СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0327, P0328, P0332, P0333

ОПИСАНИЕ

Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 5 до 15 кГц.

Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.

Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.

Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика детонации остается на низком или высоком уровне в течение более 1 с, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика и регистрирует DTC.

Контроль кодов DTC P0327, P0328, P0332 и P0333 включается через 5 с после запуска двигателя.

Если неисправность не устранена должным образом, через 5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC P0327, P0328, P0332 или P0333.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите питание (IG) и включите GTS.

3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

5. Включите питание (IG) и включите GTS.

6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

7. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

9. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

   Tech Tips

   
   

   • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

   • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11. Введите DTC: P0327, P0328, P0332 или P0333.

12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips

    
    

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЕЛИЧИНА СИГНАЛА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПО ДЕТОНАЦИИ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

   5. Запустите двигатель.

   6. Прогрейте двигатель.

   7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Knock Feedback Value.

   8. Снимите показания во время движения автомобиля.

      OK
      Показания изменяются.

      Tech Tips

      Неисправность не проявляется	Knock Feedback Value изменяется
      Неисправности проявляются	Knock Feedback Value не изменяется

      Изменение характера детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ) Click here

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику детонации)

      Отсоедините разъемы датчика детонации.

   2. Включите питание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление J1-1 - J1-2 Питание включено (IG) 4,5-5,5 В J2-1 - J2-2 Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

   4. Подсоедините разъем датчика детонации.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ - ЕСМ) Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

   
   

   1. Проверьте датчик детонации (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      После замены датчика детонации выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ - ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъемы датчика детонации.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление J1-2 - F5-83 (KNK1) Всегда Менее 1 Ом J1-1 - F5-115 (EKNK) Всегда Менее 1 Ом J2-2 - F5-84 (KNK2) Всегда Менее 1 Ом J2-1 - F5-116 (EKN2) Всегда Менее 1 Ом J1-2 или F5-83 (KNK1) - масса Всегда 10 кОм или более J1-1 или F5-115 (EKNK) - масса Всегда 10 кОм или более J2-2 или F5-84 (KNK2) - масса Всегда 10 кОм или более J2-1 или F5-116 (EKN2) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем датчика детонации.

   5. Подсоедините разъем ECM.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ - ECM)

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here