СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ), Diagnostic DTC:P0627

Код DTC Наименование DTC
P0627 Обрыв в цепи управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Перейдите к разделу "ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ" (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0627 Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания

  • Клапан регулирования всасывания

  • ECM

Tech Tips


  • Подробное описание нагнетающего насоса (клапана регулирования всасывания) и топливной системы Common Rail приводится на стр. Click here.

  • При регистрации кода DTC P0627 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

Для справки
Engine Speed Давление в топливной системе
Холостой ход Приблизительно 25000 - 35000 кПа
3000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Приблизительно 50000 - 70000 кПа

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01DW3NE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ECM новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. A01E1R5E02

      Отсоедините разъем S8 клапана регулирования всасывания.

    2. Измерьте сопротивление клапана регулирования всасывания.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 1,9-2,3 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM)


    1. A01DWE5E14

      Отсоедините разъем S8 клапана регулирования всасывания.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      S8-1 - PCV+ (E8-2) Менее 1 Ом
      S8-2 - PCV- (E8-1)
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      S8-1 или PCV+ (E8-2) - масса 10 кОм или более
      S8-2 или PCV- (E8-1) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PCV)


    1. A01DVT5E22

      Проверьте с помощью осциллографа.

    2. Во время прокручивания коленчатого вала или холостого хода проверьте форму сигналов между указанными контактами разъема E8 ECM.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      PCV+ (E8-2) - PCV- (E8-1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here