ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей производства TSAM) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01E17ME02

      Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на 2 новых уплотнительных шайбы и установите шайбы на главный цилиндр.

    2. Установите бачок и закрепите его винтом.

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с АБС)


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр.

    2. Установите главный цилиндр и кронштейн (с тройником) на усилитель тормозной системы и закрепите 2 гайками.

      A01DZQVE01
      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

    3. С помощью разрезной головки подсоедините 5 трубопроводов тормозной системы C к главному цилиндру и тройнику.

      A01E0JRE01
      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости B к главному цилиндру.

    5. Для моделей с механической трансмиссией:

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления A к главному цилиндру.

  3. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей без АБС)


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр.

    2. Установите главный цилиндр и кронштейн (с крестовиной) на усилитель тормозной системы и закрепите 2 гайками.

      A01DZQLE01
      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

    3. С помощью разрезной головки подсоедините 6 трубопроводов тормозной системы C к главному цилиндру тормозной системы и крестовине.

      A01E18AE01
      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости B к главному цилиндру.

    5. Для моделей с механической трансмиссией:

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления A к главному цилиндру.

  4. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    Жидкость
    SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Tech Tips

    Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы, если он был разобран, или если бачок оказался пуст.


    1. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

      A01E24CE01

    2. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

    3. Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

      A01DV4BE01

    4. Повторите эти 2 операции 3–4 раза.

    5. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.

    5. Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      для переднего тормоза (для моделей с приводом на одну ось)
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      для переднего тормоза (для моделей с полным приводом и Pre-Runner)
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      для заднего тормоза (для моделей с приводом на одну ось)
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      для заднего тормоза (для моделей с полным приводом и Pre-Runner)
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    7. Установите пробку.

    8. Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следуя рассмотренной выше процедуре.

  7. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01E1RYE01

    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль сцепления.

    5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

    8. Убедитесь, что из трубопровода привода сцепления удален весь воздух.

  8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. A01DVQK

      Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Жидкость
      SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