDE04
    Обозначения на рисунке
    *1 Коленчатый вал
    *2 Сердцевина гидротрансформатора

    1. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное количество консистентной смазки
      Примерно 1 г (0,0353 унции)
    2. A01GJQEE02

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии и вверните 10 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      Для болта A (с головкой 17 мм)
      71 Н*м  { 724 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }
      Для болта B (с головкой 14 мм)
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

      Note


      • Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность трансмиссии в сборе с главной передачей прилегала к двигателю в сборе.

      • Не прилагайте чрезмерного усилия для подъема трансмиссии в сборе.

      • Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя закреплены 2 штифта.

  46. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A01GN3J

      Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала вверните болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    A01GN46E01

    1. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали и разъем жгута электропроводки трансмиссии.

      Tech Tips

      Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

    2. Закрепите 6 зажимов жгута проводов и зажим разъема на автоматической трансмиссии.

  48. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ № 3 В СБОРЕ

    A01GMNK

    1. Установите крышку двигателя № 3 и закрепите ее 2 фиксаторами.

    2. A01GI6O

      Установите кронштейн и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  49. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1

    A01GNFFE03
    Обозначения на рисунке
    *a Метка, нанесенная краской (красная) *b Метка, нанесенная синей краской

    1. Временно закрепите трубку масляного радиатора № 1 в сборе 2 болтами.

    2. Затяните болт для кронштейна A, убедитесь в том, что стопор кронштейна B установлен вплотную к масляному поддону двигателя, а затем затяните болт для кронштейна B.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    3. С помощью 2 фиксаторов подсоедините 2 шланга масляного радиатора, как показано на рисунке.

  50. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  51. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A01GL91E01

      Подсоедините разъем стартера.

    2. Подсоедините провод стартера с помощью 2 гаек.

      Torque:
      Для гайки А
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      Для гайки В
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 88 фунт-сила-дюймов }

    3. Закройте заглушку контакта.

    4. A01GLEO

      Закрепите стартер в сборе 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

      Note

      Удостоверьтесь, что боковая крышка картера маховика располагается, как показано на рисунке.

  52. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3


    1. Установите теплозащитный экран коллектора № 3 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  53. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01GM4E

      Временно установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 2 и закрепите его 2 гайками.

    2. A01GNKZ

      Временно установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 5 болтами.

    3. Затяните 2 гайки.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Выверните 5 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  54. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01GIOL

      Временно установите правый кронштейн передней опоры двигателя № 2 и закрепите его 2 гайками.

    2. A01GJVK

      Временно установите правый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 5 болтами.

    3. Затяните 2 гайки.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Выверните 5 болтов и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  55. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01GNSF

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров таким образом, чтобы метка "В" была обращена к коллектору.

      Note

      Убедитесь, что прокладка установлена с правильной ориентацией.

    2. A01GMPGE01

      Установите выпускной коллектор и закрепите его новыми гайками, равномерно в несколько приемов затянув гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A01GKQTE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кронштейн

      Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    4. Прикрепите жгут проводов к кронштейну.

  56. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01GITC

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров таким образом, чтобы метка "В" была обращена к коллектору.

      Note

      Убедитесь, что прокладка установлена с правильной ориентацией.

    2. A01GMUBE01

      Установите выпускной коллектор и закрепите его новыми гайками, равномерно в несколько приемов затянув гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A01GJ6G

      Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    4. Прикрепите жгут проводов к кронштейну.

  57. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  58. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите правый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  59. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите 2 распорные втулки опоры двигателя и 2 передние подушки опоры двигателя и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  60. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A01GJU8

      Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  61. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. A01GK4G

      Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  62. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

    A01GHPM

    1. Установите генератор и с помощью торцевого ключа "TORX" E8 заверните 2 резьбовые шпильки.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01GLG5

      Установите генератор и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
    3. A01GN07

      Подсоедините разъем генератора.

    4. Подсоедините жгут проводов к выводу +В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  63. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите на трубку щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

    3. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  64. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Медленно опустите двигатель на переднюю раму.

    2. Заверните 4 гайки.

      Torque:
      70 Н*м  { 714 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }

  65. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ


    1. Поместите двигатель на подъемник двигателя.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1.

    3. С помощью подъемника двигателя установите двигатель на автомобиль.

      Note

      Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

    4. A01GK00

      Совместите переднюю раму с метками на автомобиле и предварительно закрепите ее 4 болтами.

      Note

      Как можно точнее совместите поперечину с метками на автомобиле. При неаккуратном выполнении этой операции положение подвески может оказаться в значительно степени неточным.

    5. A01GNQK

      Установите элемент задней опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      35 Н*м  { 354 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
    6. A01GLSD

      Затяните 4 болта передней рамы.

