ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с VSC) УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Tech Tips

    Регулировку штока усилителя тормозной системы выполняйте после замены главного цилиндра новым. Регулировка не требуется, когда главный цилиндр установлен на место, и усилитель тормозной системы заменен новым.


    1. A01DUXNE05

      Установите SST на главный цилиндр и опустите шток SST таким образом, чтобы он слегка касался поршня.

      SST
      09737-00013

      Tech Tips

      Также можно использовать SST 09797-00012.

    2. Нанесите мелом метку на плоский кончик штока SST. Переверните SST вверх дном и измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и SST.

      Номинальный зазор
      0 мм (0 дюймов)

      При наличии зазора между корпусом SST и кожухом усилителя тормозной системы шток чрезмерно выступает. Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, выступание штока недостаточно.

    3. A01DVX6E01

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте длину, зафиксировав шток с помощью SST и поворачивая его конец торцевым ключом на 7 мм.

      SST
      09737-00020

      Note

      После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр.

    2. A01DZ73E01

      Установите главный цилиндр и переходной элемент трубопровода тормозной системы на усилитель тормозной системы и закрепите 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. С помощью разрезной головки подсоедините 4 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы и переходному элементу трубопровода тормозной системы.

      A01DYISE01
      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости к главному цилиндру.

    5. Для моделей с механической трансмиссией:

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к бачку главного цилиндра.

  3. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    Жидкость
    Пункт Заданные условия
    Кроме моделей производства TSAM SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
    Для моделей производства TSAM SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Tech Tips

    Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы, если он был разобран, или если бачок оказался пуст.


    1. A01DYWH

      С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

    3. A01DXKZ

      Закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза.

    4. Уберите пальцы, медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза, снова закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза. Повторите эту операцию 3-4 раза.

    5. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному тормозному цилиндру.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.

    5. Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      для переднего тормоза
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      для заднего тормоза
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    7. Установите пробку.

    8. A01E31B

      Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следуя рассмотренной выше процедуре.

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01E1RYE01

    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль сцепления.

    5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

    8. Убедитесь, что из трубопровода привода сцепления удален весь воздух.

  7. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. A01E2XS

      Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Жидкость
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Кроме моделей производства TSAM SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
      Для моделей производства TSAM SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS


    1. Для моделей с системой подушек безопасности:

      Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. Click here).