СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AE6-225

Код DTC Наименование DTC
P0AE6-225 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

SMR (главные реле системы) представляют собой реле, которые подключают и отключают систему электропитания высокого напряжения в соответствии с командами из ЭБУ распределения питания.

Используются 3 SMR и 1 резистор предварительной зарядки. SMRB, SMRP, SMRG и резистор предварительной зарядки располагаются в распределительном блоке высоковольтной аккумуляторной батареи в блоке аккумуляторных батарей гибридной системы.

Чтобы подключиться к системе электропитания высокого напряжения, автомобиль сначала включает SMRP и SMRB для зарядки через резистор предварительной зарядки. После этого сначала включается SMRG, а затем выключается SMRP. Выключение реле SMRB и SMRG приводит к отключению системы электропитания высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AE6 225 Короткое замыкание на GND в цепи SMRP

  • Жгут проводов или разъем

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FU5PE01
A01FTTVE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если сохранен P0AE6-225, автомобиль нельзя привести в движение.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. A01FQZ9E98
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-3 (SMRP) - масса Питание выключено 112 - 274 Ом

    3. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    4. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    5. A01FS7CE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Tm1-7 (SMRP) и N91-3 (SMRP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    7. Подсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    8. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2 ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    4. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    5. Отсоедините разъем от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. A01FTD4E03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к разъему жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Tm1-7 (SMRP) и m3-3 (SMRP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    9. Подсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

    10. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here