      Torque:
      165 Н*м  { 1683 кгс*см, 122 фунт-сила-фута }

  66. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. Подсоедините левый нижний кронштейн переднего амортизатора. Затем вверните болт.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  67. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. Подсоедините правый нижний кронштейн переднего амортизатора. Затем вверните болт.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  68. ПОДСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Временно подсоедините тягу напольного механизма переключения передач к шарниру соединительной тяги с помощью гайки.

      Tech Tips

      С номинальным моментом затяжки гайка затягивается во время регулировки положения рычага переключения передач.

  69. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  70. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  71. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  72. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите зажим на кожух выходного отверстия рулевой колонки в сборе.

    2. A01GLV7E02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления № 2 в сборе и рулевой колонке.

    3. Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
    4. A01GKUZE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки на промежуточном вале рулевого управления № 2 в сборе и тяге рулевого управления с усилителем.

    5. Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  73. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД № 1 В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установите воздуховод № 1 в сборе, и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  74. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  75. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ


    1. A01GNN3

      Подсоедините шланг продувочного трубопровода.

    2. A01GMRW

      Подсоедините 2 шланга отопителя.

    3. A01GJIE

      Установите 5 зажимов и подсоедините 2 разъема.

    4. A01GK6A

      С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    5. A01GL1NE02

      Подсоедините 2 разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем и 2 зажима.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем A ЭБУ рулевого управления с усилителем, обратитесь к указаниям на стр. Click here.

    6. A01GHUK

      Подсоедините 3 разъема переднего контроллера и закрепите их зажимом.

    7. A01GI7Y

      Подсоедините жгуты проводов к распределительному блоку № 1 моторного отсека и закрепите их 2 гайками. Затем введите в зацепление 2 зажима.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    8. A01GJFK

      Поднимите опору жгута проводов и подсоедините 4 разъема ЕСМ.

    9. A01GM4GE01

      Установите опору жгута проводов в корпус ЭБУ.

    10. Подсоедините фиксатор разъема А к корпусу ЭБУ.

    11. Подсоедините 4 разъема TCM и 2 разъема опоры жгута проводов.

    12. A01GJJ7

      Установите крышку ЭБУ моторного отсека и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  76. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01GJY8

      Снимите виниловую ленту с трубопровода B.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления кондиционера B.

    4. Подсоедините трубку низкого давления B к компрессору со шкивом в сборе и закрепите ее болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  77. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01GKIX

      Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.

    4. Подсоедините шланг высокого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  78. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ

    A01GJUAE04

    1. Наденьте разъем топливопровода на топливопровод до щелчка.

    2. Нажмите на фиксатор, чтобы установить его на место.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на соединяемой части топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

  79. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3


    1. A01GIHQE01

      Наденьте разъем топливопровода на топливопровод до щелчка.

    2. Установите зажим топливного патрубка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на соединяемой части топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

  80. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА


    1. Установите датчик температуры масла с новой прокладкой.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не подвергайте датчик температуры масла ударам.

        Если датчик температуры масла подвергался ударам, замените его новым.

      • Не допускайте попадания в датчик температуры масла или его разъем влаги и посторонних веществ.

    2. Подсоедините разъем датчика температуры масла.

  81. УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. A01GJS4E19

      Нанесите герметик на два или три витка резьбы датчика.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

    2. С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите датчик.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение одного часа после установки.

    3. Подсоедините разъем выключателя.

  82. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01GMNLE01

      Установите поликлиновой ремень, как показано на рисунке.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.


      1. Поверните шкив натяжителя против часовой стрелки и извлеките штифт.

  83. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗОНАТОРА В СБОРЕ


    1. A01GJK0

      Установите кронштейн резонатора и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  84. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2

  85. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

  86. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
    2. A01GMZHE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх

      Подсоедините 2 шланга бачка.

      Tech Tips

      Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

  87. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите выходной кабельный канал ЭБУ моторного отсека на кожух вентилятора и блок ЭБУ.

  88. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A01GM6U

      Установите правый корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в правый корпус воздушного фильтра.

    3. A01GIMA

      Установите правую крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

    4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  89. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A01GJKZ

      Установите левый корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в левый корпус воздушного фильтра.

    3. A01GJIY

      Установите левую крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

    4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  90. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА


    1. Установите формирователь шума воздуха на впуске.

      Tech Tips

      Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена формирователь звука шума воздуха на впуске.


      1. Установите формирователь звука шума воздуха на впуске и закрепите его болтом и хомутом шланга.

        Torque:
        2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    2. Совместите выступ на резонаторе воздухозаборника с вырезом кронштейна и вставьте выступ.

    3. Установите патрубок подачи воздуха и закрепите 3 хомутами.

