СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"
P0355 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"
P0356 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

  • В случае регистрации DTC P0355 проверьте цепь катушки зажигания № 5.

  • В случае регистрации DTC P0356 проверьте цепь катушки зажигания № 6.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками.

Система зажигания с индивидуальными катушками представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к каждой вторичной обмотке подсоединена свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01FRZKE05
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

P0355

P0356

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1, IGF2 или IGT между катушками зажигания (1-6) и ECM

  • Катушки зажигания № 1 – № 6 в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01FV6AE01

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 1 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Усилитель зажигания (для цилиндров 1-6)
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

  7. Запустите двигатель.

  8. Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

  10. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 или P0356.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги повторно.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01FUTME01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится один из DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356. А
      Выводятся некоторые из DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ЦЕПЬ МАССЫ) Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Измените порядок расположения катушек зажигания в сборе.

      Note

      Не изменяйте положение разъемов.

    3. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводятся такие же DTC (совпадающие с удаленными) А
      Другие DTC выводятся B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)


    1. A01FTWZE81
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F32-1 (+B) - F32-4 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F6-1 (+B) - F6-4 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F33-1 (+B) - F33-4 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F7-1 (+B) - F7-4 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F34-1 (+B) - F34-4 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F9-1 (+B) - F9-4 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ЦЕПЬ МАССЫ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъемы ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      F32-3 (IGT1) - F5-107 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      F6-3 (IGT2) - F5-140 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      F33-3 (IGT3) - F5-106 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      F7-3 (IGT4) - F5-139 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      F34-3 (IGT5) - F5-105 (IGT5) Всегда Менее 1 Ом
      F9-3 (IGT6) - F5-138 (IGT6) Всегда Менее 1 Ом
      F32-2 (IGF1) - F5-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F6-2 (IGF2) - F5-136 (IGF2) Всегда Менее 1 Ом
      F33-2 (IGF1) - F5-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F7-2 (IGF2) - F5-136 (IGF2) Всегда Менее 1 Ом
      F34-2 (IGF1) - F5-103 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F9-2 (IGF2) - F5-136 (IGF2) Всегда Менее 1 Ом
      F32-3 (IGT1) или F5-107 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F6-3 (IGT2) или F5-140 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F33-3 (IGT3) или F5-106 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      F7-3 (IGT4) или F5-139 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более
      F34-3 (IGT5) или F5-105 (IGT5) - масса Всегда 10 кОм или более
      F9-3 (IGT6) или F5-138 (IGT6) - масса Всегда 10 кОм или более
      F32-2 (IGF1) или F5-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F6-2 (IGF2) или F5-136 (IGF2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F33-2 (IGF1) или F5-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F7-2 (IGF2) или F5-136 (IGF2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F34-2 (IGF1) или F5-103 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F9-2 (IGF2) или F5-136 (IGF2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    5. Подсоедините разъемы ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ЦЕПЬ МАССЫ)


    1. A01FTWZE76
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия
      F32-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F6-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F33-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F7-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F34-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F9-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - РЕЛЕ IG2)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      F32-1 (+B) - 1F-7 Всегда Менее 1 Ом
      F6-1 (+B) - 1F-7 Всегда Менее 1 Ом
      F33-1 (+B) - 1F-7 Всегда Менее 1 Ом
      F7-1 (+B) - 1F-7 Всегда Менее 1 Ом
      F34-1 (+B) - 1F-7 Всегда Менее 1 Ом
      F9-1 (+B) - 1F-7 Всегда Менее 1 Ом
      F32-1 (+B) или 1F-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      F6-1 (+B) или 1F-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      F33-1 (+B) или 1F-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      F7-1 (+B) или 1F-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      F34-1 (+B) или 1F-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      F9-1 (+B) или 1F-7 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Click here