СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0192, P0193

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе установлен на топливной рампе. Датчик преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. Затем ECM в режиме обратной связи регулирует производительность насоса, чтобы поддерживать давление в топливной системе в пределах заданного диапазона 2-18 МПа (20,4-183,5 кгс/см², 290-2609 фунтов на кв. дюйм). В случае сбоя датчика ECM прекращает работу топливного насоса высокого давления, и подача топлива осуществляется посредством топливного насоса низкого давления.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений. Они указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика.

При регистрации одного из кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока питание не будет выключено.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите питание (IG) и включите GTS.

3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

5. Включите питание (IG) и включите GTS.

6. Подождите не менее 5 с.

7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

8. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

   Tech Tips

   
   

   • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

   • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. Введите DTC: P0192 или P0193.

11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Не применимо	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips

    
    

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

   5. Запустите двигатель.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

   7. Считайте значения.

      OK
      1800 - 2800 кПа (18,4 - 28,6 кгс/см2, 261 - 406 фунтов на кв. дюйм)

      Результат
      Давление в топливной системе (кПа) Следующий шаг Не менее 25000 А 0 А (1800 - 2800)* B

      Tech Tips

      *: Значение должно изменяться при работе или остановке двигателя.

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъемы ECM.

   2. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Заданные условия F5-88 (VCPR) - F45-1 (VC) Всегда Менее 1 Ом F5-86 (PR) - F45-3 (PR) Всегда Менее 1 Ом F5-85 (EPR) - F45-2 (E2) Всегда Менее 1 Ом F5-88 (VCPR) или F45-1 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более F5-86 (PR) или F45-3 (PR) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъемы ECM.

   5. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VC)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе)

      Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

   2. Включите питание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия F45-1 (VC) - масса Питание включено (IG) 4,5-5,5 В

   4. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

   
   

   1. Проверьте датчик давления в топливной системе (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here