      Torque:
      для патрубка подачи воздуха и корпуса дроссельной заслонки
      4,8 Н*м  { 49 кгс*см, 42 фунт-сила-дюйма }
      для патрубка подачи воздуха и крышки воздушного фильтра
      3,8 Н*м  { 39 кгс*см, 34 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips


      • Вставьте выступ на патрубке подачи воздуха в отверстие хомута.

      • Патрубок подачи воздуха и хомут корпуса дроссельной заслонки могут быть затянуты с моментом из диапазона 4,0-5,5 Н*м (41-56 кгс*см, 35-49 фунт-сила-дюймов), а патрубок подачи воздуха и хомут крышки воздушного фильтра – с моментом из диапазона 2,0-5,5 Н*м (20-56 кгс*см, 18-49 фунт-сила-дюймов).

    4. Установите 2 зажима жгута проводов.

    5. A01GMMEE03

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 к патрубку подачи воздуха.

      Tech Tips


      • Расположите захваты хомутов, как показано на рисунке.

      • Установите хомуты так, чтобы они находились в пределах меток, нанесенных на шланге краской.

  91. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ЛОНЖЕРОН РАМЫ


    1. A01GHK2E01

      Установите боковую направляющую задней рамы и закрепите ее 6 болтами и 4 гайками.

      Torque:
      Для болта A
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
      Для гайки В
      44 Н*м  { 453 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  92. УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите нижний подрамник передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Установите 2 фиксатора.

  93. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    (см. стр. Click here)

  94. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 1 к радиатору.

  95. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. Подсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 к радиатору в сборе.

  96. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01GIR0E02

      Совместите отверстия с местами соединений A и подсоедините входной патрубок воздушного фильтра № 1.

    2. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  97. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее моторное масло.

      Стандартное моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      0W-20

      5W-20

      5W-30

      10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      15W-40

      20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 8,4 л (8,9 кварты США, 7,4 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 9,0 литра (9,5 кварты США, 7,9 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 9,8 литра (10,4 кварты США, 8,6 английской кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

    3. A01GJ0P

      Закройте крышку технологического отверстия крышки маслоналивной горловины.

  98. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Номинальный объем
    Параметр Толщина сердцевины радиатора [мм] Заданные условия
    Для моделей с приводом на одну ось 16 11,0 л (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты)
    27 11,8 литра (12,5 кварты США, 10,4 английской кварты)
    Для моделей с постоянным полным приводом 16 11,1 литра (11,7 кварты США, 9,8 английской кварты)

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости и пара может стать причиной серьезных ожогов.

    Tech Tips

    Перед добавлением охлаждающей жидкости установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    3. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

      Объем
      5,0 литра (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    4. Затем долейте охлаждающую жидкость в бачок радиатора до отметки "FULL".

    5. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    6. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

      Torque:
      1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note

      Перед запуском двигателя для прогрева установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


      1. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.

      2. A01GJEM

        Дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут, долейте охлаждающую жидкость до линии B.

        Объем
        Приблизительно 2,5-3,5 л (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской кварты)
        Обозначения на рисунке
        A01GKOV Линия B

        Tech Tips

        Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

      3. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

        CAUTION:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

  99. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Для переднего дифференциала:


      1. A01GLEEE01

        Долейте масло для дифференциала таким образом, чтобы уровень масла находился на расстоянии 0–5 мм (0–0,197 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины дифференциала.

        Note


        • Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

        • После замены масла выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.

        Тип жидкости
        Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное.
        Объем
        0,7–0,8 л (0,74–0,84 кварты США, 0,62–0,70 английской кварты)
      2. A01GIVG

        С помощью шестигранного ключа с головкой 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины.

        Torque:
        39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    2. Для заднего дифференциала:


      1. A01GIYCE01

        Долейте масло для дифференциала таким образом, чтобы уровень масла находился на расстоянии 0–5 мм (0–0,197 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины дифференциала.

        Note


        • Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

        • После замены масла выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.

        Тип жидкости
        Фирменное масло для дифференциала LX 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное
        Объем
        1,3–1,4 л (1,38–1,47 кварты США, 1,15–1,23 английской кварты)
      2. A01GNBL

        С помощью шестигранного ключа с головкой 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  100. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    (см. стр. Click here)

  101. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  102. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    SST
    09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Рынок сбыта Тип системы кондиционирования Заправочный объем хладагента
      Кроме моделей для стран Персидского залива Для моделей без заднего кондиционера 550 +/-50 г (19,4 +/-1,8 унции)
      Для моделей с задним кондиционером 700 +/-30 г (24,7 +/-1,1 унции)
      Страны Персидского залива Для моделей без заднего кондиционера 750 +/-30 г (26,5 +/-1,1 унции)
      Для моделей с задним кондиционером 1000 +/- 50 г (35,3 +/- 1,8 унции)
      A01GLM7E02
      Обозначения на рисунке
      *a Требуемое количество заправки *b Заправьте 100 г (3,53 унции)
      *c Среднее значение в допустимом диапазоне *d Точка исчезновения пузырьков
      *e Чрезмерное количество *f Сила давления
      *g Система вспомогательного охлаждения *h Количество хладагента

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  103. ПРОВЕРЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Tech Tips

        Показания при выключенном компрессоре:

        приблизительно 392– 588 кПа (4– 6 кгс/см2, 57– 85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01GLRYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *a Проверка на наличие утечек

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    5. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  104. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

  105. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  106. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    5. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.

        Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

    6. Убедитесь в отсутствии утечек.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.

        При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

  107. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  108. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

    (см. стр. Click here)

  109. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / IGN Advance.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8 - 18° до верхней мертвой точки на холостых оборотах

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

      2. Освободите 5 фиксаторов и снимите крышку входного патрубка воздушного фильтра.

      3. Освободите 5 фиксаторов и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

      4. Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.

      5. Снимите крышку левого воздушного фильтра.

      6. Отверните 2 гайки и снимите левый корпус воздушного фильтра.

      7. A01GK2J

        Подсоедините пробник стробоскопа к проводу разъема зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      8. A01GM82E05

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

      9. A01GICI

        С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8 - 12° до верхней мертвой точки на холостых оборотах

      10. Отсоедините SST от DLC3.

      11. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8 - 18° до верхней мертвой точки на холостых оборотах

      12. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      13. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

      14. Установите корпус левого воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      15. Установите крышку левого воздушного фильтра.

      16. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      17. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

      18. Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами.

      19. Установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  110. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        Note

        Прежде чем подключить портативный диагностический прибор, выключите все вспомогательное оборудование и систему кондиционирования.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения на холостом ходу
        700–800 об/мин

        Note

        При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу не соответствует указанному, проверьте воздухозаборную систему.

      5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A01GM82E32

        С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18030

        Note

        Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Частота вращения холостого хода (в нейтральном положении трансмиссии)
        700–800 об/мин

        Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

      4. Отсоедините тахометр от DLC3.

  111. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным нормам.


    1. Запустите двигатель.

    2. В течение 180 секунд поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2500 об/мин.

    3. A01GKXC

      В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    4. Сразу же проверьте концентрацию CO/CH на холостом ходу и на частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips


      • При проверке в двух режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется применимыми местными нормативными документами.

      • Если концентрация CO/CH не соответствует нормам, произведите диагностику в описанном ниже порядке.


      1. Проверьте работу датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here) и подогреваемого кислородного датчика (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Признак Причины
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        • 1. Неисправности в системе зажигания


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Свечи загрязнены, закорочены, либо установлены ненадлежащие зазоры

        • 2. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        • 3. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        • 1. Негерметичность вакуумной системы


          • Шланг системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

        • 2. Пропуск зажигания вследствие обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        • 1. Засорение воздушного фильтра

        • 2. Неисправна система SFI


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен ECM

          • Неисправны форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

  112. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01GI4DE01

      Установите защиту нижнего элемента передней подвески и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      За исключением болта A
      58 Н*м  { 593 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

  113. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01GHO1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с приводом на одну ось
      *B Модели с постоянным полным приводом

      Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

  114. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  115. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Для моделей с приводом на одну ось:

      Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса и закрепите ее 2 винтами.

    2. Для полноприводных моделей:

      Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса и закрепите ее 5 винтами.

  116. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 4 винтами и 2 фиксаторами.

  117. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА


    1. Установите центральную панель переднего пола и закрепите ее 3 винтами, 2 болтами и фиксатором.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  118. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе для измерения уровня.

      Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

      Tech Tips

      Во время движения может быть израсходовано некоторое количество моторного масла. В указанных ниже ситуациях расход масла может возрасти, и может потребоваться добавление масла в промежутках между операциями технического обслуживания.


      • В случае нового двигателя, например непосредственно после покупки автомобиля или после замены двигателя.

      • При использовании низкокачественного масла или масла с несоответствующей вязкостью.

      • При движении с большой частотой вращения коленчатого вала двигателя или с большой нагрузкой (например, при буксировке), либо при движении с частым разгоном или замедлением.

      • При длительной работе двигателя на холостом ходу, либо при движении с частыми остановками в условиях дорожных пробок.

      При определении расхода масла следует иметь в виду, что масло может разбавляться. Это затрудняет точное определение истинного уровня масла.

  119. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  120. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here)

  121. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  122. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  123. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01GLYAE01

      Введите в зацепление 4 фиксатора В.

      Note


      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

    2. Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами А.

  124. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GMKRE01

      Сдвиньте крышку по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, затем введите в зацепление 4 фиксатора B, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя.

      Note


      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

      • При закреплении фиксаторов A обязательно сдвиньте крышку от передней части автомобиля к задней части.

  125. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      Note

      Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

      Note

      Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.