КОМПРЕССОР (для моделей с приводом на одну ось) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

1. 

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

   Note:

   Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

2. 

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

   Note:

   Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

ДОБАВЬТЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО

1. Во избежание повреждения компрессора системы кондиционирования при работе с деталями и узлами системы кондиционирования следуйте приведенным ниже рекомендациям по маслу.

   Узел и операция		Объем масла (куб. см)	Порядок выполнения работ
   Замена компрессора		От -100 до -120	Слейте масло из нового компрессора
   Замена конденсатора		От 35 до 55	Залейте масло в сменный узел
   Замена испарителя		От 40 до 60
   Замена трубопровода системы кондиционирования	Высокое давление	От 5 до 25
   	Низкое давление
   Быстрый выпуск газообразного хладагента		От 30 до 50	Поддерживая вакуум на входе, с помощью манометрического коллектора залейте масло через клапан со стороны низкого давления

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

2. 

   Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

   Номинальное значение/Номинальный режим

   Рынок сбыта Тип системы кондиционирования Заправочный объем хладагента Кроме моделей для стран Персидского залива Для моделей без заднего кондиционера 550 +/-50 г (19,4 +/-1,8 унции) Для моделей с задним кондиционером 700 +/-30 г (24,7 +/-1,1 унции) Страны Персидского залива Для моделей без заднего кондиционера 750 +/-30 г (26,5 +/-1,1 унции) Для моделей с задним кондиционером 1000 +/- 50 г (35,3 +/- 1,8 унции)

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *a	Требуемое количество заправки	*b	Заправьте 100 г (3,53 унции)
   *c	Среднее значение в допустимом диапазоне	*d	Точка исчезновения пузырьков
   *e	Чрезмерное количество	*f	Сила давления
   *g	Система вспомогательного охлаждения	*h	Количество хладагента

   Note:
   

   • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

   • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

   Note:

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

   
   

   • Выключите двигатель.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

   • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

     Tip:

     Показания при выключенном компрессоре:

     приблизительно 392– 588 кПа (4– 6 кгс/см², 57– 85 фунтов на кв. дюйм)

3. 

   С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *1	Галогенный течеискатель
   *a	Проверка на наличие утечек

4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

5. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.