ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1290/66

Код DTC Наименование DTC
C1290/66 Ошибка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

При каждом включении зажигания (READY) и движении на скорости 35 км/час (22 мили в час) или более в течение приблизительно 5 с ЭБУ системы противоскольжения получает значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса. Также ЭБУ сохраняет предыдущее значение "нуля".

Если регулировка углов установки передних колес или положения рулевого колеса производится без отсоединения отрицательного вывода аккумуляторной батареи, либо точка "нуля" датчика замедления и рысканья не получена после завершения регулировки, ЭБУ системы противоскольжения обнаружит расхождение между сохраненной ранее точкой "нуля" и вновь полученной точкой "нуля", после чего выведет данный DTC для информирования о неправильной регулировке.

Предупреждение об ошибке "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса отменяется при выключении питания.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1290/66 351 Точка калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса существенно отличается от сохраненного значения.

  • Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья не завершена

  • Неправильная регулировка центрального положения рулевого колеса

  • Неправильная регулировка углов установки передних колес

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ


    1. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here).

      Tech Tips


      • При удалении сохраненного значения "нуля" датчика замедления и рысканья также удаляется значение "нуля" датчика положения рулевого колеса.

      • Если значение "нуля" и выходной сигнал датчика замедления и рысканья, а также выходные сигналы датчиков частоты вращения не в норме, точка "нуля" датчика положения рулевого колеса не может быть получена обычным образом, даже если автомобиль движется прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более.


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (READY).

    3. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более в течение не менее 5 с.

    4. Убедитесь, что центральное положение рулевого колеса правильно установлено при движении по прямой.

      Tech Tips

      Если углы установки передних колес и положение рулевого колеса отрегулированы при смещенном центральном положении рулевого колеса, получите точку "нуля" датчика замедления и рысканья снова по завершении регулировок.

      OK
      Центральное положение рулевого колеса установлено правильно.

    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Click here

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите питание (READY).

    4. Приведите автомобиль в движение и на скорости не менее 35 км/час (22 мили в час) поверните рулевое колесо вправо и влево.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1290/66) не выводится А
      DTC (C1290/66) выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А

    КОНЕЦ