ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1311/11, C1312/12, C1313/13, C1314/14

Код DTC Наименование DTC
C1311/11 Обрыв в цепи главного реле 1
C1312/12 Короткое замыкание в цепи главного реле 1
C1313/13 Обрыв в цепи главного реле 2
C1314/14 Короткое замыкание в цепи главного реле 2

ОПИСАНИЕ

Главное реле ABS 1 обеспечивает подачу питания для переключающего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Главное реле ABS остается включенным в течение приблизительно 2 мин после того, как питание выключается, и подача сигналов работы педали тормоза прекращается; оно обеспечивает питание системы, чтобы она была готова к работе.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1311/11 1

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Контакты реле были разомкнуты (напряжение на контакте BS01 опустилось ниже 3,5 В) в течение, по крайней мере, 0,2 с, когда напряжение на контакте +BI1 составляло 7,9 В или более, и главное реле ABS 1 было включено.

  2. Напряжение на контакте +BI1 составляло менее 7,9 В, и главное реле ABS 1 не могло быть включено, по крайней мере, в течение 0,2 с, несмотря на поступление сигнала включения (напряжение на контакте BS01 – не менее 3,5 В).

  • Цепь главного реле ABS 1

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1312/12 3 Контакты реле были замкнуты (напряжение на контакте BS01 – не менее 6,5 В) в течение, по крайней мере, 1 с, когда главное реле ABS 1 было выключено. ↑
C1313/13 4

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Контакты реле были разомкнуты (напряжение на контакте BS02 опустилось ниже 3,5 В) в течение, по крайней мере, 0,2 с, когда напряжение на контакте +BI2 составляло 7,9 В или более, и главное реле ABS 2 было включено.

  2. Напряжение на контакте +BI2 составляло менее 7,9 В, и главное реле ABS 2 не могло быть включено, по крайней мере, в течение 2 с, несмотря на поступление сигнала включения (напряжение на контакте BS02 – не менее 3,5 В).

  • Цепь главного реле ABS 2

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1314/14 6 Контакты реле были замкнуты (напряжение на контакте BS02 – не менее 6,5 В) в течение, по крайней мере, 1 с, когда главное реле ABS 2 было выключено. ↑

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. коды DTC C1241/41 и C1242/42 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ABS MAIN)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите режим Active Test в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ECB* Main Relay Главное реле ABS Включение / выключение реле -
      ECB* Main Relay2 Главное реле ABS 2 Включение / выключение реле -

      *: система электронного управления тормозами

    4. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ECB* Main Relay Состояние главного реле АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): главное реле включено

      OFF (ВЫКЛ): главное реле выключено

      		 -
      ECB* Main Relay2 Состояние главного реле 2 АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): главное реле включено

      OFF (ВЫКЛ): главное реле выключено

      		 -

      *: система электронного управления тормозами

    5. Управляя главным реле ABS с помощью портативного диагностического прибора, проверьте его рабочее состояние.

      Результат
      Результат Перейти к
      При управлении в режиме Active Test изменяется состояние ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) главного реле ABS в режиме Data List А
      При управлении в режиме Active Test не изменяется состояние главного реле ABS в режиме Data List B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ABS MAIN Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ BS)


    1. A01NLKCE26
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A89-3 (BS01) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В
      A92-7 (BS02) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BS)

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите питание (IG).

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC (C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14) не выводятся А
      Коды DTC (C1311/11, C1312/12, C1313/13 и/или C1314/14) выводятся B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ABS MAIN


    1. A01NKOME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Предохранитель ABS MAIN № 1
      *3 Предохранитель ABS MAIN № 2

      Выключите зажигание.

    2. Извлеките предохранители ABS MAIN № 1 и ABS MAIN № 2 из блока реле № 3 моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель ABS MAIN NO. 1 (10 A) Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель ABS MAIN NO. 2 (10 A) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ABS MAIN

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ +BI)


    1. A01NKY6E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Установите предохранители ABS MAIN № 1 и ABS MAIN № 2.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A90-4 (+BI1) - масса Всегда 11 - 14 В
      A92-5 (+BI2) - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ +BI)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ BS)


    1. A01NLKCE27
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)

      Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A89-3 (BS01) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В
      A92-7 (BS02) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BS)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here