СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P022015

Код DTC Наименование DTC
P022015 Дроссельная заслонка / датчик положения педали / датчик "В", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

См. DTC P012011.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P022015 Дроссельная заслонка / датчик положения педали / датчик "В", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв Выходное напряжение VTA2 более 4,75 В, а выходное напряжение VTA1 менее 2,367 В в течение 2 секунд или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки в сборе)

  • Обрыв в цепи VTA2

  • Короткое замыкание между цепями VCTA и VTA2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0223

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM использует датчик положения дроссельной заслонки для контроля угла поворота дроссельной заслонки. Если напряжение на контакте VTA2 оказывается выше порогового значения, ЕСМ включает лампу MIL и сохраняет данный DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

B004PE1E67

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) [A].

  7. Включите GTS.

  8. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесь Click here

  9. Запустите двигатель.

  10. До упора нажмите и отпустите педаль акселератора на неподвижном автомобиле [B].

    Tech Tips

    Во время управления зарядкой устанавливается частота вращения коленчатого вала, соответствующая холостому ходу. Поэтому частота вращения коленчатого вала двигателя при нажатой педали акселератора не повышается. В этом случае выполните шаг [B] после того, как управление зарядкой будет завершено.

  11. Дайте двигателю не менее 2 с поработать на холостом ходу [C].

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  13. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  15. Введите DTC: P022015.

  16. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [B] - [D].

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом 5,5° посредством возвратной пружины. Затем, чтобы автомобиль мог продолжать движение с минимальной скоростью, ECM регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (отсечкой топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с сигналом запроса крутящего момента двигателя, передаваемым ЭБУ гибридной системы. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы действует до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние, и питание затем не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P012011.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При нарушении работы двигателя в ЭБУ гибридной системы могут сохраняться данные об управлении автомобилем (Vehicle Control History). При сохранении данных об управлении автомобилем регистрируется определенная информация о состоянии автомобиля. Считывание данных о состоянии автомобиля, регистрируемых в виде данных фиксированного набора параметров и данных об управлении автомобилем, может помочь в ходе диагностики.

    Нажмите здесь Click here

    (Выберите элемент Powertrain на экране "Health Check", а затем проверьте данные метки времени.)

    Нажмите здесь Click here

  • Если в данных Vehicle Control History в ЭБУ гибридной системы был сохранено какое-либо состояние "Engine Malfunction", обязательно удалите его. При этом, поскольку все данные Vehicle Control History удаляются одновременно, если были сохранены какие-либо данные Vehicle Control History помимо "Engine Malfunction", обязательно выполните для них диагностику, прежде чем удалять данные Vehicle Control History.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C4-4 (VTA2) - C31-101 (VTA2) Всегда Менее 1 Ом
      C4-5 (VC) или C31-134 (VCTA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C4-4 (VTA2) или C31-101 (VTA2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C4-5 (VC) - C4-3 (E2) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
      C4-4 (VTA2) - C4-3 (E2) Питание включено (IG) 3,0 - 5,0 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ECM)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C4-5 (VC) - C4-4 (VTA2) Питание выключено 190 - 210 кОм
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (THROTTLE POSITION SENSOR NO.2 VOLTAGE)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No.2 Voltage.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Throttle Position Sensor No.2 Voltage

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Tech Tips

      Чтобы сохранить или записать отображаемое значение, используйте функцию фиксации мгновенных значений параметров.

    7. Выключите питание.

    8. Выключите GTS.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (THROTTLE POSITION SENSOR NO.2 VOLTAGE)

    B004QM8C06
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к корпусу дроссельной заслонки в сборе)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Соедините контакты 3 (E2) и 4 (VTA2) разъема корпуса дроссельной заслонки со стороны жгута проводов.

      Note

      Если напряжение на контакте VTA или сопротивление между контактами VTA2 и E2 является ненормальным, а контакты 3 (E2) и 4 (VTA2) разъема корпуса дроссельной заслонки соединены, через цепь может протекать чрезмерный ток. В таком случае не следует соединять контакты.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No.2 Voltage.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Throttle Position Sensor No.2 Voltage

    7. Сравните значение параметра Data List "Throttle Position Sensor No.2 Voltage" после замыкания цепи в автомобиле со значением в состоянии, когда разъем корпуса дроссельной заслонки был подсоединен.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значение параметра "Throttle Position Sensor No.2 Voltage" изменяется с величины менее 4,75 В на величину более 2,05 В A
      Значение параметра "Throttle Position Sensor No.2 Voltage" превышает 4,75 В и не изменяется B

    A

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта". Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here