СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0230 (см. стр. Click here).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019JX4E05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Проверьте работу топливного насоса (см. стр. Click here).


    NG

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE FUEL PUMP SPEED CONTROL) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (F/PMP)


    1. A019NK2E01

      Извлеките реле F/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле F/PMP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ F/PMP)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A019L21E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (резистор топливного насоса)

      Отсоедините разъем резистора топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Режим Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 0,30-0,34 Ом

    3. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ F/PMP - РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Извлеките реле F/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

      A019JSOE02

    2. Отсоедините разъем резистора топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (контакт реле F/PMP) - A15-1 Всегда Менее 1 Ом
      4 (контакт реле F/PMP) - A15-2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (контакт реле топливного насоса) или A15-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      4 (контакт реле топливного насоса) или A15-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резистору топливного насоса)

      		 *2 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

    4. Установите реле F/PMP.

    5. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ F/PMP – РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  5. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE FUEL PUMP SPEED CONTROL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.

    4. Проверьте работу реле, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Наличие звука срабатывания реле.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ F/PMP)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

      A019L2ZE02

    2. Извлеките реле F/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      P11-4 - 4 (контакт реле F/PMP) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      P11-4 или 4 (контакт реле F/PMP) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливному насосу)

      		 *2 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

    4. Установите реле F/PMP.

    5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – РЕЛЕ F/PMP)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ C/OPN – РЕЛЕ F/PMP)


    1. A019NYWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

      Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Извлеките реле F/PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (контакт реле C/OPN) - 2 (контакт реле F/PMP) Всегда Менее 1 Ом
      3 (контакт реле C/OPN) - 3 (контакт реле F/PMP) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (контакт реле C/OPN) или 2 (контакт реле F/PMP) - масса Всегда 10 кОм или более
      3 (контакт реле C/OPN) или 3 (контакт реле F/PMP) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле C/OPN на место.

    5. Установите реле F/PMP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)


    1. A019MD2E05
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливному насосу)

      Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P11-5 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Убедитесь в отсутствии утечек и засорений в топливопроводах.

      OK
      Утечки и засорения отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР)

  11. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN)


    1. A019MW3

      Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле C/OPN на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ C/OPN)


    1. A019L4XE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

      Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (контакт реле C/OPN) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      1 (контакт реле C/OPN) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    4. Установите реле C/OPN на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)


    1. Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

      A019O7QE02

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (контакт реле C/OPN) - A43-52 (FC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (контакт реле C/OPN) или A43-52 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      		 *2 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите реле C/OPN на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here