СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с 2GR-FXE), Diagnostic DTC:C1552/22, C1568/27

Код DTC Наименование DTC
C1552/22 Сбой напряжения источника питания PIG
C1568/27 Преобразователь постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

Преобразователь усилителя рулевого управления понижает напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи до приблизительно 46 В. Затем это напряжение подается на ЭБУ рулевого управления с усилителем для приведения в действие электродвигателей.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
C1552/22 Сбой напряжения источника питания PIG

  • Предохранитель EPS

  • Предохранитель EPS-IG

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе
C1568/27 Неисправность внутренней цепи преобразователя усилителя рулевого управления

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01FRATE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя усилителя рулевого управления необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе новым ЭБУ выполните запись программы работы, удалите значение параметра калибровки датчика угла поворота электродвигателя, инициализируйте параметр датчика угла поворота электродвигателя и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Проверьте подключение разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем и преобразователя усилителя рулевого управления.

    3. Осмотрите контакты разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем и преобразователя усилителя рулевого управления.

      Результат

      Результат

      Перейти к
      Нормальное состояние А
      Разъемы не подсоединены должным образом B
      Контакты разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем неисправны C
      Контакты разъема преобразователя усилителя рулевого управления в ненормальном состоянии D

    B

    РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕН ПРАВИЛЬНО

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ)


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (READY).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Выберите параметр "Motor Voltage" в списке Data List и считайте его значение на экране GTS.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Motor Voltage

      Напряжение питания электродвигателя /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Примерно 46 В Рулевое управление с усилителем не работает.
      Примерно от 25 до 50 В Рулевое управление с усилителем работает.
      OK
      На экране GTS отображается нормальное значение.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ PIG ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ PIG ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FQVZE11
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю усилителя рулевого управления в сборе)

      Отсоедините разъем преобразователя усилителя рулевого управления.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      X5-1 (PIG) - масса Всегда 11–14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FQ4RE10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю усилителя рулевого управления в сборе)

      Отсоедините разъем преобразователя усилителя рулевого управления.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      X3-5 (IG) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ PIG ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A29 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    3. Отсоедините разъем X6 преобразователя усилителя рулевого управления.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-10 (PIG) - X6-1 (VOT1) Всегда Менее 1 Ом
      A29-9 (PGND) - масса
      A29-10 (PIG) или X6-1 (VOT1) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (VOT1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Подсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Подсоедините разъем преобразователя усилителя рулевого управления.

    3. A01FVQTE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (преобразователь усилителя рулевого управления)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      X6-1 (VOT1) - масса Питание включено (READY) 25 - 50 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Включите питание (READY) и проверьте, работает ли усиление мощности.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Усиление мощности осуществляется А
      Усиление мощности не осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here