СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ), Diagnostic DTC:P0405, P0406

Код DTC Наименование DTC
P0405 Низкий уровень сигнала в цепи "А" датчика рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала в цепи "А" датчика рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

Датчик положения клапана РОГ установлен на корпусе клапана РОГ и предназначен для определения поднятия клапана. Датчик положения определяет степень поднятия клапана и передает это значение в ECM в качестве сигнала обратной связи. ECM, в свою очередь, регулирует степень поднятия клапана в зависимости от условий работы двигателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0405

Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ составляет менее 0,1 В в течение более 5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана РОГ

  • Датчик положения клапана РОГ

  • ECM
P0406

Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ составляет более 4,9 В в течение более 5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана РОГ

  • Датчик положения клапана РОГ

  • ECM

Tech Tips

При регистрации кодов DTC P0405 и P0406 проверьте угол открывания клапана РОГ, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / EGR Position.

Результат Условие
Изменяется в диапазоне 0,3 - 4,2 В Нормальное состояние
Менее 0,1 В P0405 (низкое напряжение на входе)
Более 4,9 В P0406 (высокое напряжение на входе)

Tech Tips

Указанные выше значения приведены для случая, когда зажигание включено (двигатель остановлен) или двигатель полностью прогрет и работает на холостом ходу.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика положения клапана РОГ выходит за пределы допустимого диапазона 0,1-4,9 В в течение более 0,5 с, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

A01DYWXE07

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01E2XNE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VC)

    A01DVZHE06

    1. Отсоедините разъем E2 датчика положения клапана РОГ.

    2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E2-1 (VC) - E2-2 (E2) 4,5 - 5,5 В

    3. Подсоедините разъем датчика положения клапана РОГ.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ - ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте датчик положения клапана РОГ (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ - ECM)

    A01DZK8E07

    1. Отсоедините разъем E2 датчика.

    2. Отсоедините разъемы E7 и E8 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E2-1 (VC) - E8-18 (VC) Менее 1 Ом
      E2-3 (EGLS) - E7-33 (EGLS) Менее 1 Ом
      E2-2 (E2) - E8-28 (E2) Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E2-1 (VC) или E8-18 (VC) - масса 10 кОм или более
      E2-3 (EGLS) или E7-33 (EGLS) - масса 10 кОм или более
      E2-2 (E2) или E8-28 (E2) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM