БЛОК ДВИГАТЕЛЯ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите крышку двигателя и закрепите ее 2 фиксаторами.

  2. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

    2. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

  3. УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Нанесите герметик на 2–3 витка резьбы контактного датчика давления моторного масла.

      Герметик
      Фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Не наносите герметик на впускной масляный канал контактного датчика давления моторного масла.

    2. С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите контактный датчик давления моторного масла.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

    3. Подсоедините разъем контактного датчика давления моторного масла.

  4. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Установите новую прокладку на датчик уровня моторного масла.

    2. Закрепите датчик уровня моторного масла и 4 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Перед установкой очистите контактные поверхности.

    3. Подсоедините разъем к датчику уровня моторного масла.

  5. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    Tech Tips

    После замены катушки зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. для ряда 1:


      1. Установите 3 катушки зажигания и закрепите их 3 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        Tech Tips

        После замены катушки зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

      2. Подсоедините разъем датчика положения распредвала и 3 разъема катушек зажигания, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя.

      3. Подсоедините зажим и заверните 2 гайки.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. для ряда 2:


      1. Установите 3 катушки зажигания и закрепите их 3 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        Tech Tips

        После замены катушки зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

      2. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе, разъем датчика положения распредвала и 3 разъема катушек зажигания, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя.

      3. Подсоедините 2 зажима и заверните 3 гайки.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Установите расширительный бачок инвертора, закрепив его 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите кронштейн инвертора на инвертор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    5. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Присоедините 2 зажима жгута проводов к кронштейну инвертора.

  6. ВВЕРНИТЕ БОЛТ ДЕКОРАТИВНОЙ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. Вверните болт декоративной крышки V-образного двигателя.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ДЕКОРАТИВНОЙ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите декоративную крышку V-образного двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ


    1. A01FUSBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Очищаемая зона

      Нанесите кондиционер двигателя на участок форсунки, показанный на рисунке. С помощью куска ветоши удалите нагар с форсунки и канавок.

      Note


      • Не очищайте конец форсунки.

      • Не пользуйтесь для очистки форсунки проволочной щеткой.

      • Если форсунка падала, или концы форсунки подвергались ударам, замените ее новой.

    2. A01FVO8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (направляющая)
      *2 Сужающаяся внутренняя часть

      Нанесите моторное масло на контактную поверхность форсунки, соприкасающуюся с SST (направляющую). Затем приложите SST (направляющую) к форсунке сужающейся внутренней частью по направлению к концу форсунки, как показано на рисунке.

      SST
      09260-39020   ( 09261-03020 )
    3. A01FQ3PE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнение топливной форсунки
      *2 SST (держатель)
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Установите новое уплотнение форсунки в SST (держатель).

      SST
      09260-39020   ( 09261-03010 )

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение форсунки в SST (держатель) под углом. Это может привести к растяжению уплотнения и устранить данную проблему будет очень сложно.

    4. A01FQFVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (держатель)
      *2 SST (направляющая)

      Установите SST (держатель и уплотнение форсунки) на конец форсунки. Сдвиньте уплотнение вниз в канавку форсунки (со стороны разъема форсунки) пальцами, как показано на рисунке.

      SST
      09260-39020   ( 09261-03010, 09261-03020 )

      Tech Tips

      Убедитесь, что уплотнение укладывается в окружность канавки форсунки, как показано на рисунке.

    5. A01FUVCE01
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (направляющая)

      Медленно сдвиньте специальный инструмент (направляющую) в направлении конца форсунки. Когда контактная поверхность SST (направляющая) совместится с уплотнением (со стороны конца форсунки), как показано на рисунке, необходимо удерживать уплотнение в данном положении в течение не менее 5 секунд для полного совмещения уплотнения с канавкой форсунки.

      SST
      09260-39020   ( 09261-03020 )

      Note

      Следите за тем, чтобы уплотнение не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение повреждено, замените его.

      Tech Tips


      • Установите специальный инструмент (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с уплотнением.

      • При возникновении трудностей в сдвигании SST вверх медленно подвигайте его из стороны в сторону, понемногу сдвигая его вверх в сторону форсунки.

    6. A01FU1YE01
      Обозначения на рисунке
      *a Нормальное состояние
      *b С выступами
      *c С деформацией
      *d ПРАВИЛЬНО
      *e НЕПРАВИЛЬНО

      После установки уплотнений убедитесь в отсутствии царапин, деформаций или выступания за пределы канавки форсунки.

      Note

      В противном случае замените уплотнение новым.

  9. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    После замены топливной форсунки выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. A01FSEOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Форсунка в сборе
      *2 Разрезное кольцо
      *3 Виброизолятор форсунки
      *a Скошенная сторона

      Установите новый виброизолятор форсунки и новое разрезное кольцо на топливную форсунку в сборе.

      Note


      • Установите виброизолятор форсунки, совместив его со скошенной стороной форсунки в сборе.

      • Убедитесь, что разрезное кольцо плотно вставлено в канавку на форсунке в сборе.

    2. Установите новое опорное кольцо топливной форсунки № 1 и новое кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.

      A01FQ8KE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Опорное кольцо топливной форсунки № 1 *2 Кольцевое уплотнение
      *3 Опорное кольцо топливной форсунки № 3 - -
      *a Отверстие опорного кольца топливной форсунки № 1 *b Перекрытие
      *c Зазор *d OK
      *e NG - -

      Note


      • Убедитесь, что канавка кольцевого уплотнения не содержит посторонних веществ и не повреждена.

      • Будьте внимательны, чтобы не перепутать ориентацию опорного кольца топливной форсунки № 1.

      • Устанавливайте опорное кольцо топливной форсунки № 1 и кольцевое уплотнение исключительно в правильной последовательности.

      • Не допускайте, чтобы разрез опорного кольца топливной форсунки № 1 разводился или перекрывался, как показано на рисунке.

    3. A01FRX8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливная форсунка в сборе
      *2 Опорное кольцо топливной форсунки № 3
      *a Вырез

      Расположите новое опорное кольцо топливной форсунки № 3 так, чтобы оно было выровнено, как показано на рисунке, вставьте форсунку в сборе и установите опорное кольцо топливной форсунки № 3.

      Note


      • Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 3 имеет правильную ориентацию.

      • После установки кольцевого уплотнения убедитесь, что оно не содержит посторонних частиц и не повреждено.

    4. Установите фиксатор корпуса форсунки на форсунку.

    5. A01FQTNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Выступ
      *b Установочное отверстие
      A01FTNO Отсутствие зазора
      A01FR88J01
      Обозначения на рисунке
      *a Код QR
      *b Классификационный индекс расхода
      *c Классификационный индекс сальника

      Совместите выступ на фиксаторе корпуса форсунки с установочным отверстием в топливной рампе и вставьте форсунку.

      Note


      • Установите по 3 форсунки с одним и тем же классификационным индексом расхода (номером 1, 2 или 3 слева от кода QR) в каждом ряду (также допустима установка 6 форсунок с одним и тем же классификационным индексом расхода).

      • Установите форсунку с классификационным индексом сальника (номером справа от кода QR) 4 или 5.

      • Убедитесь, что внутри отверстий для ввода форсунок (в топливной рампе) нет посторонних веществ и следов повреждения.

      • Не допускайте попадания бензина на кольцевые уплотнения и внутрь установочных отверстий.

      • Если форсунка вставляет с трудом, нанесите новое моторное масло на скошенную часть отверстия для ввода форсунки в топливной рампе. Пр этом соблюдайте осторожность, так как в данном случае форсунке легче выпасть из топливной рампы.

      • Удерживайте форсунку прямо и не допускайте ее наклона при вводе в топливную рампу.

      • Убедитесь, что между топливной рампой и фиксатором корпуса форсунки нет зазора.

  10. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ


    1. Нанесите смазочный материал на установочное отверстие форсунки.

    2. A01FU3GE01
      Обозначения на рисунке
      *a Можно закрепить гайку

      Вставьте резьбовую шпильку в топливную рампу так, чтобы завернуть гайки на резьбовые части винтов.

      Note


      • Если форсунка падала, или концы форсунки подвергались ударам, замените ее новой.

      • Убедитесь, что отверстие для вставки форсунки топливной рампы не содержит посторонних веществ и не имеет повреждений.

      • При установке новой топливной рампы проталкивайте ее равномерно, не наклоняя.

    3. A01FSC9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Гайка
      *a Передняя сторона

      Установите правую топливную рампу, одновременно затянув 2 болта и 2 гайки в несколько приемов, как показано на рисунке.

      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    4. Закрепите зажим жгута проводов и вверните болт.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

      Note

      Не тяните жгут проводов датчика давления в топливной системе с чрезмерным усилием.

  11. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ


    1. Нанесите смазочный материал на установочные отверстия форсунок.

    2. A01FU3GE01
      Обозначения на рисунке
      *a Можно закрепить гайку

      Вставьте резьбовую шпильку в топливную рампу так, чтобы завернуть гайки на резьбовые части винтов.

