УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите новую прокладку главного цилиндра тормозной системы на усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

  2. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ


    1. B004PX6C02
      *a ЭБУ системы противоскольжения
      *b Шланг расширительного бачка № 1
      *c Вилка штока главного тормозного цилиндра
      *d Пыльник
      *e Бачок главного тормозного цилиндра в сборе
      *f Кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов

      Закрепите усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе 4 гайками.

      Torque:
      12,7 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note


      • Затягивайте гайки в порядке, указанном на рисунке.

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Не держите усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе за части, показанные на рисунке.

      • Не допускайте попадания тормозной жидкости в разъем.

      • При установке нового усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы, так как усилитель тормозной системы с главным цилиндром заполнен тормозной жидкостью.

  3. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ ШТОКА

    Нажмите здесь Click here

  4. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

    Нажмите здесь Click here

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить 3 трубопровода тормозной системы.

      Note


      • Не допускайте повреждения зажима.

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

    2. B004PV0C01
      *a Длина плеча динамометрического ключа
      *b Разрезная головка

      С помощью разрезной головки подсоедините 3 трубопровода тормозной системы к усилителю тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        13,38 Н*м (136 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 2


    1. B004PIWC01
      *a Идентификационная метка
      B004P9H Передняя сторона автомобиля

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 к усилителю тормозной системы с главным цилиндром в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

      Note


      • Подсоединяйте шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 таким образом, чтобы его идентификационная метка была обращена к передней стороне автомобиля.

      • Установите фиксатор в пределах диапазона, показанного на рисунке.

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Подсоедините разъем к усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром.

    2. B004OVOC01
      B004PI4 Подсоедините разъем
      B004OIV Зафиксируйте рычаг блокировки

      Подсоедините разъем к усилителю тормозной системы с главным цилиндром в сборе и зафиксируйте рычаг блокировки, как показано на рисунке.

      Note


      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

    3. Установите главный кабель моторного отсека, закрепив его зажимом.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  10. ПРОКАЧАЙТЕ ТРУБОПРОВОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 1

    Note

    Обязательно удалите воздух из трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1. Если в трубопроводе блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 останется воздух, то он попадет в насос усилителя тормозной системы и может вызвать повреждение насоса усилителя тормозной системы.


    1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    2. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX на бачке тормозной системы.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3
      SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4
    3. B004OPS

      Отверните гайку и отсоедините трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.

      Tech Tips

      Если трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 уже отсоединен, нет необходимости выполнять этот шаг.

    4. B004OPXN01

      Установите SST на бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      SST
      09992-00242

    5. С помощью SST увеличьте давление в бачке главного цилиндра тормозной системы и поддерживайте его в течение 60 с.(*1)

      Номинальное давление
      50 - 80 кПа (0,6 - 0,8 кгс/см2, 7,3 - 11,6 фунтов на кв. дюйм)

    6. Сбросьте давление в бачке главного цилиндра тормозной системы и подождите 30 с.(*2)

    7. Повторите шаги *1 - *2 3 раз.

    8. Снимите SST.

    9. B004PEZC01
      B004PI4 Оттяните вверх

      Как можно выше вытяните трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1, как показано на рисунке, и удерживайте его в этом положении в течение 10 с, не допуская повреждения кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.(*3)

      Note

      Не допускайте повреждения шлангов.

      Tech Tips

      Подъем шланга блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 приводит к тому, что весь воздух в горизонтальной части шланга вытесняется в сторону бачка главного цилиндра тормозной системы.

    10. Повторите шаг *3 5 раз.

    11. B004QW0C01
      B004PI4 Оттяните вверх

      Поднимите трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 на 10 с, как показано на рисунке.(*4)

      Note

      Не допускайте повреждения шлангов.

      Tech Tips

      Подъем трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 приводит к тому, что весь воздух в горизонтальной части трубопровода вытесняется в сторону бачка главного цилиндра тормозной системы.

    12. B004OHOC01
      B004PI4 Нажмите

      Опустите трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 на 10 с, как показано на рисунке.(*5)

      Note

      Не допускайте повреждения шлангов.

      Tech Tips

      Опускание трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 приводит к тому, что весь воздух в трубопроводе блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 вытесняется в сторону бачка главного цилиндра тормозной системы.

    13. Повторите шаги *4 - *5 5 раз.

    14. Установите трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 и закрепите его гайкой.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Tech Tips

    Выполняйте эту операцию, только если сброс давления в гидроаккумуляторе с помощью GTS невозможен.


    1. B004QFGC01
      B004PI4 Подсоедините разъем
      B004OIV Зафиксируйте рычаг блокировки

      Подсоедините разъем к насосу усилителя тормозной системы и зафиксируйте рычаг блокировки, как показано на рисунке.

      Note


      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

  12. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесь Click here

  14. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

    Нажмите здесь Click here

  16. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

    Нажмите здесь Click here

  17. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  18. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА

    Нажмите здесь Click here

  19. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

    Нажмите здесь Click here

  20. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  21. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ

    Нажмите здесь Click here

  22. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ВОДОЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ

    Нажмите здесь Click here

  23. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесь Click here

  24. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here