СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1426

Код DTC Наименование DTC
C1426 Заедание выключателя стоп-сигналов в выключенном положении

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (встроенный в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) принимает сигналы выключателя-стоп сигналов и определяет состояние тормозной системы.

ЭБУ системы противоскольжения имеет цепь регистрации обрыва цепи, которая выводит этот DTC при обнаружении обрыва во входной цепи стоп-сигналов или цепи массы стоп-сигналов, когда выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза не нажата).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1426 При включенном реле нагрузки на педаль тормоза, давлении в главном тормозном цилиндре 2 МПа и более и замедлении, рассчитанном по скорости автомобиля, составляющем 0,2 G и более, выключатель стоп-сигналов выключен в течение не менее 2 с.

  • Предохранитель STOP

  • Выключатель стоп-сигналов

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1425 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ STOP Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Brake Pedal Load Sensing SW Реле нагрузки на педаль тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата далее заданной точки

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза не нажата далее заданной точки

      		 -

    4. Убедитесь, что состояние выключателя стоп-сигналов и реле нагрузки на педали тормоза на экране портативного диагностического прибора изменяется в соответствии с нажатием на педаль тормоза.

      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

    5. Медленно нажмите на педаль тормоза и удостоверьтесь, что выключатель стоп-сигналов и реле нагрузки на педаль тормоза включаются.

      OK
      Вначале включается выключатель стоп-сигналов, а затем – реле нагрузки на педаль тормоза.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (включение выключателя стоп-сигналов не подтверждено) B
      NG (первым включается реле нагрузки на педаль тормоза) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP1) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    А

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1426) А
      Выводится DTC (C1426) B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ STOP


    1. A019NA1E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Предохранитель STOP

      Извлеките предохранитель STOP из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель STOP (7,5 А) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ STOP

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Установите предохранитель STOP.

    2. Проверьте выключатель стоп-сигналов (см. стр. Click here).

      OK
      Выключатель стоп-сигналов исправен.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP1)


    1. A019NSDE28
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A44-2 (STP1) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8-14 В
      A44-2 (STP1) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP1)

    OK

  7. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1426) А
      Выводится DTC (C1426) B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ STP1)


    1. A019NSDE28
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A44-2 (STP1) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8-14 В
      A44-2 (STP1) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP1)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигналов (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением и Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

      OK
      Высота педали тормоза и монтаж выключателя стоп-сигнал в норме.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ (РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА) Click here

    C

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    D

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ (РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА) Click here