СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ), Diagnostic DTC:P0095, P0097, P0098

Код DTC Наименование DTC
P0095 Цепь датчика температуры воздуха на впуске № 2
P0097 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 2
P0098 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 2

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) встроен в промежуточный охладитель и измеряет температуру воздуха на впуске. Датчик содержит термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. Чем ниже температура воздуха на впуске, тем выше величина сопротивления термистора. Чем выше температура воздуха на впуске, тем ниже сопротивление термистора (см. рис. 1).

Датчик подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик с контакта THIA ЕСМ через резистор R. Резистор R и датчик соединены последовательно. При изменении сопротивления датчика в зависимости от изменения температуры воздуха на впуске (IAT) напряжение на контакте THIA изменяется соответственно. На основании данного сигнала ЕСМ корректирует объем впрыска топлива, улучшая рабочие характеристики холодного двигателя.

A01DZUUE03
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0095

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске

  • Датчик температуры воздуха на впуске

  • ECM
P0097

Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет менее 25 Ом (выходное напряжение датчика составляет менее 0,05 В))

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске

  • Датчик температуры воздуха на впуске

  • ECM
P0098

Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет более 156 кОм (выходное напряжение датчика составляет более 4,9 В))

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске

  • Датчик температуры воздуха на впуске

  • ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0095, P0097 и/или P0098 проверьте температуру воздуха на впуске, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

Для справки
Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
140°C (284°F) или выше Короткое замыкание

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E2Z1E24

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ECM новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (INTAKE AIR TEMP [TURBO])


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    4. Снимите показания.

      OK
      значение, совпадающее с фактической температурой воздуха на впуске.
      Результат
      Отображаемая температура Перейти к
      -40°C (-40°F) А
      140°C (284°F) или выше B
      OK (соответствует температуре воздуха рядом с впускным коллектором) C

      Tech Tips


      • При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F) или более.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01DXSRE11

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске.

    2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры воздуха на впуске со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      140°C (284°F)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ Click here

    NG

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)


    1. A01E1UIE10

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске.

    2. Соедините контакты THIA и E2 разъема E8 ECM.

      Tech Tips

      Прежде чем приступать к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление в нем.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение
      140°C (284°F)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01E1WWE45

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      -40°C (-40°F)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ Click here

    NG

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)


    1. A01DV96E14

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      -40°C (-40°F)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here