СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Блокировка рулевого управления не включается

ОПИСАНИЕ

Привод блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления и вводит запорный штифт в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое управление.

Замок рулевой колонки не сможет обеспечить блокировку рулевого управления, если запорный штифт не совмещен с отверстием замка рулевой колонки. В этом случае блокировка рулевого управления может быть произведена путем поворота рулевого колеса на небольшой угол, как в автомобиле с механическим ключом, для изменения положения отверстия замка.

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Блокировка рулевого управления не включается

    Entry&Start

  • Все параметры

    Нажмите здесь Click here

-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B003QFGE11

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS при выключенном зажигании подключите GTS к автомобилю и с интервалом не более 1,5 секунды включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Выполните одну из следующих операций, чтобы заблокировать/разблокировать рулевое управление:


    • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P*.

    • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P*, а затем откройте дверь.


      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

    Нажмите здесь Click here

  • Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна.

    Нажмите здесь Click here

  • В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) необходимо выполнить регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

  • В случае замены ЭБУ кузова необходимо выполнить инициализацию ЭБУ кузова.

    Нажмите здесь Click here

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LOCK REQUEST RECEIVE)


    1. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Lock Request Receive

      Состояние получения сигнала запроса блокировки рулевого управления ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      OK или NG

      ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P*

      NG: За исключением указанного выше

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • *: для моделей с автоматической трансмиссией


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Lock Request Receive
      OK
      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал запроса блокировки в течение 10 после переключения выключателя зажигания из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ) и открывания двери с рычагом переключения передач в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), и на экране GTS отображается OK.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (L CODE CHECK)


    1. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      L Code Check
      OK
      На экране GTS отображается ОК.

      Tech Tips

      Причины сбоя верификации:
      • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) неисправен.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G19 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

    2. B003NU7C01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ блокировки рулевого управления (приводу блокировки рулевого управления в сборе))

      Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G19-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Note

      Если результат не отвечает требованиям, проверьте надежность подключения провода соединения с массой.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G19-7 (B) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРИТЬ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подсоедините разъем G19 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Выключите зажигание, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение P*.


      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

    3. B003KLKC68
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))

      *b Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      *c Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Номинальная частота
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора G19-3 (IGE) - G19-1 (GND)
      Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
      Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

      Tech Tips


      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:


        • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P*.

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P*, а затем откройте дверь.


      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем G19 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

    2. Отсоедините разъем G16 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      OK
      Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.
    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G19-3 (IGE) - G16-17 (SLR+) Всегда Менее 1 Ом
      G19-3 (IGE) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-17 (SLR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Подсоедините разъем G19 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

    2. B003QJZC93
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G19-3 (IGE) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK
    NG
  7. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления в сборе (привод блокировки рулевого управления) новым.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выполните регистрацию.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ
  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (L CODE CHECK)


    1. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      L Code Check
      OK
      На экране GTS отображается ОК.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK
    NG
  9. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ


    1. Снимите выключатель освещения проема правой передней двери в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте выключатель освещения проема правой передней двери в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Выключатель освещения проема правой передней двери в сборе исправен.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем N1 выключателя освещения проема передней правой двери.

    2. Отсоедините разъем 2L распределительного блока панели приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N1-1 - 2L-4 Всегда Менее 1 Ом
      N1-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      2L-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  11. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Извлеките ЭБУ кузова из распределительного блока панели приборов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B003NI6C04
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок панели приборов в сборе)

      - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2L-4 - A-18 (DCTY) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ЭБУ КУЗОВА)


    1. Отсоедините разъем G17 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем G33 ЭБУ кузова.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G17-13 (RDA3) - G33-16 (RDA) Всегда Менее 1 Ом
      G17-13 (RDA3) - масса Всегда 10 кОм или более
      G33-16 (RDA) - масса Всегда 10 кОм или более
      G17-36 (PRG3) - G33-9 (PRG) Всегда Менее 1 Ом
      G17-36 (PRG3) - масса Всегда 10 кОм или более
      G33-9 (PRG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  13. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ КУЗОВА


    1. Замените ЭБУ кузова новым блоком.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ
  14. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Зажигание выключено.

    2. для моделей с автоматической трансмиссией

      Рычаг переключения передач находится в положении P.

    3. Открыта дверь, или выполняется операция блокировки двери (блокировка двери, дистанционная блокировка двери или блокировка с помощью ключа*).

      Tech Tips

      *: Это операция блокировки/разблокировки с помощью механического ключа.

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

      OK
      Рулевое управление заблокировано.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG (для моделей с автоматической трансмиссией)
      NG (для моделей с механической трансмиссией)

    OK
    NG (для моделей с механической трансмиссией)
    NG (для моделей с автоматической трансмиссией)
  15. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ P РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Сигнал положения (P) рычага переключения передач OK или NG

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р


      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      OK
      В соответствии с положением рычага переключения передач на экране отображаются значения ON (ВКЛ) (рычаг переключения передач в положении P) и OFF (ВЫКЛ) (рычаг переключения передач не в положении P).
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  16. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Зажигание выключено.

    2. Рычаг переключения передач находится в положении P.

    3. Открыта дверь, или выполняется операция блокировки двери (блокировка двери, дистанционная блокировка двери или блокировка с помощью ключа*).

      Tech Tips

      *: Это операция блокировки/разблокировки с помощью механического ключа.

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

      OK
      Рулевое управление заблокировано.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK
    NG
  17. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING LOCK, STEERING UNLOCK)


    1. Рулевое колесо заблокировано.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Steering Lock Состояние подтверждения блокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Set или Unset

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      Если отображается Unset, рулевое колесо не заблокировано.
      Steering Unlock Состояние подтверждения разблокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Set или Unset

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      Если отображается Unset, рулевое колесо не разблокировано (запуск двигателя невозможен).
      OK
      Параметр "Steering Lock" имеет значение "Unset" и "Steering Unlock" имеет значение "Set"
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  18. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

    2. Выполните регистрацию.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ
  19. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LOCK REQUEST RECEIVE)


    1. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Lock Request Receive

      Состояние получения сигнала запроса блокировки рулевого управления ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      OK или NG

      ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P*

      NG: За исключением указанного выше

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • *: для моделей с автоматической трансмиссией


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Lock Request Receive
      OK
      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал запроса блокировки в течение 10 после переключения выключателя зажигания из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ) и открывания двери с рычагом переключения передач в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), и на экране GTS отображается OK.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK
    NG
  20. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА (НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем I4 ЭБУ блокировки селектора (напольного механизма переключения передач в сборе).

    2. B003RQAC03
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки селектора (напольный механизм переключения передач в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Положительный (+) щуп диагностического прибора → I4-11 (P2) Отрицательный () щуп диагностического прибора → I4-3 (E) Рычаг переключения передач в положении Р 30 кОм или более
      Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 200 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ) - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) И МАССА)


    1. Отсоедините разъем I4 ЭБУ блокировки селектора (напольного механизма переключения передач в сборе).

    2. Отсоедините разъем G16 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I4-11 (P2) - G16-8 (P) Всегда Менее 1 Ом
      I4-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      I4-11 (P2) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-8 (P) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK
    NG