СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0500

Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения колеса отслеживает скорость вращения колеса и направляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Tech Tips


  • Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ЭБУ, а затем подается в щиток приборов в сборе. Сигнал преобразуется в последовательность импульсов транзисторным преобразователем щитка приборов. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой при помощи импульсных сигналов.

  • При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, ни одна система, указанная в блок-схеме, не будет работать должным образом.

A019KHEE55
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0500

Выполняются оба следующих условия (A) и (B)

(логика диагностирования за 1 поездку)

(A) Выполняется одно из условий 1 или 2


  1. Выполняются все следующие условия (a), (b) и (c)


    1. Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 20°C (68°F)

    2. Не обнаружена неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

    3. После выключения входного сигнала NSW прошло не менее 10 с

  2. Выполняются все следующие условия (a), (b) и (c)


    1. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C (68°F)

    2. Обнаружена неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

    3. После выключения входного сигнала NSW прошло не менее 30 с

(B) Во время движения автомобиля в ECM не подступает сигнал датчика скорости автомобиля

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения

  • ЭБУ распределения питания

  • Компонентный стереоусилитель в сборе

  • Приемник мультимедийной системы в сборе*1

  • Радиоприемник в сборе*2

  • Узел переключателя стеклоочистителя ветрового стекла*3

  • TCM

  • ECM

*1: для моделей с системой навигации

*2: для моделей без системы навигации

*3: Для моделей с автоматическими стеклоочистителями

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019KGYE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

    5. Совершите поездку на автомобиле.

    6. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      OK
      Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)


    1. Проверьте щиток приборов с сборе с помощью осциллографа.


      1. Поддомкратьте автомобиль.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

      4. A019O36E08
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (щиток приборов в сборе)

        Измерьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая колесо.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        F15-3 (+S) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Напряжение прерывисто генерируется

        Tech Tips

        Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период (A), отмеченный на рисунке, уменьшается.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ – ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F15-3 (+S) - A70-15 (SPD) Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем щитка приборов.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here