      Note


      • Если форсунка падала, или концы форсунки подвергались ударам, замените ее новой.

      • Убедитесь, что отверстие для вставки форсунки топливной рампы не содержит посторонних веществ и не имеет повреждений.

      • При установке новой топливной рампы проталкивайте ее равномерно, не наклоняя.

    3. A01FU72E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Гайка
      *a Передняя сторона

      Установите левую топливную рампу, одновременно затянув 2 болта и 2 гайки в несколько приемов, как показано на рисунке.

      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    4. Закрепите 2 зажима жгута проводов и вверните болт.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ


    1. Предварительно установите 2 накидных гайки топливной рампы на топливопровод № 2 в сборе так, чтобы они были полностью зафиксированы.

    2. С помощью разрезной головки 17 мм затяните 2 накидных гайки на топливопроводе № 2 в сборе.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note


      • Если 2 накидных гайки закрепить невозможно, ослабьте гайки правой топливной рампы и левой топливной рампы, а затем закрепите обе накидных гайки.

      • Если для закрепления деталей вместе с разрезной головкой используется динамометрический ключ, при достижении показания динамометрического ключа, равного номинальному моменту затяжки, фактический момент окажется чрезмерным из-за увеличения суммарной длины ключа (см. стр. Click here).

      • Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.

      • Топливопровод № 2 в сборе можно повторно использовать 10 раз.

      Tech Tips


      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

      • Устанавливайте разрезную головку параллельно динамометрическому ключу.

  13. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01FSZSE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распредвал
      *2 Зона сбора масла
      *3 Направляющая толкателя топливного насоса
      *4 Толкатель топливного насоса в сборе
      *a OK
      *b NG

      Поверните коленчатый вал так, чтобы плоская поверхность распредвала была обращена вверх относительно отверстия топливного насоса в сборе в крышке головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      После выполнения описанной выше операции выступающая часть распредвала не будет отжимать вверх приводную поверхность насоса при установке топливного насоса в сборе, что облегчить установку топливного насоса и топливопровода № 2 в сборе.

    2. Налейте в зоны сбора масла головки блока цилиндров 30 куб. см (1,8 куб. дюйм.) моторного масла из отверстия топливного насоса в сборе в крышке головки блока цилиндров.

    3. A01FU99E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кулачок привода насоса (точка нанесения моторного масла)
      *2 Толкатель насоса (точка нанесения моторного масла)
      *3 Крышка головки блока цилиндров
      *4 Корпус насоса
      *5 Кольцевое уплотнение
      *6 Прокладка распорной втулки топливного насоса
      *7 Штифт
      *a Отверстие под установочный штифт

      Нанесите моторное масло на кулачок привода и толкатель насоса.

    4. Установите 2 новых кольцевых уплотнения на корпус насоса.

    5. Установите новую прокладку распорной втулки топливного насоса на крышку головки.

    6. Установите новое кольцевое уплотнение на топливный насос.

    7. A01FQXNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливный насос
      *2 Кольцевое уплотнение
      *3 Изолятор топливного насоса
      *4 Толкатель топливного насоса в сборе
      *5 Направляющая толкателя топливного насоса
      *a Стопорная шпонка
      *b Шпоночная канавка
      A01FTRV Точка нанесения моторного масла

      Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность направляющей толкателя топливного насоса и наружную поверхность толкателя топливного насоса в сборе.

    8. Установите крышку головки блока цилиндров на топливный насос в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Совместите стопорную шпонку на толкателе топливного насоса в сборе с шпоночной канавкой в направляющей толкателя топливного насоса.

      • Совместите установочный штифт корпуса насоса с отверстием под установочный штифт в направляющей толкателя топливного насоса.

      • Следите за тем, чтобы часть толкателя насоса, относящаяся к фильтру топливного насоса в сборе, не подвергалась ударам при установке.

    9. Предварительно закрепите топливный насос в сборе 2 болтами, оставив некоторый запас для его смещения влево и вправо.

  14. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ


    1. Предварительно установите накидные гайки на топливопровод № 1 в сборе со стороны топливной рампы так, чтобы они были полностью зафиксированы.

    2. Предварительно установите накидные гайки на топливопровод № 1 в сборе со стороны топливного насоса в сборе так, чтобы они были полностью зафиксированы.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения накидных гаек топливопровода № 1 в сборе при установке.

  15. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливного насоса в сборе (см. стр. Click here).


    1. Равномерно в несколько этапов затяните 2 болта, чтобы закрепить топливный насос в сборе на крышке головки блока цилиндров.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините разъем к топливному насосу в сборе.

