СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ) Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. При получении выходного сигнала MREL блока ЕСМ на катушку подается ток, в результате чего контакты реле EFI MAIN замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E1XQE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +B)


    1. A01DZAPE15

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E5-1 (+B) - E7-7 (E1) 11 - 14 В

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЕСМ – МАССА)


    1. A01DZYRE87

      Отсоедините разъем E7 ECM.

    2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E7-7 (E1) - масса Менее 1 Ом

    NG

    УСТРАНИТЕ КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И УСТРОЙСТВАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A01DZAPE17

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E5-9 (IGSW) - E7-7 (E1) 11 - 14 В

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL) Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGN)


    1. A01DXM3E01

      Извлеките предохранитель IGN из распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И УСТРОЙСТВАХ, ПОДСОЕДИНЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01DV3BE52

      Отсоедините разъем I6 замка зажигания.

    2. Измерьте сопротивление замка зажигания.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      5 (AM2) - 6 (IG2) LOCK 10 кОм или более
      5 (AM2) - 6 (IG2) ON (ВКЛ) Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)


    1. A01DZAPE18

      Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E5-8 (MREL) - E7-7 (E1) 11 - 14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    OK

  7. ОБСЛЕДУЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI)


    1. A01DXVCE11

      Извлеките предохранитель EFI из распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +B ECM - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN)


    1. A01DZ2WE23

      Извлеките интегрированное реле № 1 из распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем 1J интегрированного реле № 1.

    3. Измерьте напряжение на реле MAIN.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1J-4 - масса Зажигание включено 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - ECM, ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ MAIN) - МАССА) Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - ЕСМ)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. A01DYFWE13

      Отсоедините разъем 1J интегрированного реле № 1 от распределительного блока моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем E5 ECM.

    4. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1J-4 - E5-1 (+B) Менее 1 Ом
      1J-3 - масса Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1J-4 или E5-1 (+B) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - ЕСМ)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +B ECM - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - ECM, ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ MAIN) - МАССА)


    1. A01DYFWE14

      Извлеките интегрированное реле № 1 из распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем 1J интегрированного реле № 1 от распределительного блока моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем E5 ECM.

    4. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      1J-2 - E5-8 (MREL) Менее 1 Ом
      1J-3 - масса Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      1J-2 или E5-8 (MREL) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - ЕСМ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1