СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1805/52, B1806/52, B1807/52, B1808/52

Код DTC Наименование DTC
B1805/52 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1806/52 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1807/52 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1808/52 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1805/52

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.


  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов № 2

  • Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

B1806/52

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

B1807/52

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

B1808/52

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FRGKE05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) GTS (см. стр. Click here), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)


    1. A01FVHPE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Разъем Е
      *4 SST
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону со стороны переднего пассажира)

      *b Цвет: Оранжевый

      Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъемы от передней подушки безопасности пассажира.

    4. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е (оранжевый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061
    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите питание.

    9. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 или B1808/52 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 и B1808/52, однако они не связаны с данной проверкой.

    11. Выключите питание.

    12. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    13. Отсоедините SST от разъема Е.


    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. A01FQ4ME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и передней подушки безопасности пассажира не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА


    1. A01FS3JE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону со стороны переднего пассажира)

      *b Цвет: Оранжевый

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      s1-2 (P+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      s1-1 (P-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
    4. Выключите питание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия
      s1-2 (P+) - s1-1 (P-) Всегда Менее 1 Ом
    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия
      s1-2 (P+) - s1-1 (P-) Всегда 1 МОм или более
      s1-2 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более
      s1-1 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более
    9. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01FQDSE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 или B1808/52 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1805/52, B1806/52, B1807/52 и B1808/52, однако они не связаны с данной проверкой.


    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. A01FRHSE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны переднего пассажира
      *2 Жгут проводов панели приборов № 2
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5 Разъем C
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту проводов панели приборов № 2)

      Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов № 2.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Ns1-1 (P+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Ns1-2 (P-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Ns1-1 (P+) - Ns1-2 (P-) Всегда Менее 1 Ом
    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Ns1-1 (P+) - Ns1-2 (P-) Всегда 1 МОм или более
      Ns1-1 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более
      Ns1-2 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более
    10. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG
    OK