СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0500

Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"

ОПИСАНИЕ

Датчики частоты вращения колес отслеживают скорость вращения колес и передают соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Tech Tips


  • Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ECU (ЭБУ), а затем подается в щиток приборов в сборе. Сигнал преобразуется в последовательность импульсов транзисторным преобразователем щитка приборов. Каждый ECU (ЭБУ) управляет соответствующей системой при помощи импульсных сигналов.

  • При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, все системы, указанные на следующей схеме, не будут работать должным образом.

A019KHEE40
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0500

Выполняются оба следующих условия (A) и (B)

(логика диагностирования за 1 поездку)

(A) Выполняется одно из условий 1 или 2


  1. Выполняются все следующие условия (a), (b) и (c)


    1. Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 20°C (68°F)

    2. Не обнаружена неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

    3. После выключения входного сигнала NSW прошло не менее 10 с

  2. Выполняются все следующие условия (a), (b) и (c)


    1. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C (68°F)

    2. Обнаружена неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

    3. После выключения входного сигнала NSW прошло не менее 30 с

(B) Во время движения автомобиля в ECM не подступает сигнал датчика скорости автомобиля

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения

  • ЭБУ распределения питания

  • Компонентный стереоусилитель в сборе

  • Приемник мультимедийной системы в сборе*1

  • Радиоприемник в сборе*2

  • Узел переключателя стеклоочистителя ветрового стекла*3

  • TCM

  • ECM

*1: Для моделей с системой навигации

*2: для моделей без системы навигации

*3: Для моделей с автоматическими стеклоочистителями

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019KU6E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)


    1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов в сборе работает нормально.

      Tech Tips


      • Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.

      • Если спидометр неисправен, проверьте его в порядке, описанном для неисправности спидометра.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Vehicle Speed.

    6. Совершите поездку на автомобиле.

    7. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      OK
      Значения скорости автомобиля, отображаемые на дисплее портативного диагностического прибора и дисплее спидометра, равны.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)


    1. A019O36E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к щитку приборов в сборе)
      *2 Поворачивайте рулевое колесо

      Проверьте щиток приборов с сборе с помощью осциллографа.


      1. Поддомкратьте автомобиль.

      2. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      3. Включите зажигание (IG).

      4. Измерьте напряжение между контактами щитка приборов и массой, медленно поворачивая колесо.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление
        F15-3 (+S) - масса Зажигание включено (IG) Напряжение прерывисто генерируется

        Tech Tips

        При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем щитка приборов.

      A019OL4E04

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      F15-3 (+S) - A43-13 (SPD) Всегда Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем щитка приборов.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here