ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.


  1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. A01FSYHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      A01FTNO Задняя сторона автомобиля

      Установите заднюю подушку опоры двигателя № 1 на трансмиссию гибридной системы в сборе и закрепите 4 болтами.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Убедитесь, что нанесенная краской метка обращена к задней стороне автомобиля.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. Установите правую и левую передние подушки опоры двигателя при помощи двух гаек.

      Torque:
      70 Н*м  { 714 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }

  3. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FQNGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 4 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281 - 31130
      Крюк для вывешивания двигателя № 2 12282 - 31140
      Болт 91671 - F0822

  4. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note

      Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

    2. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

      Note

      За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

    3. Поместите двигатель на рабочий стол.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. Установите поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A01FRBKE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Насос системы охлаждения двигателя
      *2 Натяжитель
      *3 Коленчатый вал

      Установите поликлиновой ремень на вентилятор и генератор.

    2. Поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки, снимите 12-гранный гаечный ключ на 5 мм.

      Note


      • Поместите поликлиновой ремень вентилятора и генератора тыльной стороной на шкив натяжителя и опорный ролик.

      • Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на шкиве и ролике.

    3. Если поликлиновой ремень вентилятора и генератора устанавливается с трудом, выполните следующую процедуру.


      1. Поместите поликлиновой ремень вентилятора и генератора на все детали механизма, за исключением шкива натяжителя.

      2. Наденьте поликлиновой ремень вентилятора и генератора на шкив натяжителя, поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки.

        Note


        • Поместите поликлиновой ремень вентилятора и генератора тыльной стороной на шкив натяжителя и опорный ролик.

        • Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на шкиве и ролике.

    4. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок нижней части шкива.

  7. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A01FUAP

      Установите компрессор с электродвигателем в сборе и закрепите его шпилькой с помощью торцевого ключа "TORX" Е8.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01FSUEE01

      Закрепите компрессор с электродвигателем в сборе 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора с электродвигателем в сборе затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

  8. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ


    1. A01FVWQE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70010   ( 09213-70020 )
      09330-00021

    2. Очистите 8 болтов и 8 отверстий под болты.

    3. Нанесите несколько капель герметика на 2 - 3 витка резьбы на концах 6 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    4. A01FR3TE01

      В несколько приемов установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      83 Н*м  { 846 кгс*см, 61 фунт-сила-фут }

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПЕРВИЧНОГО АМОРТИЗАТОРА ТРАНСМИССИИ


    1. A01FUFI

      Установите крышку амортизатора и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      49 Н*м  { 504 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01FRJI Со стороны маховика

      Note

      Убедитесь, что крышка амортизатора вставлена с надлежащей ориентацией.

  10. УСТАНОВИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A01FVVEE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт

      Убедитесь, что штифты установлены на двигателе.

    2. Установите гибридную трансмиссию на двигатель и вверните 9 болтов, указанных на рисунке.

      Torque:
      для болта A
      71 Н*м  { 724 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }
      для болта B
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не прилагайте чрезмерного усилия для подъема гибридной трансмиссии в сборе.

      • Не наносите консистентную смазку на шлицы или первичный вал.

      Tech Tips

      Болт A: 50 мм (1,97 дюйма)

      Болт B: 43 мм (1,69 дюйма)

  11. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. Установите боковую крышку картера маховика.

  12. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОТВЕРСТИЯ СТАРТЕРА


    1. Установите изолятор отверстия стартера и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      58 Н*м  { 591 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

  13. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ САПУНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Установите шланг сапуна трансмиссии в сборе и закрепите его хомутом.

    2. Подсоедините шланг сапуна трансмиссии в сборе к масляному насосу с электродвигателем в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    3. Установите шланг сапуна трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    4. Установите новое уплотнительное кольцо.

    5. Нанесите на уплотнительное кольцо трансмиссионную жидкость.

    6. Установите пробку сапуна трансмиссии.

  14. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ШЛАНГ В СБОРЕ


    1. Для правой стороны:


      1. A01FQZBE01

        Заверните 3 болта в шланг и патрубок охлаждающей жидкости в сборе в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините шланг с патрубком охлаждающей жидкости в сборе к гибридной трансмиссии в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    2. Для левой стороны:


      1. A01FVNRE01

        Вверните 2 болта в шланг и патрубок охлаждающей жидкости в сборе в порядке, показанном на рисунке.

        Torque:
        22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините шланг с патрубком охлаждающей жидкости в сборе к гибридной трансмиссии в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

  15. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. A01FTAIE01

      Закрепите трубку масляного радиатора 2 болтами.

      Torque:
      для болта A
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      для болта B
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините трубку масляного радиатора в сборе к штуцеру масляного радиатора в сборе и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить ее.

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    Note

    Устанавливая кабели электродвигателя и генератора, старайтесь как можно меньше сгибать конец кабеля со стороны трансмиссии.


    1. A01FT0ME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сигнальная линия
      *2 Линия питания

      Подсоедините 15 зажимов жгута проводов к гибридной трансмиссии в сборе.

      Note

      Не допускайте пересечения или запутывания сигнальных и силовых проводов.

    2. Установите жгут проводов на гибридную трансмиссию и закрепите 3 болтами и зажимом.

    3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините 5 зажимов для крепления троса.

    4. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините 6 зажимов для крепления троса.

    5. Подсоедините провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем датчика положения рычага переключения передач, разъем жгута электропроводки трансмиссии, разъем датчика частоты вращения трансмиссии, разъем датчика уровня моторного масла, разъем O/P THERM, разъем датчика давления масла, разъем датчика частоты вращения вала генератора и разъем датчика частоты вращения вала электродвигателя.

      Note

      Убедитесь, что жгут проводов датчика уровня масла расположен перед жгутом проводов электрического масляного насоса.

  18. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите элемент задней опоры двигателя на трансмиссию гибридной системы в сборе и закрепите 4 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01FRS5E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *a Передняя часть автомобиля

      Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

    2. A01FQ4ZE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя часть автомобиля

      Временно установите левый выпускной коллектор и закрепите его 6 новыми гайками.

    3. Затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • При установке выпускного коллектора проследите за тем, чтобы фланцевая поверхность выпускного коллектора была прижата к двигателю, и заверните гайки в порядке, показанном на рисунке. В конце обязательно еще раз подтяните гайку, которая была затянута первой.

      • Убедитесь, что выпускной коллектор правильно установлен на шпильки.

    4. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и закрепите зажим.

  20. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01FPZME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *a Передняя часть автомобиля

      Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

    2. A01FUTAE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя часть автомобиля

      Временно установите правый выпускной коллектор и закрепите его 6 новыми гайками.

    3. Затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • При установке выпускного коллектора проследите за тем, чтобы фланцевая поверхность выпускного коллектора была прижата к двигателю, и заверните гайки в порядке, показанном на рисунке. В конце обязательно еще раз подтяните гайку, которая была затянута первой.

      • Убедитесь, что выпускной коллектор правильно установлен на шпильки.

    4. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и закрепите зажим.

  21. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левую защиту картера двигателя в сборе.

  22. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите правую защиту картера двигателя в сборе.

  23. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.

    2. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    3. Вставьте конец трубки щупа проверки уровня моторного масла в отверстие для трубки.

    4. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла № 2 с помощью болта.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Установите щуп проверки уровня масла.

  25. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Поместите двигатель на подъемник.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1.

    3. С помощью подъемника двигателя установите двигатель на автомобиль.

      Note

      Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

    4. A01FUY0E01

      Установите двигатель в сборе с трансмиссией и поперечиной и закрепите их 6 болтами, 4 новыми болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Для болта A
      194 Н*м  { 1978 кгс*см, 143 фунт-сила-фута }
      для болта B
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }
      для болта C
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
      для гайки
      151 Н*м  { 1540 кгс*см, 111 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01FTNO Болт
      A01FRJI Гайка

    5. Закрепите элемент задней опоры двигателя 4 болтами.

      Torque:
      35 Н*м  { 354 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

    6. Подсоедините жгут проводов и зафиксируйте его гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  26. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите защиту нижнего элемента передней подвески и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  27. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2


    1. Установите 2 верхних элемента передней подвески № 2 и закрепите их 6 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A01FVXNE03

      Поверните правый рычаг приводного вала трансмиссии датчика положения паркинга/нейтрали до упора против часовой стрелки, а затем поверните на 2 прорези по часовой стрелке для установки в положение N.

    2. A01FRY5

      Переместите рычаг переключения передач в положение N и затяните гайку, без усилия толкая рычаг в направлении положения R.

      Обозначения на рисунке
      A01FRJI Нажмите

      Note

      Не отводите рычаг переключения слишком сильно.

    3. По окончании регулировки удостоверьтесь, что рычаг переключения передач перемещается плавно и функционирует правильно.

    4. Подсоедините тягу напольного механизма переключения передач в сборе и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ТЯГИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. A01FQ8VE01

      Подсоедините разъем жгута проводов (C) к тяге рулевого управления с усилителем в сборе и надежно зафиксируйте разъем.

      Обозначения на рисунке
      A01FRJI Передняя сторона

    2. Подсоедините 2 разъема жгута проводов (A) и (B) к тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

    3. Установите 2 зажима жгута проводов на кронштейне.

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ


    1. A01FRY1

      Установите поворотный кулак на нижний шаровой шарнир и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      150 Н*м  { 1530 кгс*см, 111 фунт-сила-футов }

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Детали с правой стороны устанавливаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. Подсоедините нижнюю часть левого переднего амортизатора в сборе к нижнему рычагу передней подвески в сборе и закрепите болтом и гайкой.

      Torque:
      108 Н*м  { 1101 кгс*см, 80 фунт-сила-футов }

      Note


      • Вставьте болт с задней стороны автомобиля.

      • При затягивании болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Детали с правой стороны устанавливаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  34. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ (для моделей без VGRS)


    1. A01FQVXE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка
      *b Внутренняя сторона автомобиля

      Совместите метку на шлицевом хомуте с рулевым валом с меткой на тяге рулевого управления с усилителем и вверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

    2. Затяните болт, ближайший к внутренней стороне автомобиля.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  35. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ (для моделей с VGRS)


    1. Совместите метки и соедините шлицевой хомут с рулевым валом в сборе и механизм рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. Вверните 2 болта.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  36. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A01FT5T

      Нанесите универсальную консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2

    2. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности соединительного фланца трансмиссии и гибкой муфты.

    3. Полностью удалите масло и очистите контактные поверхности соединительного фланца дифференциала и гибкой муфты.

    4. Совместите метки на соединительном фланце трансмиссии и гибкой муфте.

    5. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты следует вворачивать со стороны промежуточного карданного вала.

    6. Совместите метки на соединительном фланце дифференциала и гибкой муфте.

    7. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.

    8. Для моделей с 2GR-FXE:

      Временно установите 2 гасителя колебаний центрального опорного подшипника с 2 шайбами.

      Tech Tips

      Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.

    9. для моделей с 2AR-FSE:

      Не затягивая, вверните 2 болта с 2 шайбами.

      Tech Tips

      Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.

  37. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ


    1. A01FT7VE01
      Обозначения на рисунке
      *a 90°

      Отрегулируйте расстояние (A) от края центрального опорного подшипника до края подушки таким образом, чтобы оно составило 11,5-13,5 мм (0,453-0,531 дюйма), как показано на рисунке.

      Расстояние (A)
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,531 дюйма)

    2. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

    3. Для моделей с 2GR-FXE:

      Затяните 2 гасителя колебаний центрального опорного подшипника.

      Torque:
      49 Н*м  { 501 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    4. для моделей с 2AR-FSE:

      Затяните 2 болта.

      Torque:
      49 Н*м  { 501 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    5. A01FT67E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Затяните регулировочную гайку с помощью SST.

      SST
      09922-10010
      Torque:
      без использования SST
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }
      при использовании SST
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 34,5 см (13,6 дюйма).

  38. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3

    Note

    Измеряйте угол карданного шарнира, когда автомобиль поднят с помощью четырехточечного подъемника, либо из ямы.

    Tech Tips

    При возникновении вибрации или шумов проверьте угол карданного шарнира, как описано ниже, и замените шайбу центрального опорного подшипника № 2 подходящей шайбой.


    1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.

      2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

    2. Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.

      A01FSYME02
      Обозначения на рисунке
      *a Угол карданного шарнира № 2 *b Угол карданного шарнира № 3

      1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного карданного вала и карданного вала в сборе.

        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        SST следует устанавливать непосредственно под валом.

      2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.

        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.

      3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.

        Угол карданного шарнира № 2
        A - B = -0°30' - 0°30'
        А
        Угол установки промежуточного карданного вала
        B
        Угол установки карданного вала в сборе

      4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.

        Угол карданного шарнира № 3
        B - C = 0°42' - 1°42'
        B
        Угол установки карданного вала в сборе
        C
        Угол установки дифференциала

        Если измеренный угол не соответствует заданному диапазону, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.

    3. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.


      1. Подберите шайбы центрального опорного подшипника для регулировки.

        Шайба центрального опорного подшипника
        Каталожный номер Толщина, мм (дюймов)
        90201 - 10106 2,0 (0,0787)
        90201 - 10008 4,5 (0,1772)
        90201 - 10033 6,5 (0,2559)
        90201 - 10017 9,0 (0,3543)
        90201 - 10034 11,0 (0,4331)

        Note


        • Толщина шайб с левой и правой стороны должна быть одинакова.

        • Не устанавливайте на болт несколько шайб.

  39. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1


    1. Установите передний теплозащитный экран пола № 1 и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  40. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 1


    1. A01FUS5E01

      Закрепите защиту топливного бака № 1 с помощью 4 гаек и затяните гайки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  41. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА В СБОРЕ


    1. Установите центральный передний подкос пола и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  42. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  43. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Для моделей с комплектом сцепного устройства:

      Tech Tips

      Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена элемента защиты приемной трубы № 1.


      1. Установите элемент защиты приемной трубы № 1 и опору защиты выпускной трубы и закрепите их 2 болтами и 2 гайками.

        Torque:
        11 Н*м  { 107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      2. Закрепите зажим болтом.

        Torque:
        11 Н*м  { 107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
    2. A01FVD7E01

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимальное значение длины в свободном состоянии
      38,5 мм (1,52 дюйма)

      Tech Tips

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    3. Установите 2 новых прокладки на приемную трубу в сборе.

    4. A01FUW7E17
      Обозначения на рисунке
      *1 Приемная труба в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе.

      Note


      • Правильно выберите направление установки прокладки.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    5. Установите 2 новые прокладки и приемную трубу, закрепив ее 4 новыми гайками, 8 болтами и 4 пружинами сжатия.

      Torque:
      со стороны выпускного коллектора
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
      Со стороны выхлопной трубы
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ряд 2, датчик 2)


    1. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

  45. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ряд 1, датчик 2)


    1. A01FRGU

      Перед установкой подогреваемого кислородного датчика перекрутите провод датчика на 4 оборота против часовой стрелки.

    2. A01FV3HE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Длина рычага

      С помощью SST установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу в сборе.

      SST
      09224-00010
      Torque:
      без использования SST
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      при использовании SST
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ с длиной рычага, не равной 300 мм (11,8 дюйма), рассчитайте номинальный момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки из строки "без SST" (см. стр. Click here).

      • Убедитесь в том, что специальный инструмент SST и ключ соединены в прямую линию.

    3. После установки датчика убедитесь, что провод датчика не перекручен.

      Если провод датчика перекручен, переустановите датчик.

    4. Подсоедините уплотнительную шайбу подогреваемого кислородного датчика.

  46. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА


    1. Установите передний центральный подкос пола и затяните 2 фиксатора.

    2. Вверните 6 болтов и заверните 2 гайки.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 2 В СБОРЕ


    1. A01FRDSE03

      Прижмите вверх 2 фиксатора, обозначенные A на рисунке, и установите панель заднего пола № 2 в сборе.

    2. Затяните 4 фиксатора B, показанные на рисунке.

    3. Установите 5 фиксаторов, обозначенных C на рисунке.

  48. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 1 В СБОРЕ


    1. A01FUPYE03

      Прижмите вверх 2 фиксатора, обозначенные A на рисунке, и установите панель заднего пола № 1 в сборе.

    2. Затяните 4 фиксатора B, показанные на рисунке.

    3. Установите 5 фиксаторов, обозначенных C на рисунке.

  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С левой стороны моторного отсека:


      1. Подсоедините держатель разъема № 2 с помощью зажима и 3 захватов.

      2. Подсоедините 3 разъема к держателю разъема № 2.

      3. Установите крышку блока реле № 1 моторного отсека.

    2. С правой стороны моторного отсека:


      1. Вверните болт, присоедините зажим и закрепите жгут электропроводки двигателя № 3.

        Torque:
        8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  50. ПОДСОЕДИНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите расширительный бачок инвертора, закрепив его 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланги системы охлаждения инвертора № 3 и № 4.

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01FQF9

      Подсоедините выпускной шланг системы охлаждения инвертора № 2 к преобразователю-инвертору и зафиксируйте его фиксатором.

      Note


      • Вставляйте фиксатор до щелчка.

      • Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.

      • Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

      • Не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопроводов и отсоединенных шлангов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему охлаждения.

    2. Подсоедините расширительный бачок инвертора к шлангу системы охлаждения инвертора № 4 и вверните 2 болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор в сборе при их подсоединении.

    • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. Предварительно закрепите кабель электродвигателя с помощью 5 болтов.

    2. A01FS4BE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Используя изолированный инструмент, затяните 3 болта, обозначенные символом А на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

      • Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    3. Используя изолированный инструмент, затяните 2 болта, обозначенные символом B на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор в сборе при их подсоединении.

    • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. Предварительно закрепите кабель генератора 5 болтами.

    2. A01FU1CE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Используя изолированный инструмент, затяните 3 болта, обозначенные символом А на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

      • Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    3. Используя изолированный инструмент, затяните 2 болта, обозначенные символом B на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

  54. УСТАНОВИТЕ ECM


    1. Закрепите ЕСМ 2 гайками.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Все детали, имеющие царапины, выбоины и т. д., а также те, которые ронялись или подвергались сильным ударам во время обслуживания, необходимо заменить новыми.

    2. A01FTIV

      Подсоедините 2 разъема ECM и зажим жгута проводов.

      Note


      • При подсоединении разъемов следите за тем, чтобы между разъемами и другими деталями не попали грязь, вода и другие посторонние вещества.

      • Убедитесь, что 2 рычага надежно зафиксированы.

    3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините зажим.

    4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините 2 зажима.

  55. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода низкого давления.

    2. Нанесите достаточное количество компрессорного масла (ND-OIL 11) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора с электродвигателем в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.

    4. Установите трубопровод низкого давления на компрессор с электродвигателем в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите виниловую ленту с трубки высокого давления кондиционера № 1.

    2. Нанесите достаточное количество компрессорного масла (ND-OIL 11) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора с электродвигателем в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора.

    4. Установите трубопровод высокого давления № 1 на компрессор с электродвигателем в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  57. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите трубку системы охлаждения инвертора № 1 и закрепите ее болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 шлангов.

    3. Подсоедините 2 разъема и 2 зажима жгута проводов.

  58. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 7 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 7.

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5.

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Подсоедините шланг системы охлаждения электродвигателя № 2.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 2 к радиатору в сборе и сдвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

    2. Установите новый зажим гибкого шланга № 1 на радиатор в сборе.

    3. Присоедините зажим, чтобы подсоединить выпускной шланг масляного радиатора № 2 к зажиму гибкого шланга № 1.

  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините входной шланг масляного радиатора № 2 к радиатору в сборе и закрепите его хомутом.

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. A01FVP3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Белая лента
      *2 Жгут проводов системы кондиционирования

      Подсоедините часть жгута проводов системы кондиционирования с белой лентой к зажиму, как показано на рисунке.

      Note

      Убедитесь, что жгут проводов системы кондиционирования присоединен надежно.

    2. Установите 2 зажима жгута проводов на каждом кронштейне.

    3. Подсоедините кронштейн и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    4. A01FSA9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Затвор зеленого цвета

      Подсоедините разъем и закройте затвор зеленого цвета, как показано на рисунке.

      CAUTION:

      Перед выполнением работы обязательно надевайте электроизолирующие перчатки.

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините выпускной патрубок отопителя.

    2. Установите хомут шланга охлаждающей жидкости.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините впускной патрубок отопителя.

    2. Установите хомут шланга охлаждающей жидкости.

  66. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините патрубок радиатора № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости с термостатом в сборе и закрепите его фиксатором.

  67. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. Установите патрубок радиатора № 1 и закрепите 2 зажимами.

  68. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. Подсоедините топливопровод в сборе (см. стр. Click here).

  69. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ


    1. Подсоедините топливопровод № 2 (см. стр. Click here).

  70. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ


    1. Подсоедините топливопровод № 3 (см. стр. Click here).

  71. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ


    1. Установите зажим и подсоедините шланг продувки.

  72. УСТАНОВИТЕ ОТОПИТЕЛЬ С ОБВЯЗКОЙ В СБОРЕ


    1. A01FSREE01
      Обозначения на рисунке
      *a Оранжевая метка
      *b 0 +/- 15°
      *c Верхняя сторона

      Подсоедините входной патрубок отопителя C и установите фиксатор на отопитель с обвязкой в сборе (водяной насос отопителя).

    2. A01FSKPE01
      Обозначения на рисунке
      *a Оранжевая метка
      *b 0 +/- 15°
      *c Верхняя сторона

      Подсоедините выходной патрубок C отопителя и закрепите фиксатор.

    3. A01FPXX

      Введите в зацепление 3 зажима и вверните болт.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    4. Установите зажим и подсоедините разъем.

  73. ПОДСОЕДИНИТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите новый защитный кожух на жгут проводов.

      Note


      • Надежно установите 2 фиксатора.

      • Устанавливайте защиту жгута проводов исключительно в месте, где во время снятия были нанесены метки.

    2. A01FTCE

      Наклейте защитную клейкую ленту или аналогичный материал в месте, показанном на рисунке.

    3. Вставьте захват нового защитного кожуха жгута проводов в отверстие в лонжероне и поверните захват, чтобы он коснулся лонжерона.

      Note

      При установке жгута проводов электрического масляного насоса не поворачивайте его более чем на 360°.

  74. УСТАНОВИТЕ КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. Установите 2 кронштейна контроллера электродвигателя масляного насоса и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите контроллер электродвигателя масляного насоса с кронштейном и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  75. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Подсоедините зажим.

    2. A01FRUIE01
      *a Поднимите рычаг
      *b Зафиксируйте захват
      *c Задвиньте фиксатор

      Подсоедините разъем и надежно зафиксируйте рычаг замка разъема, как показано на рисунке.

      Note


      • Обязательно надежно зафиксируйте захват разъема.

      • Полностью вставьте разъем и зафиксируйте рычаг замка.

      Tech Tips

      Когда разъем полностью вставлен, рычаг замка немного перемещается в положение блокировки.

    3. Нажмите на фиксатор в рычаге замка, чтобы надежно заблокировать рычаг замка разъема.

    4. Подсоедините разъем к контроллеру электродвигателя масляного насоса.

    5. A01FT8ZE01
      *a Поднимите рычаг
      *b Зафиксируйте захват
      *c Задвиньте фиксатор

      Подсоедините разъем и надежно зафиксируйте рычаг замка разъема, как показано на рисунке.

      Note


      • Обязательно надежно зафиксируйте захват разъема.

      • Полностью вставьте разъем и зафиксируйте рычаг замка.

      Tech Tips

      Когда разъем полностью вставлен, рычаг замка немного перемещается в положение блокировки.

    6. Подсоедините зажим к кронштейну.

    7. Нажмите на фиксатор в рычаге замка, чтобы надежно заблокировать рычаг замка разъема.

  76. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01FSK4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт
      *2 Втулка

      Вставьте штифт на нижней стороне корпуса воздушного фильтра в изолирующую втулку.

    2. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 зажимами и 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Во время снятия соблюдайте осторожность, чтобы не потерять изолирующую втулку с нижней стороны корпуса воздушного фильтра.

  77. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  78. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01FRFJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *2 Вырез
      *3 Выступ

      Установите крышку воздушного фильтра со шлангом в сборе и закрепите ее 4 зажимами и установите хомут.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Вставьте выступ на шланге со стороны корпуса дроссельной заслонки в отверстие хомута шланга.

      • Совместите выступ на боковой поверхности корпуса дроссельной заслонки с вырезом в шланге.

    2. Подсоедините шланг VSV к шлангу воздушного фильтра.

    3. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и хомут к воздушному фильтру.

  79. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  80. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте чистое моторное масло.

      Note

      Не допускайте, чтобы моторное масло приставало к движущимся частям натяжителя ремня, так как это может вызвать неисправности.

      A01FQYU

      Если в указанном стрелкой месте имеется моторное масло, замените натяжитель ремня.

      Стандартное моторное масло
      Класс масла Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40

      • 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,9 л (6,2 кварты США, 5,2 англ. кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,3 л (6,7 кварты США, 5,5 англ. кварты)
      Заполнение сухой системы 7,2 л (7,6 кварты США, 6,3 англ. кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

  81. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Замок должен быть введен в полное зацепление.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. Используя изолированный инструмент, установите крышку разъема и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  82. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. Для типа A:


      1. Используя изолированный инструмент, установите крышку выводов инвертора и закрепите ее 2 болтами.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

        Note


        • Не прикасайтесь к герметизирующему резиновому уплотнению крышки выводов инвертора.

        • Прежде чем устанавливать крышку выводов инвертора, визуально убедитесь, что герметизирующее резиновое уплотнение крышки выводов инвертора закреплено надежно.

        • Прижмите крышку выводов инвертора обеими руками, чтобы надежно подсоединить контакт блокировки.

    2. Для типа B:


      1. Используя изолированный инструмент, установите крышку выводов инвертора и закрепите ее 3 болтами.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

        Note


        • Не прикасайтесь к герметизирующему резиновому уплотнению крышки выводов инвертора.

        • Прежде чем устанавливать крышку выводов инвертора, визуально убедитесь, что герметизирующее резиновое уплотнение крышки выводов инвертора закреплено надежно.

        • Прижмите крышку выводов инвертора обеими руками, чтобы надежно подсоединить контакт блокировки.

  83. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн кабеля электродвигателя инвертора в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Закрепите 2 зажима на кронштейне кабеля электродвигателя инвертора в сборе.

  84. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА


    1. Закрепите 2 захвата крышки инвертора на преобразователе-инверторе. Затем закрепите крышку инвертора с помощью фиксатора.

  85. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и выводы цепи высокого напряжения были надежно подсоединены.

    A01FTIGE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Рычаг - -

    1. Установите зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.


      1. Вставьте зажим сервисного размыкателя цепи и поверните рычаг.

      2. Сдвиньте рычаг до щелка, чтобы заблокировать его.

  86. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Выполняйте работы с использованием электроизолирующих перчаток и электроизолированного инструмента.


    1. A01FVY2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Стрелка

      Закрепите нижнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы 4 гайками.

      Tech Tips

      При установке нижней крышки аккумуляторной батареи ее стрелка должна быть направлена вверх.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  87. УСТАНОВИТЕ КОЛПАЧОК ПОДЛОКОТНИКА СИДЕНЬЯ № 1


    1. Введите в зацепление 4 направляющие и 4 захвата и установите колпачок подлокотника сиденья № 1.

  88. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  89. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. Установите левую облицовочную накладку багажного отделения.

  90. УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. Установите напольный коврик багажного отделения.

  91. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    (см. стр. Click here)

  92. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. A01FS1TE01

      Если расстояние (A) меньше расстояния (B) [*1]:

      Обозначения на рисунке
      *a Точка срабатывания механизма
      A01FTNO По часовой стрелке

      Tech Tips

      Когда рычаг переключения передач переводится из положения R в положение N, расстояние его перемещения из исходного положения в точку срабатывания механизма оказывается больше.


      1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      2. A01FTO6

        Ослабьте 2 болта.

      3. Слегка поверните датчик положения рычага переключения передач по часовой стрелке.

      4. A01FTO6

        Закрепите датчик положения рычага переключения передач 2 болтами.

        Torque:
        5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      5. Повторно проверьте положение рычага переключения передач.

    2. A01FUGNE01

      Если расстояние (B) меньше расстояния (A) [*2]:

      Обозначения на рисунке
      *a Точка срабатывания механизма
      A01FTNO Против часовой стрелки

      Tech Tips

      Когда рычаг переключения передач переводится из положения D в положение N, расстояние его перемещения из исходного положения в точку срабатывания механизма оказывается больше.


      1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      2. A01FTO6

        Ослабьте 2 болта.

      3. Слегка поверните датчик положения рычага переключения передач против часовой стрелки.

      4. A01FTO6

        Закрепите датчик положения рычага переключения передач 2 болтами.

        Torque:
        5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      5. Повторно проверьте положение рычага переключения передач.

  93. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Включите стояночный тормоз.

    2. Заблокируйте колеса колодками, чтобы зафиксировать автомобиль.

    3. Включите питание (READY).

    4. Переместите рычаг переключения передач в положение D и отпустите педаль тормоза.

      Note

      Обязательно включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса колодками, чтобы зафиксировать автомобиль.

    5. Медленно переместите рычаг переключения передач в положение N и измерьте расстояние (A) между исходным положением рычага и точкой срабатывания механизма.

      Note

      Рычаг переключения передач следует перемещать медленно.

    6. Переместите рычаг переключения передач в положение R и отпустите педаль тормоза.

      Note

      Обязательно включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса колодками, чтобы зафиксировать автомобиль.

    7. Медленно переместите рычаг переключения передач в положение N и измерьте расстояние (B) между исходным положением рычага и точкой срабатывания механизма.

      Note

      Рычаг переключения передач следует перемещать медленно.

    8. A01FQNTE01
      Обозначения на рисунке
      *a Точка срабатывания механизма

      Удостоверьтесь, что расстояния (A) и (B), показанные на рисунке, практически совпадают.

      Tech Tips


      • Если расстояния перемещения (A) и (B) практически равны, регулировка положения рычага переключения передач не требуется.

      • Если расстояние (A) меньше расстояния (B), выполните регулировку рычага переключения передач [*1].

      • Если расстояние (B) меньше расстояния (A), выполните регулировку рычага переключения передач [*2].

  94. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора и крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости и пара может стать причиной серьезных ожогов.

    Tech Tips

    Перед запуском двигателя для прогрева установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    3. Снимите крышку расширительного бачка и пробку радиатора.

    4. A01FTHOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия B

      Долейте охлаждающую жидкость через наливное отверстие бачка радиатора до отметки "B" и установите крышку расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Толщина сердцевины радиатора [мм] Заданные условия
      16 9,4 литра (9,9 кварты США, 8,3 английской кварты)
      27 9,9 литра (10,5 кварты США, 8,7 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    5. Долейте охлаждающую жидкость двигателя в наливное отверстие для охлаждающей жидкости и установите пробку радиатора.

      Tech Tips

      Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    6. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here). [*1]

    7. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. [*2]

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель; 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет; 3) долейте охлаждающую жидкость.

      • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

      • Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться.

      Tech Tips


      • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха. [*3]

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора. [*4]

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже отметки "Low", долейте охлаждающую жидкость через наливное отверстие бачка радиатора до отметки "B" и повторите шаги с [*1] по [*4].

      • Если уровень охлаждающей жидкости выше отметки "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  95. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Если автомобиль начнет двигаться с воздухом в системе охлаждения инвертора, система может выйти из строя, и могут быть установлены следующие коды DTC.

      Код DTC Неисправность
      P0A04-725 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя
      P0A01-726 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя
      P0A08-264 Цепь состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A78-284 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A78-286 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-322 Характеристики инвертора генератора
      P0A7A-324 Характеристики инвертора генератора
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-553 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A94-557 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AF1-276 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0AEE-277 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A"
      P0BD0-314 Диапазон / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0BCD-315 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0C3C-625 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C39-626 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C41-627 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C3E-628 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

    1. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до линии FULL.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением 3,1 литра (3,3 кварты США, 2,7 английской кварты)
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением 2,9 литра (3,0 кварты США, 2,6 английской кварты)

      Note

      Чтобы не допустить попадания посторонних веществ, например, пыли или грязи, в систему охлаждения, обязательно убедитесь в том, что емкость, используемая для добавления охлаждающей жидкости, является чистой и не содержит посторонних веществ, например, пыли или грязи.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

      4. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке вблизи отметки FULL, чтобы компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips


        • Если в течение примерно 5 с регистрируется свободное вращение насоса системы охлаждения инвертора, система управления переходит в аварийный режим, чтобы циклически приостанавливать работу насоса примерно на 15 с и возобновлять ее примерно на 4 с. После добавления охлаждающей жидкости восстанавливается нормальная работа насоса системы охлаждения инвертора.

        • Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    3. Когда GTS не используется:


      1. Включите питание (READY).[*1]

      2. Установите выключатель питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL, поскольку уровень охлаждающей жидкости при отборе воздуха падает.[*2]

        Note


        • Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание.

        • Не работайте с компонентами в моторном отсеке, когда автомобиль находится в состоянии готовности, так как двигатель работает в прерывистом режиме.

      3. Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    4. После полного удаления воздуха из системы охлаждения затяните пробку расширительного бачка.

    5. Добавьте охлаждающую жидкость до линии максимального уровня на расширительном бачке.

  96. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (при использовании HFC-134a(R134a))


    1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

    2. Заправьте систему кондиционирования хладагентом

      Тип хладагента
      HFC-134a (R134a)
      A01FRAGE11
      Обозначения на рисунке
      *a Система вспомогательного охлаждения *b Высокое давление
      *c Количество хладагента *d Номинальный заправочный объем хладагента
      *e Заправьте дополнительно 100 г (3,5 унции) *f Точка исчезновения пузырьков
      *g Среднее значение в допустимом диапазоне *h Чрезмерное количество
      Номинальный заправочный объем хладагента
      для моделей с 2GR-FXE
      450-550 г (15,9-19,4 унции)
      для моделей с 2AR-FSE
      520 - 620 г (18,3 - 21,8 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

  97. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора и крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости и пара может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите колпачок с бачка.

    2. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Прогрейте двигатель.

    5. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 20 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  98. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)


    1. Снимите крышку расширительного бачка (для инвертора).

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

    2. A01FVL9

      Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. С помощью этого приспособления создайте давление 137 кПа (1,4 кгс/см2, 20 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление падает, проверьте, нет ли утечек в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.

    4. Установите на место крышку расширительного бачка (для инвертора).

  99. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель. Убедитесь, что в месте соединения крышки масляного фильтра нет утечек масла.

  100. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Подключите GTS к DLC3.


      1. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      2. Включите GTS.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    2. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.

        Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

    3. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.

        При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

  101. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    Tech Tips

    После устранения утечки отработавших газов выполните проверку (см. стр. Click here).

    При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  102. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА (при использовании хладагента HFC-134a(R134a))


    1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Питание выключено.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Повторите проверку 2 - 3 раза.

      • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования (давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)).

    3. A01FR94E40
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *a Убедитесь в отсутствии утечек

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

    4. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

    5. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

      Tech Tips

      При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

  103. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  104. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  105. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here)

  106. КАЛИБРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ (для моделей с VGRS)

    (см. стр. Click here)

  107. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    A01FRHXE02
    Обозначения на рисунке
    *1 Приблизительно 10 м (32,8 фута)
    *2 Приблизительно 14 м (45,9 фута)

    Note


    • Производите измерения на ровной поверхности.

    • Проверьте, чтобы перед автомобилем на участке площадью 10 м (32,8 фута) x 14 м (45,9 фута) не было крупных металлических предметов. Желательно, чтобы крупные металлические предметы вообще отсутствовали в области, окружающей автомобиль.


    1. Перед регулировкой диаграммы направленности радара выполните следующие действия.


      1. Освободите автомобиль от лишнего груза (багаж, тяжелые предметы и пр.).

      2. Проверьте давление в шинах и отрегулируйте его, если необходимо (см. стр. Click here).

    2. A01FVQYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уровень

      Проверьте и отрегулируйте положение датчика радара по вертикали.


      1. Удалите с подставки датчика радара грязь, масло и посторонние частицы.

      2. Поместите уровень на подставку датчика радара.

      3. A01FVRVE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Уровень
        *2 Воздушный пузырек
        *3 Болт A
        *a FR
        *b Левая сторона

        Убедитесь, что пузырьки воздуха уровня находятся в области, ограниченной красной рамкой.

        OK
        Пузырьки воздуха уровня находятся в красной рамке.

        Если пузырек находится вне красной рамки, с помощью отвертки отрегулируйте положение болта A так, чтобы пузырек воздуха находился в области, ограниченной красной рамкой.

        Tech Tips


        • Регулируемый диапазон в пределах красной рамки уровня составляет +/- 0,2°.

        • Целевой угол составляет +0,2° (0,2° вверх).

          Регулировка
          Направление регулировки Порядок регулировки Угол регулировки
          Регулировка положения по вертикали Вверх: Вращайте болт A в отрицательную (-) сторону При каждом полном обороте отвертки датчик перемещается на угол около 0,12°
          Вниз: Вращайте болт A в положительную (+) сторону
    3. A01FPY7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик радара миллиметрового диапазона

      Отрегулируйте высоту отражателя.


      1. Отрегулируйте положение отражателя так, чтобы центр отражателя SST находился на одной высоте с датчиком радара миллиметрового диапазона.

        SST
        09870-60000   ( 09870-60010 )
        09870-60040

        Tech Tips

        Подготовьте веревку длиной 10 м (32,8 фута), веревку с грузом заостренной формы (свинцовый отвес) и рулетку длиной 5 м (16,4 фута).

    4. A01FSD0E01

      Установите отражатель.


      1. Подвесьте веревку (с грузом) так, чтобы она проходила через центр задней эмблемы автомобиля. Отметьте на земле заднюю центральную точку автомобиля. Повторите процедуру с передней стороны автомобиля.

      2. A01FTAXE02
        Обозначения на рисунке
        *a Отрегулируйте положение центра, перемещая веревку вправо-влево
        *b Протяните веревку через метку центра спереди

        Закрепите один конец веревки длиной 10 м (32,8 фута) в задней центральной точке автомобиля. Протяните веревку через переднюю центральную точку автомобиля до отметки 5 м (16,4 фута) относительно этой точки, как показано на рисунке. Отметьте точку на расстоянии 5 м (16,4 фута).

      3. Поместите отражатель (SST) в отмеченное положение.

        Note

        Выполните эту операцию с максимальной точностью.

        A01FTUVE03
        Обозначения на рисунке
        *a Точка размещения отражателя (SST) *b Положение датчика радара миллиметрового диапазона
        *c 5 м (16,4 фута) *d 13,1 мм (0,516 дюйма)

    5. Проверьте оптическую ось радара.


      1. Когда используется GTS:


        1. Подключите GTS к DLC3.

        2. Включите питание (IG).

        3. Включите GTS и главный выключатель круиз-контроля.

        4. Выберите пункт "Connect to Vehicle" (Подключить к автомобилю).

        5. Выберите каждый параметр на экране дисплея и перейдите к следующему экрану.

        6. В меню "System Selection" выберите пункт "Radar Cruise".

        7. Выберите "Utility".

        8. Выберите "Beam Axis Adjustment" (регулировка диаграммы направленности) и перейдите к следующему экрану.

          Tech Tips

          В течение 1 с будет звучать зуммер.

        9. Следуя указаниям на экране GTS, продолжите настройку.

          Note


          • Перед нажатием кнопки "Next" установите главный выключатель круиз-контроля во включенное состояние.

          • Убедитесь в том, что на расстоянии ближе 20 см (7,87 дюйма) от датчика радара никто не стоит.

      2. Проверьте следующие значения на экране данных об отклонении в радарной системе круиз-контроля.

        Note

        В режиме регулировки диаграммы направленности GTS фактическое направление и угол датчика радара могут отличаться от данных GTS. В этом случае расхождение отображается на мультиинформационном дисплее щитка приборов.


        1. Убедитесь в том, что расстояние составляет примерно 5 м (16,4 фута).

          Tech Tips


          • Должна отображаться величина в диапазоне от 0,0 м (0,0 фута) до 6,3 м (20,7 фута).

          • С расстояния 0,0 м (0,0 футов) датчик не сможет обнаружить мишень. Снова убедитесь в том, что в заданной зоне перед автомобилем нет металлических предметов (см. примечание в начале рассматриваемой процедуры регулировки).

        2. Проверьте, чтобы расстояние от левой/правой стороны было в пределах 0,0 м (0,0 фута) - 6,3 м (20,7 фута).

          Tech Tips

          С расстояния 0,0 м (0,0 футов) датчик не сможет обнаружить мишень. Снова убедитесь в том, что в заданной зоне перед автомобилем нет металлических предметов (см. примечание в начале рассматриваемой процедуры регулировки).

    6. Проверьте и отрегулируйте направление датчика радара по горизонтали.


      1. Проверьте, чтобы отклонение оптической оси радара составило 0°.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        0° (и влево, и вправо)

        Если направление оптической оси не соответствует требованиям, с помощью отвертки отрегулируйте положение болта B так, чтобы отклонение оптической оси радара составило 0°.

      2. A01FVHGE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Болт B

        На основе измеренного отклонения оптической оси с помощью отвертки отрегулируйте положение болта B, чтобы установить датчик радара миллиметрового диапазона в надлежащее положение по горизонтали.

        Регулировка
        Направление регулировки Порядок регулировки Угол регулировки
        Регулировка положения по горизонтали Вправо: Вращайте болт B в положительную (+) сторону. При каждом полном обороте отвертки датчик перемещается на угол около 0,07°
        Влево: Вращайте болт B в отрицательную (-) сторону.

        Tech Tips

        Если значение не изменится на 0°, возможно, что датчик направлен на какой-либо другой объект. Проверьте, чтобы поблизости не было других отражающих материалов.

      3. Завершите регулировку диаграмму направленности.

      4. Отсоедините GTS от DLC3.

    7. Снова проверьте и отрегулируйте положение датчика радара по вертикали.


      1. A01FVQYE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Уровень

        Поместите уровень на подставку датчика радара.

      2. A01FVRVE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Уровень
        *2 Воздушный пузырек
        *3 Болт A
        *a FR
        *b Левая сторона

        Убедитесь, что пузырьки воздуха уровня находятся в области, ограниченной красной рамкой.

        OK
        Пузырьки воздуха уровня находятся в красной рамке.

        Если пузырек находится вне красной рамки, с помощью отвертки отрегулируйте положение болта A так, чтобы пузырек воздуха уровня находился в области, ограниченной красной рамкой.

        Tech Tips


        • Регулируемый диапазон в пределах красной рамки составляет +/- 0,2°.

        • Целевой угол составляет +0,2° (0,2° вверх).

          Регулировка
          Направление регулировки Порядок регулировки Угол регулировки
          Регулировка положения по вертикали Вверх: Вращайте болт A в отрицательную (-) сторону При каждом полном обороте отвертки датчик перемещается на угол около 0,12°
          Вниз: Вращайте болт A в положительную (+) сторону

  108. РЕГУЛИРОВКА КАМЕРЫ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. После замены камеры ночного видения выполните ее регулировку (см. стр. Click here).

  109. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Note

    Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки, а также замены ECM.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.

    2. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).

    3. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Выключатель системы кондиционирования выключен 950 - 1050 об/мин

      Note


      • Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).

    5. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

  110. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте двигатель и выключите его.

      Note

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    3. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-18° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      7. Определите значение IGN Advance.

      8. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

    4. Когда GTS не используется:


      1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

      2. Подсоедините пробник стробоскопа к проводу разъема зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который способен зарегистрировать первый сигнал.

      3. A01FS2TE05
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в положение парковки.

      4. С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините SST от DLC3.

      6. Проверьте установку угла опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-18° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

      9. Установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  111. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте и выключите двигатель.

      Note

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    3. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

        Note

        Прежде чем подключать GTS, выключите все дополнительное оборудование и систему кондиционирования.

      2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 90 секунд.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        950 - 1050 об/мин

        Note

        При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в положении парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

        Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу не соответствует заданной, проверьте воздухозаборную систему.

      5. Отсоедините GTS от DLC3.

    4. Когда GTS не используется:


      1. A01FS2TE06
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18030

        Note

        Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

      2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 90 секунд.

      3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        950 - 1050 об/мин

        Note

        При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в положении парковки.

        Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

      4. Отсоедините тахометр от DLC3.

  112. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки - определить, соответствуют ли установленным нормам выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу.


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. В течение 180 с поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин.

    4. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    5. Сразу после этого проверьте концентрацию CO/CH на холостых холостом ходу и/или при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин.

      Tech Tips


      • При проверке в двух режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется применимыми местными нормативными документами.

      • Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Признак Причины
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        • 1. Неисправности в системе зажигания


        • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания


        • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания


        • 2. Негерметичность впускных и выпускных клапанов


        • 3. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        • 1. Негерметичность вакуумной системы


        • Шланг системы принудительной вентиляции картера


        • Впускной коллектор


        • Корпус дроссельной заслонки


        • 2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (из выпускной трубы идет черный дым)

        • 1. Засорение воздушного фильтра


        • 2. Неисправна система SFI


        • Неисправен регулятор давления


        • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости


        • Неисправен ECM


        • Неисправны форсунки


        • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки


        • Неисправен датчик массового расхода воздуха

  113. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Убедитесь, что при холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      В случае низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" (SLLC) от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

  114. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ (для инвертора)


    1. Когда охлаждающая жидкость инвертора охлаждена, ее уровень должен находиться между отметками "LOW" и "FULL".

      Tech Tips

      Если уровень охлаждающей жидкости мал, проверьте, нет ли утечек, и добавьте охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" (SLLC) от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот, до отметки "FULL".

  115. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе для измерения уровня.

      Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  116. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 4 винтами и 2 уплотнительными шайбами.

  117. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите скобу элемента передней подвески и закрепите ее фиксатором и 4 болтами.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

  118. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее винтом.

  119. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Детали с правой стороны устанавливаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  120. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 13 винтами и 3 фиксаторами.

  121. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FTDYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Наконечник (круглая часть)

      Введите в зацепление 3 фиксатора в порядке, указанном на рисунке, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя.

      Note


      • Надежно закрепите фиксаторы.

      • Если закреплять фиксаторы с усилием или подвергать их ударам, они могут получить повреждения.

      • Не наносите моторное масло на наконечники (круглые части).

  122. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 7 фиксаторами.

  123. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.