СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки в сборе установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в соответствии с сигналами ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D50-1 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D51-1 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D52-1 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D53-1 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

   4. Подсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия D50-2 - D44-85 (#10) Всегда Менее 1 Ом D51-2 - D44-84 (#20) Всегда Менее 1 Ом D52-2 - D44-83 (#30) Всегда Менее 1 Ом D53-2 - D44-82 (#40) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия D50-2 или D44-85 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более D51-2 или D44-84 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более D52-2 или D44-83 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более D53-2 или D44-82 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем ECM.

   5. Подсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ – ECM)

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   2. Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние D50-1 - 3 (контакт реле IG2) Всегда Менее 1 Ом D51-1 - 3 (контакт реле IG2) Всегда Менее 1 Ом D52-1 - 3 (контакт реле IG2) Всегда Менее 1 Ом D53-1 - 3 (контакт реле IG2) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние D50-1 или 3 (контакт реле IG2) - масса Всегда 10 кОм или более D51-1 или 3 (контакт реле IG2) - масса Всегда 10 кОм или более D52-1 или 3 (контакт реле IG2) - масса Всегда 10 кОм или более D53-1 или 3 (контакт реле IG2) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Установите реле IG2 на место.

   5. Подсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here