АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:U029A-123

Код DTC Наименование DTC
U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Блок контроля состояния аккумуляторной батареи определяет состояние высоковольтной аккумуляторной батареи (напряжение, ток и температуру) и напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи, и передает эти данные в ЭБУ распределения питания по последовательному каналу передачи данных.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U029A 123 Неисправность в последовательном канале передачи данных между блоком контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ распределения питания

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FU55E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код U029A-123. А
      Помимо кода U029A-123 выводятся другие DTC. B

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2 ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем от ЭБУ распределения питания.

    3. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    4. Отсоедините разъем от разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    5. A01FRO0E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-30 (BTH+) - Tm1-15 (BTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      N91-29 (BTH-) - Tm1-16 (BTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Tm1-15 (BTH+) - Tm1-12 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      Tm1-16 (BTH-) - Tm1-12 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. A01FUV9E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1
      *2 Предохранитель IGCT № 5

      Извлеките предохранитель IGCT № 5 из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. A01FUORE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Распределительный блок с левой стороны кожуха
        *2 Предохранитель LH-IG2

        Извлеките предохранитель LH-IG2 из распределительного блока с левой стороны кожуха.

      2. A01FQNLE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Распределительный блок с правой стороны кожуха
        *2 Предохранитель AM2

        Извлеките предохранитель AM2 из распределительного блока с правой стороны кожуха.

    8. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. A01FRGIE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Распределительный блок с левой стороны кожуха
        *2 Предохранитель LH-IG2
        *3 Предохранитель AM2

        Извлеките предохранители LH-IG2 и AM2 из распределительного блока с левой стороны кожуха.

    9. Отсоедините все разъемы от ЭБУ распределения питания.

    10. A01FTWRE07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-30 (BTH+) - N92-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N91-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-1 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A36-3 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-4 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-10 (ACCI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A36-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N92-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N92-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A36-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N91-16 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-19 (GI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N92-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N91-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-1 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A36-3 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-4 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-10 (ACCI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A36-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N92-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N92-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A36-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N91-16 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-19 (GI) Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    11. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Установите предохранитель AM2 в распределительный блок с правой стороны кожуха.

      2. Установите предохранитель LH-IG2 в распределительный блок с левой стороны кожуха.

    12. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Установите предохранители LH-IG2 и AM2 в распределительный блок с левой стороны кожуха.

    13. Установите предохранитель IGCT № 5 в распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1 в сборе.

    14. Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.

    15. Подсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    16. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. Отсоедините разъем от разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    5. A01FVOEE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m4-2 (BTH+) - Tm1-15 (BTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      m4-3 (BTH-) - Tm1-16 (BTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Tm1-15 (BTH+) - Tm1-12 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      Tm1-16 (BTH-) - Tm1-12 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. A01FUV9E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1
      *2 Предохранитель IGCT № 5

      Извлеките предохранитель IGCT № 5 из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. A01FUORE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Распределительный блок с левой стороны кожуха
        *2 Предохранитель LH-IG2

        Извлеките предохранитель LH-IG2 из распределительного блока с левой стороны кожуха.

      2. A01FQNLE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Распределительный блок с правой стороны кожуха
        *2 Предохранитель AM2

        Извлеките предохранитель AM2 из распределительного блока с правой стороны кожуха.

    8. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. A01FRGIE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Распределительный блок с левой стороны кожуха
        *2 Предохранитель LH-IG2
        *3 Предохранитель AM2

        Извлеките предохранители LH-IG2 и AM2 из распределительного блока с левой стороны кожуха.

    9. Отсоедините все разъемы от ЭБУ распределения питания.

    10. A01FTWRE07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-30 (BTH+) - N92-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N91-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-1 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A36-3 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-4 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-10 (ACCI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A36-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N92-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N92-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A36-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - N91-16 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-30 (BTH+) - A35-19 (GI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N92-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N91-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-1 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A36-3 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-4 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-10 (ACCI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A36-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N92-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N92-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A36-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - N91-16 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      N91-29 (BTH-) - A35-19 (GI) Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    11. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Установите предохранитель AM2 в распределительный блок с правой стороны кожуха.

      2. Установите предохранитель LH-IG2 в распределительный блок с левой стороны кожуха.

    12. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Установите предохранители LH-IG2 и AM2 в распределительный блок с левой стороны кожуха.

    13. Установите предохранитель IGCT № 5 в распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1 в сборе.

    14. Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.

    15. Подсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    16. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A01FSGOE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m4-2 (BTH+) - m4-5 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В
      m4-3 (BTH-) - m4-5 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъемах блока контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m4-2 (BTH+) - m4-3 (BTH-) Питание выключено 4,4 - 5,4 кОм

      Tech Tips

      При наличии короткого замыкания в ЭБУ распределения питания сопротивление снижается до 2,0 кОм или менее.

    10. Подсоедините разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    11. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here