СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138

Код DTC	Наименование DTC
P2120	Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2122	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2123	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2125	Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2127	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2128	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2138	Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Здесь рассматривается порядок выполнения ремонта датчика положения педали акселератора.
В данной электронной системе управления дроссельной заслонкой трос привода дроссельной заслонки не используется.
Датчик положения педали акселератора является бесконтактным.

Датчик установлен на педали акселератора и определяет ее положение. Этот датчик с электронным управлением содержит элементы Холла, что обеспечивает точность управления и надежность. Для определения положения педали акселератора и обнаружения неисправности датчика положения педали акселератора предусмотрено 2 датчика.

В датчике положения педали акселератора напряжение, подаваемое на контакты VPA и VPA2 ЕСМ, изменяется от 0 В до 5 В пропорционально положению педали акселератора. Сигнал VPA указывает действительное положение педали акселератора и используется в системе управления двигателем, а сигнал VPA2 содержит данные о положении педали акселератора и используется для определения неисправностей. На основании сигналов от контактов VPA и VPA2 ЕСМ определяет текущее положение педали акселератора и управляет объемом впрыска топлива.

P2120
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с	Условие (a) выполняется в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В, а показание на контакте VPA2 превышает 2,7 град., или напряжение на контакте VPA выше 4,8 В.	Датчик положения педали акселератора Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM

P2122
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с	Условия (a) и (b) сохраняются в течение 0,5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В. (b) Значение на выходе VPA2 превышает 2,7 град.	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи VCPA Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM

P2123
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с	Условие (a) выполняется в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA превышает 4,8 В.	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи EPA Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM

P2125
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с	Условие (a) выполняется в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В, а показание на контакте VPA превышает 2,7 град., либо напряжение на контакте VPA2 выше 4,8 В, а показание на контакте VPA выше 0,4 В, но ниже 3,45 В.	Датчик положения педали акселератора Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM

P2127
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с	Условия (a) и (b) сохраняются в течение 0,5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В. (b) Значение на выходе VPA1 превышает 2,7 град.	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи VCP2 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2 Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM

P2128
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с	Условия (a) и (b) сохраняются в течение 2,0 секунд (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Напряжение на контакте VРA2 превышает 4,8 В. (b) Напряжение на контакте VPA превышает 0,4 В, но составляет менее 3,45 В.	Датчик положения педали акселератора Обрыв в цепи EPA2 Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM

P2138
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с	Условие (a) или (b) сохраняется в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Разница между значениями напряжения на контактах VPA и VPA2 составляет менее 0,02 В. (b) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В, а напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В.	Короткое замыкание цепей VPA и VPA2 Датчик положения педали акселератора Педаль акселератора в сборе Деформация штока (рычага) педали акселератора ECM

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P2120	Accel Position Accel Sens. No.1 Volt % Accel Sens. No.2 Volt %
P2122
P2123
P2125
P2127
P2128
P2138

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCELERATOR PEDAL POSITION)

Обозначения на рисунке
*1	Педаль акселератора в сборе
*a	Нажата
*b	Отпущена

Подключите GTS к DLC3.

Включите зажигание и GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No.2 Volt %.

Считайте значения.

Номинальное напряжение

Педаль акселератора	Accel Sens. No.1 Volt %	Accel Sens. No.2 Volt %
Отпущен	10 - 22%	от 24 до 40%
Нажата	52 - 90%	68 - 99%

Результат
Результат	Перейти к
NG	А
OK	B

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
Отсоедините разъемы ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B1-1 (VCP2) - B72-57 (VCP2)	Всегда	Менее 1 Ом
B1-2 (EPA2) - B72-58 (EPA2)	Всегда	Менее 1 Ом
B1-3 (VPA2) - B72-54 (VPA2)	Всегда	Менее 1 Ом
B1-4 (VCPA) - B72-55 (VCPA)	Всегда	Менее 1 Ом
B1-5 (EPA) - B72-56 (EPA)	Всегда	Менее 1 Ом
B1-6 (VPA) - B72-53 (VPA)	Всегда	Менее 1 Ом
B1-1 (VCP2) или B72-57 (VCP2) - масса	Всегда	10 кОм или более
B1-2 (EPA2) или B72-58 (EPA2) - масса	Всегда	10 кОм или более
B1-3 (VPA2) или B72-54 (VPA2) - масса	Всегда	10 кОм или более
B1-4 (VCPA) или B72-55 (VCPA) - масса	Всегда	10 кОм или более
B1-5 (EPA) или B72-56 (EPA) - масса	Всегда	10 кОм или более
B1-6 (VPA) или B72-53 (VPA) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECM (КОНТАКТЫ VCPA И VCP2)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения педали акселератора)

Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
B1-4 (VCPA) - B1-5 (EPA)	Зажигание включено	4,5-5,5 В
B1-1 (VCP2) - B1-2 (EPA2)	Зажигание включено	4,5-5,5 В

Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
1. Замените тягу педали акселератора в сборе (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ЗАМЕНИТЕ ECM
1. Замените ECM (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
3. Выключите зажигание и оставьте автомобиль "как есть" на 30 с.
4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
5. Полностью отпустите педаль акселератора на 3 с или более, частично нажмите ее и удерживайте в течение не менее 3 с, а затем полностью нажмите ее на 3 с или более.
6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