  16. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ


    1. С помощью разрезной головки 17 мм затяните накидные гайки топливопровода № 1 в сборе со стороны топливной рампы.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note


      • Если для закрепления деталей вместе с разрезной головкой используется динамометрический ключ, при достижении показания динамометрического ключа, равного номинальному моменту затяжки, фактический момент окажется чрезмерным из-за увеличения суммарной длины ключа (см. стр. Click here).

      • Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.

      • Топливопровод № 1 в сборе можно повторно использовать 10 раз.

      Tech Tips


      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

      • Устанавливайте разрезную головку параллельно динамометрическому ключу.

    2. С помощью разрезной головки 17 мм затяните накидные гайки топливопровода № 1 в сборе со стороны топливного насоса в сборе.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note


      • Если для закрепления деталей вместе с разрезной головкой используется динамометрический ключ, при достижении показания динамометрического ключа, равного номинальному моменту затяжки, фактический момент окажется чрезмерным из-за увеличения суммарной длины ключа (см. стр. Click here).

      • Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.

      • Топливопровод № 1 в сборе можно повторно использовать 10 раз.

      Tech Tips


      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

      • Устанавливайте разрезную головку параллельно динамометрическому ключу.

  17. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3


    1. Подсоедините 2 шланга и закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01FSU3

      Установите 2 новые прокладки и впускной коллектор, закрепив 4 болтами и 4 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01FTNO Болт
      A01FRJI Гайка
      A01FRV5 Передняя сторона

    2. Установите топливопровод (см. стр. Click here).

    3. Нанесите моторное масло на резьбу пустотелого соединительного болта-штуцера.

    4. Установите на топливопровод новую прокладку, а затем подсоедините топливопровод к топливному насосу с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

    5. Прикрепите разъем к впускному коллектору.

  19. УСТАНОВИТЕ СТОЙКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА № 2


    1. Установите опору расширительного бачка № 2 и закрепите ее болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Note

    Никогда не наносите масло на болты, используемые для крепления следующих деталей и узлов:

    Деталь
    Уравнительный бачок воздухозаборника и впускной коллектор
    Стойка уравнительного бачка № 2 и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе

    1. Подсоедините хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости.

    2. Установите новую прокладку в уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

    3. A01FUYJ

      Установите расширительный бачок на впуске воздуха в сборе и закрепите его 2 гайками и 5 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01FTNO Болт
      A01FRJI Гайка

    4. Установите опору расширительного бачка № 2 и закрепите ее болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    5. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости №3 и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    6. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к уравнительному бачку воздухозаборника.

    7. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

    8. Подсоедините разъем.

    9. Подсоедините 3 зажима жгутов проводов.

    10. Установите 2 зажима жгута проводов.

    11. Заверните гайку.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A01FUENE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Канавка
      *2 Выступ
      A01FTNO Со стороны корпуса дроссельной заслонки
      A01FRJI Со стороны уравнительного бачка воздухозаборника

      Установите новую прокладку в уравнительный бачок на впуске воздуха.

      Tech Tips

      Совместите выступ прокладки с пазом расширительного бачка на впуске воздуха.

    2. Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.

    3. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      После замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем.

  22. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

    Note


    • Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения или ударов электронного блока привода форсунок.

    • Электронный блок привода форсунок заземлен болтом и гайкой. Для обеспечения заземления необходимо очистить зоны установки электронного блока привода форсунок и двигателя от масла и посторонних частиц перед установкой.


    1. Установите электронный блок привода форсунок и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01FT7SE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг блокировки

      Подсоедините 4 разъема к электронному блоку привода форсунок. Поверните рычаги блокировки в направлении, указанном на рисунке стрелкой, чтобы зафиксировать 3 разъема.

  23. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

  24. УСТАНОВИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. Временно закрепите шкив 4 болтами.

    2. A01FT1FE03

      С помощью SST зафиксируйте шкив и затяните 4 болта.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )
      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  25. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A01FVJNE01

      Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 5 болтами.

      Стандартный болт
      Параметр / Устройство Длина
      А 70 мм (2,76 дюйма)
      B 35 мм (1,38 дюйма)

    2. Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его, затягивая болты 1 и 2 в показанной на рисунке последовательности.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    3. Затяните остальные болты.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  26. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините 2 зажима.

  27. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите правый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  28. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите крышку двигателя № 1 и закрепите ее 3 фиксаторами.

  29. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите крышку двигателя № 2 и закрепите ее 3 фиксаторами.

    2. Подсоедините зажим.