СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И ЭБУ КУЗОВА

    B003NLDC20
    *1 Распределительный блок панели приборов в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением) - -
    B003NLDC01
    *1 Распределительный блок панели приборов в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением) - -
    B003Q15C01
    *1 ЭБУ кузова - -

    1. Извлеките ЭБУ кузова из распределительного блока панели приборов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-6 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-7 (IG) - масса - Источник питания IG Зажигание включено 11-14 В
      A-1 (GND) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите ЭБУ кузова в распределительный блок панели приборов.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2Q-9 (ILE) - масса B - масса Сигнал подсветки Выключатель индивидуального освещения, направленного освещения и освещения салона № 1 в положении DOOR, лампа индивидуального освещения в сборе, лампа направленного освещения в сборе и лампа освещения салона № 1 в сборе включаются Менее 1 В
      Выключатель индивидуального освещения, направленного освещения и освещения салона № 1 в положении DOOR, лампа индивидуального освещения в сборе, лампа направленного освещения и лампа освещения салона № 1 в сборе выключаются 11-14 В
      2L-4 (DCTY) - масса R - масса

      Сигнал выключателя освещения проема левой передней двери в сборе*3

      Сигнал выключателя освещения проема правой передней двери в сборе*4

      Левая передняя дверь открыта*3

      Правая передняя дверь открыта*4

      		 Менее 1 В

      Левая передняя дверь закрыта*3

      Правая передняя дверь закрыта*4

      		 Формирование импульсов
      G33-14 (PCTY) - масса LG - масса

      Сигнал выключателя освещения проема правой передней двери в сборе*3

      Сигнал выключателя освещения проема левой передней двери в сборе*4

      Правая передняя дверь открыта*3

      Левая передняя дверь открыта*4

      		 Менее 1 В

      Правая передняя дверь закрыта*3

      Левая передняя дверь закрыта*4

      		 Формирование импульсов
      G33-15 (LSWD) - масса на кузове R - масса

      Сигнал датчика разблокировки левой передней двери*3

      Сигнал датчика разблокировки правой передней двери*4

      Левая передняя дверь заблокирована*3

      Правая передняя дверь заблокирована*4

      		 Формирование импульсов

      Левая передняя дверь разблокирована*3

      Правая передняя дверь разблокирована*4

      		 Менее 1 В
      G33-8 (KSW) - масса*1 G - масса Сигнал выключателя разблокировки ключа в сборе Ключ не вставлен в замок зажигания Формирование импульсов
      Ключ вставлен в замок зажигания Менее 1 В
      G33-9 (PRG) - масса*2 V - масса Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11-14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      2Q-2 (ACTY) - масса Y - масса Сигнал выключателя освещения дверного проема Все двери закрыты, кроме двери водителя Формирование импульсов
      Открыта любая дверь, кроме двери водителя Менее 1 В
      2P-13 (DOMR) - масса L - масса Сигнал управления энергосбережением аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) Система энергосбережения аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) работает 11-14 В
      Система энергосбережения аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) не работает Менее 1,7 В
      G33-16 (RDA) - масса*2 W - масса Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11-14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      G33-2 (LSWP) - масса Y - масса

      Вход датчика разблокировки двери (кроме левой передней двери)*3

      Вход датчика разблокировки двери (кроме правой передней двери)*4

      Левая передняя дверь не разблокирована*3

      Правая передняя дверь не разблокирована*4

      		 Менее 1 В

      Левая передняя дверь не заблокирована*3

      Правая передняя дверь не заблокирована*4

      		 Формирование импульсов

      *1: для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска

      *2: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

      *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *4: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска)


    1. Отсоедините разъем G16 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      B003JL4E06

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G16-1 (+B) - масса P - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      G16-10 (E) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем G16 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G16-19 (SWIL) - G16-24 (AGND) G - SB Выходной сигнал управления подсветкой выключателя зажигания Подсветка выключателя зажигания включена 9 – 14 В
      Подсветка выключателя зажигания выключена Менее 1 В
      G16-9 (LSWP) - G16-10 (E) L - BR

      Вход датчика разблокировки двери (кроме левой передней двери)*1

      Вход датчика разблокировки двери (кроме правой передней двери)*2

      		 Зажигание выключено, все двери закрыты, все двери разблокированы и кнопка блокировки на передатчике электронного ключа не нажата Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, все двери разблокированы и кнопка блокировки на передатчике электронного ключа нажата 8,5 В или выше
      G17-13 (RDA3) - G16-10 (E) W - BR Сигнал передается в ЭБУ кузова Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11 - 14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      G17-36 (PRG3) - G16-10 (E) V - BR Сигнал поступает от ЭБУ кузова Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11 - 14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      G16-21 (ACCD) - G16-10 (E) B - BR Сигнал ACC Зажигание выключено → зажигание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более
      G16-20 (IG1D) - G16-10 (E) L - BR Сигнал IG1 Зажигание выключено (ACC) → зажигание включено (IG) 1 В или ниже → 9 или выше

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here