СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска) Двигатель не запускается, однако первоначальное сгорание присутствует

ОПИСАНИЕ

Если идентификационные коды ключа и ЭБУ электронного ключа зажигания совпадают, система иммобилайзера выключается, и в ECM передается сигнал разрешения запуска двигателя. Если идентификационные коды ЭБУ электронного ключа зажигания и ECM совпадают, двигатель запускается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B007QBVE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе или ECM обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием подсоедините GTS к автомобилю и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Immobiliser. При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC не выводится.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IMMOBILISER FUEL CUT)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Immobiliser Fuel Cut Состояние прекращения подачи топлива системой иммобилайзера / OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      ON (ВКЛ): Прекращение подачи топлива иммобилайзером включено

      OFF (ВЫКЛ): Прекращение подачи топлива иммобилайзером выключено

      		 -
      OK
      Для параметра в режиме "Data List" отображается "OFF" (ВЫКЛ).
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE) А
      OK (для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV) B
      NG C

      Tech Tips

      *: Перейдите к процедуре:


      • для моделей с 1TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here

      • для моделей с 2TR-FE (с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here

      • для моделей с 2TR-FE (без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here

      • Для моделей с 2TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV с DPF: См. стр. Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV без DPF: См. стр. Click here

      • Для моделей с 2KD-FTV: См. стр. Click here


    B

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"*

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"*

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный ключ.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Двигатель можно запустить А
      Двигатель не запускается B

    B

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор передачи данных в линии связи между ЭБУ электронного ключа зажигания и ECM.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный ключ.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Двигатель можно запустить А
      Двигатель не запускается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ (ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ИДЕНТИФИКАТОР СВЯЗИ НЕВЕРЕН)

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Временно замените ECM новым или заведомо исправным.


      • Для моделей с 1TR-FE: См. стр. Click here

      • Для моделей с 2TR-FE (без двойной системы VVT-i): См. стр. Click here

      • Для моделей с 2TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV: См. стр. Click here

      • Для моделей с 2KD-FTV: См. стр. Click here


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный ключ.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM) Click here

    OK

    КОНЕЦ (ECM НЕИСПРАВЕН)

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)


    1. Отсоедините разъем H60 ЭБУ электронного ключа зажигания.

    2. Отсоедините разъем B71*1, B72*2, B73*3, B88*4 или B94*5 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE (без двойной системы VVT-i)

      • *2: для моделей с 1KD-FTV (для моделей без DPF)

      • *3: для моделей с 1KD-FTV (для моделей с DPF)

      • *4: для моделей с 2KD-FTV

      • *5: для моделей с 1TR-FE (с двойной системой VVT-i), 2TR-FE (с двойной системой VVT-i)

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 2TR-FE (без двойной системы VVT-i)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H60-13 (EFIO) - B71-11 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      H60-12 (EFII) - B71-10 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      H60-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      H60-12 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      B71-11 (IMI) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      B71-10 (IMO) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV (для моделей без DPF)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H60-13 (EFIO) - B72-16 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      H60-12 (EFII) - B72-15 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      H60-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      H60-12 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      B72-16 (IMI) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      B72-15 (IMO) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV (для моделей с DPF)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H60-13 (EFIO) - B73-16 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      H60-12 (EFII) - B73-15 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      H60-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      H60-12 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      B73-16 (IMI) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      B73-15 (IMO) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H60-13 (EFIO) - B88-16 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      H60-12 (EFII) - B88-15 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      H60-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      H60-12 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      B88-16 (IMI) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      B88-15 (IMO) - масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1TR-FE (с двойной системой VVT-i), 2TR-FE (с двойной системой VVT-i)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H60-12 (EFII) - B94-45 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      H60-13 (EFIO) - B71-28 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      H60-12 (EFII) - масса Всегда 10 кОм или более
      H60-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените ЭБУ электронного ключа зажигания новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Note

      При замене ЭБУ электронного ключа зажигания необходима регистрация идентификационного кода ключа. См. Бюллетень технического обслуживания

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный ключ.

    3. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE) B
      NG (для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV) C

      Tech Tips

      *: Перейдите к процедуре:


      • для моделей с 1TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here

      • для моделей с 2TR-FE (с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here

      • для моделей с 2TR-FE (без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here

      • Для моделей с 2TR-FE (с двойной системой VVT-i): См. стр. Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV с DPF: См. стр. Click here

      • Для моделей с 1KD-FTV без DPF: См. стр. Click here

      • Для моделей с 2KD-FTV: См. стр. Click here


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"*

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"*

    А

    КОНЕЦ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ НЕИСПРАВЕН)