СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ), Diagnostic DTC:P0180, P0182, P0183

Код DTC Наименование DTC
P0180 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0182 Низкий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива
P0183 Высокий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры топлива измеряет температуру топлива. В конструкции датчика имеется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры топлива. При понижении температуры топлива сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Изменение сопротивления пропорционально изменению напряжения на контактах ЕСМ (см. рис. 1).

A01DZUUE05

Датчик температуры топлива подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик температуры топлива с контакта THF ЕСМ через резистор R.

Резистор R и датчик температуры топлива соединены последовательно. В результате изменения величины сопротивления датчика температуры топлива, вызываемого изменением температуры топлива, меняется напряжение на контакте THF. На основании данного сигнала ECM определяет ошибки и корректирует компенсацию регулирования давления нагнетающего насоса.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0180

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива

  • Датчик температуры топлива

  • ECM
P0182

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива

  • Датчик температуры топлива

  • ECM
P0183

Обрыв в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива

  • Датчик температуры топлива

  • ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0180/39, P0182/39 и/или P0183/39 проверьте температуру топлива, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temperature.

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
140°C (284°F) или выше Короткое замыкание

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DVMIE09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL TEMP)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temp.

    4. Считайте значение, отображенное на портативном диагностическом приборе.

      Температура
      Соответствует действительной температуре топлива.
      Результат
      Отображаемая температура Перейти к
      -40°C (-40°F) А
      140°C (284°F) или выше B
      OK (соответствует действительной температуре топлива) C

      Tech Tips


      • При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F) или более.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01E12ZE08

      Отсоедините разъем F11 датчика температуры топлива.

    2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры топлива со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temp.

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      140°C (284°F) или выше

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

    NG

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)


    1. A01DWEXE39

      Отсоедините разъем E8 ECM.

    2. Отсоедините разъем F11 датчика температуры топлива.

    3. Соедините контакты THF и E2 разъема E8 ECM.

      Tech Tips

      Прежде чем приступать к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление в нем.

    4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    5. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    6. Считайте выводимую величину.

      Номинальное значение
      140°C (284°F) или выше

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01E1WWE42

      Отсоедините разъем F11 датчика температуры топлива.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temp.

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение
      -40°C (-40°F)

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

    NG

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПОРТАТИВНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)


    1. A01DV96E11

      Отсоедините разъем F11 датчика температуры топлива.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temp.

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      -40°C (-40°F)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM