СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A7A-344

Код DTC Наименование DTC
P0A7A-344 Характеристики инвертора генератора

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора приведено на стр. Click here.

ЭБУ распределения питания сохраняет данный DTC, если значение действующего крутящего момента MG1 не соответствует команде задания крутящего момента, переданной из ЭБУ MG в MG1.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A7A 344 Неисправность, обнаруженная при контроле действующего крутящего момента MG1

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель генератора

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AA6-526 (стр. Click here).

См. схему соединений для DTC P321E-318 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только P0A7A-344, либо выводятся P0A7A-344 и коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A1A (все коды INF) *1 Модуль управления генератором
      P0A1B (все коды INF) *1 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D (все коды INF) *1 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A60 (все коды INF) *1 Ток фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0A63 (все коды INF) *1 Ток фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0A72 (все коды INF) *1 Ток фазы V генератора
      P0A75 (все коды INF) *1 Ток фазы W генератора
      P0A78-266, 267, 279, 287, 503, 504, 505, 506, 586, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-203, 325, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора
      P0A94-547, 548, 549, 554, 555, 556, 585, 587, 589, 590 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AA6 (все коды INF) *1 Повреждение изоляции в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P3004-132 Высоковольтная система электропитания

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • Код P0A7A-344 может выводиться в связи с неисправностью, которая также приводит к выводу кодов DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. А
      Выводится только P0A7A-344, либо выводятся P0A7A-344 и коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A78-306 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A90-251, 509 Характеристики тягового электродвигателя "A"

      Tech Tips

      Если также выводятся DTC, указанные в таблице выше, возможно короткое замыкание между цепью HSDN (сигнал выключения MG) и цепью питания.

    5. Выключите питание.


    B

    Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Включите питание (IG).

    2. A01FVOIE23
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A35-30 (HSDN) - N91-6 (E1) Питание включено (IG) Менее 4,5 В

    3. Выключите питание.


    NG

    Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Проверьте надежность подключения и давление разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе (см. стр. Click here).

      Note

      Прежде чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

      A01FRBVE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением. *B для моделей с правосторонним рулевым управлением.
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FRI1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01FV5DE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01FTL0E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Кабель генератора

      Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болта составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    5. Отсоедините кабель генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

    6. Проверьте наличие следов дуги на выводах кабеля генератора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    7. Подсоедините кабель генератора к преобразователю-инвертору в сборе.

    8. Установите крышку выводов инвертора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FRI1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01FV5DE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01FRCRE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01FSH3E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель генератора

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        v1-3 (W) - v1-1 (U) Питание выключено 31,9 - 35,0 мОм
        v1-2 (V) - v1-3 (W) Питание выключено 31,8 - 34,9 мОм
        v1-1 (U) - v1-2 (V) Питание выключено 33,0 - 36,1 мОм
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        v1-1 (W) - v1-3 (U) Питание выключено 31,4 - 34,6 мОм
        v1-2 (V) - v1-1 (W) Питание выключено 31,3 - 34,5 мОм
        v1-3 (U) - v1-2 (V) Питание выключено 32,5 - 35,7 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    6. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    7. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    8. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите гибридную трансмиссию в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FTSA

      Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болта составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на выводах кабеля генератора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    6. Подсоедините кабель генератора к гибридной трансмиссии в сборе.

    7. Установите гибридную трансмиссию в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель генератора (см. стр. Click here).

    3. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01FVLBE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана - -
      *a

      Кабель генератора

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      		 *b

      Кабель генератора

      (со стороны гибридной трансмиссии в сборе)

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

      Note

      Оберните выводы кабеля генератора изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (W) - v2-1 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-2 (V) - v2-2 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-1 (U) - v2-3 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-3 (W) - v2-3 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - v2-1 (W) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (U) - v2-2 (V) Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (W) - v2-1 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-2 (V) - v2-2 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-3 (U) - v2-3 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-1 (W) - v2-3 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - v2-1 (W) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (U) - v2-2 (V) Питание выключено 100 МОм или более

    5. Установите кабель генератора.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A01FV1HE05
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с левосторонним рулевым управлением.
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A38-25 (HSDN) или A35-30 (HSDN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A74-25 (HSDN) или A35-30 (HSDN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A38-25 (HSDN) - A38-10 (+B) Питание выключено 10 кОм или более
      A38-25 (HSDN) - A38-11 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-1 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-4 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-5 (FCTL) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-19 (GI) Питание выключено 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A74-25 (HSDN) - A74-10 (+B) Питание выключено 10 кОм или более
      A74-25 (HSDN) - A74-11 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-1 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-4 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-5 (FCTL) Питание выключено 10 кОм или более
      A35-30 (HSDN) - A35-19 (GI) Питание выключено 10 кОм или более

    10. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.

    11. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01FRVVE07
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с левосторонним рулевым управлением.
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (преобразователь-инвертор в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A38-25 (HSDN) - A38-10 (+B) Питание выключено 5 кОм или более
      A38-25 (HSDN) - A38-11 (+B2) Питание выключено 5 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A74-25 (HSDN) - A74-10 (+B) Питание выключено 5 кОм или более
      A74-25 (HSDN) - A74-11 (+B2) Питание выключено 5 кОм или более

    4. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here