СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P210014, P210015

Код DTC Наименование DTC
P210014 Привод дроссельной заслонки "A", цепь управления электродвигателем — короткое замыкание на массу или обрыв
P210015 Привод дроссельной заслонки "A", цепь управления электродвигателем — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

Привод дроссельной заслонки открывает и закрывает дроссельную заслонку посредством системы шестерней и приводится в действие блоком ECM.

Угол поворота дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки, встроенным в корпус дроссельной заслонки. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки по обратной связи поступает в ECM. Эта обратная связь дает ECM возможность управлять приводом дроссельной заслонки и контролировать угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с реакцией ECM на команды от гибридной системы.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P210014 Привод дроссельной заслонки "A", цепь управления электродвигателем — короткое замыкание на массу или обрыв

Оба следующих условия выполняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность включения привода дроссельной заслонки не менее 80%

  • Ток двигателя привода дроссельной заслонки менее 0,5 А.

  • Обрыв или короткое замыкание в приводе дроссельной заслонки

  • Привод дроссельной заслонки

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2102
P210015 Привод дроссельной заслонки "A", цепь управления электродвигателем — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обнаружен сбой входного сигнала контроля ограничителя тока ИС управления электродвигателем.

  • Получен сигнал запрета сильного тока ИС управления электродвигателем.

  • Обрыв или короткое замыкание в приводе дроссельной заслонки

  • Привод дроссельной заслонки

  • Дроссельная заслонка

  • Корпус дроссельной заслонки в сборе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2103

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует электрический ток, проходящий через электронный привод, и на основании данных значений определяет неисправности и обрыв в цепи привода дроссельной заслонки. Если значение тока выходит за пределы диапазона допустимых значений, ЕСМ определяет, что привод дроссельной заслонки неисправен. Кроме того, ЕСМ определяет неисправность, включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC, если дроссельная заслонка не работает надлежащим образом (например, заедает в открытом состоянии).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

B004OKBE20

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) [A].

  7. Включите GTS.

  8. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесь Click here

  9. Запустите двигатель.

  10. До упора нажмите и быстро отпустите педаль акселератора на неподвижном автомобиле [B].

    Tech Tips

    Во время управления зарядкой устанавливается частота вращения коленчатого вала, соответствующая холостому ходу. Поэтому частота вращения коленчатого вала двигателя при нажатой педали акселератора не повышается. В этом случае выполните шаг [B] после того, как управление зарядкой будет завершено.

  11. Убедитесь, что после первого нажатия педали акселератора истекло не менее 16 с.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  13. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  15. Введите DTC: P210014 или P210015.

  16. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [B] и [C].

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом 5,5° посредством возвратной пружины. Затем, чтобы автомобиль мог продолжать движение с минимальной скоростью, ECM регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (отсечкой топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с сигналом запроса крутящего момента двигателя, передаваемым ЭБУ гибридной системы. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы действует до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние, и питание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B004QZLE49

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • При нарушении работы двигателя в ЭБУ гибридной системы могут сохраняться данные об управлении автомобилем (Vehicle Control History). При сохранении данных об управлении автомобилем регистрируется определенная информация о состоянии автомобиля. Считывание данных о состоянии автомобиля, регистрируемых в виде данных фиксированного набора параметров и данных об управлении автомобилем, может помочь в ходе диагностики.

    Нажмите здесь Click here

    (Выберите элемент Powertrain на экране "Health Check", а затем проверьте данные метки времени.)

    Нажмите здесь Click here

  • Если в данных Vehicle Control History в ЭБУ гибридной системы был сохранено какое-либо состояние "Engine Malfunction", обязательно удалите его. При этом, поскольку все данные Vehicle Control History удаляются одновременно, если были сохранены какие-либо данные Vehicle Control History помимо "Engine Malfunction", обязательно выполните для них диагностику, прежде чем удалять данные Vehicle Control History.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Значения тока привода дроссельной заслонки (Throttle Motor Current) и скважности сигнала привода дроссельной заслонки (Throttle Motor Duty Ratio (Open) / Throttle Motor Duty Ratio (Close)) можно считать с помощью GTS. Тем не менее, при обнаружении неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой ECM прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Проверьте корпус дроссельной заслонки в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта". Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C4-2 (M+) - C31-60 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      C4-1 (M-) - C31-30 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      C4-2 (M+) или C31-60 (M+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C4-1 (M-) или C31-30 (M-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)


    1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой.

      OK
      Между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой нет посторонних частиц.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    После очстки корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта". Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)


    1. Убедитесь в плавном открывании и закрывании дроссельной заслонки.

      OK
      Дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта". Нажмите здесь Click here