СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ), Diagnostic DTC:P0115, P0117, P0118

Код DTC	Наименование DTC
P0115	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске.

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0115, P0117 или P0118 ЕСМ переключается в аварийный режим, при котором температура охлаждающей жидкости принимается равной 80°C (176°F).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0115	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ Датчик ECT ECM
P0117	Короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с (сопротивление датчика составляет менее 79 Ом)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ Датчик ECT ECM
P0118	Обрыв в цепи датчика ECT в течение 0,5 с (сопротивление датчика превышает 156 кОм) (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ Датчик ECT ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0115

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ
Датчик ECT
ECM

P0117

Короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет менее 79 Ом)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ
Датчик ECT
ECM

P0118

Обрыв в цепи датчика ECT в течение 0,5 с

(сопротивление датчика превышает 156 кОм)

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ
Датчик ECT
ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0115, P0117 и/или P0118 проверьте температуру охлаждающей жидкости, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
140°C (284°F) или выше	Короткое замыкание

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

Считайте значения.

OK
75-95°C (167-203°F) после прогрева двигателя.

Результат

Отображаемая температура	Перейти к
-40°C (-40°F)	А
140°C (284°F) или выше	B
OK (соответствует действительной температуре охлаждающей жидкости)	C

Tech Tips

При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F) или более.

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Отсоедините разъем W1 датчика ECT.
Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика ЕСТ со стороны жгута проводов.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).
Считайте значения.

OK

140°C (284°F) или выше

OK
140°C (284°F) или выше

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)
1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.
2. Соедините контакты THW и E2 разъема E8 ECM.
  
  Tech Tips
  
  Прежде чем приступать к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление в нем.
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).
6. Считайте значения.
  
  OK
  
  140°C (284°F) или выше
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

NG

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM

OK
140°C (284°F) или выше

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Отсоедините разъем W1 датчика ECT.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).
Считайте значения.

OK

-40°C (-40°F)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)
1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.
2. Отсоедините разъем E8 ECM.
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).
6. Считайте значения.
  
  OK
  
  -40°C (-40°F)
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here