СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0095, P0097, P0098

Код DTC Наименование DTC
P0095 Цепь датчика температуры воздуха на впуске № 2
P0097 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 2
P0098 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 2

ОПИСАНИЕ

A01DZUUE03

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) наддува дизельного двигателя встроен в охладитель наддувочного воздуха и измеряет IAT. Датчик содержит термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. Чем ниже температура воздуха на впуске, тем выше величина сопротивления термистора, а чем выше температура, тем ниже величина сопротивления (см. рис. 1).

Датчик подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик с контакта THIA ЕСМ через резистор R. Резистор R и датчик соединены последовательно. При изменении сопротивления датчика в зависимости от изменения температуры воздуха на впуске (IAT) напряжение на контакте THIA изменяется соответственно. На основании данного сигнала ECM корректирует объем впрыска топлива, улучшая рабочие характеристики холодного двигателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0095

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя

  • Датчик IAT наддува дизельного двигателя

  • ECM
P0097

Короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет менее 25 Ом (выходное напряжение датчика составляет менее 0,05 В))

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя

  • Датчик IAT наддува дизельного двигателя

  • ECM
P0098

Обрыв в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет более 156 кОм (выходное напряжение датчика составляет более 4,9 В))

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя

  • Датчик IAT наддува дизельного двигателя

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E2Z1E24

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ THIA)

    A01E34PE56

    1. Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъема ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E8-20 (THIA) - E8-28 (E2) 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ НАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    A01DXMME01

    1. Снимите датчик.

    2. Измерьте сопротивление датчика.

      Номинальное сопротивление
      Подключение Заданные условия
      20°C (68°F) 2,21-2,65 кОм

      Note

      Удерживая датчик температуры воздуха на впуске в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ НАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECM - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ НАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ)

    A01DWJFE04

    1. Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске наддува дизельного двигателя.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E8-20 (THIA) - I4-2 Менее 1 Ом
      E8-28 (E2) - I4-1 Менее 1 Ом
      E8-20 (THIA) или I4-2 - масса 10 кОм или более
      E8-28 (E2) или I4-1 - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here