СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1454/54

Код DTC Наименование DTC
B1454/54 Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне режима COOL со стороны пассажира

ОПИСАНИЕ

Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 (нижней заслонки со стороны переднего пассажира)*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 4*2 передает импульсные сигналы положения заслонки в блок управления системой кондиционирования. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 (нижней заслонки со стороны переднего пассажира)*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 4*2 в требуемое положение. Тем самым регулируются объем воздуха, проходящего через сердцевину отопителя после испарителя, и температура воздуха, направляемого в сторону переднего пассажира снизу.


Блок управления системой кондиционирования обменивается данными с сервоприводом через микросхему канала связи/драйвера и жгут проводов, именуемый жгутом проводов системы кондиционирования.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1454/54 Положение смесительной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 (нижней заслонки со стороны переднего пассажира)*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 4*2.

  • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 в сборе (нижней со стороны переднего пассажира)*1

  • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 4 в сборе*2

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FEFTE73

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

  • Если отсоединялась аккумуляторная батарея, либо был заменен сервопривод или блок управления системой кондиционирования в сборе, обязательно выполните инициализацию сервоприводов (см. стр. Click here).

  • Прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или заменять блок управления системой кондиционирования в сборе, запишите последний режим работы системы кондиционирования для каждого передатчика. После замены необходимо выполнить регистрацию в памяти для каждого передатчика (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1454/54 не выводится А
      DTC B1454/54 выводится B
      Выводятся DTC B1454/54 и B1497/97 C

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ФАКТИЧЕСКИЙ ИМПУЛЬСНЫЙ СИГНАЛ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА]) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1497/97 Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ФАКТИЧЕСКИЙ ИМПУЛЬСНЫЙ СИГНАЛ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА])


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List (см. стр. Click here).

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      COOL A/M Servo Actual Pulse(P)

      Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 (нижней со стороны переднего пассажира)*1 /

      Мин.: 128, макс.: 383

      MAX. COLD*3: 254 импульсов

      MAX. HOT*4: 360 импульсов

      		 -

      Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 4*2 /

      Мин.: 128, макс.: 383

      MAX. COLD*3: 254 импульсов

      MAX. HOT*4: 360 импульсов

      		 -

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: Заданная температура: LO

      • *4: Заданная температура: HI

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (COOL A/M SERVO PULSE[P])


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test (см. стр. Click here).

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Cool A/M Servo Pulse(P) Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 в сборе (нижней со стороны переднего пассажира)*1 Мин.: 128, макс.: 383 Работает в диапазоне от 254 до 360 импульсов
      Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 4 в сборе*2 Мин.: 128, макс.: 383 Работает в диапазоне от 254 до 360 импульсов
      OK
      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 (нижней заслонки со стороны переднего пассажира)*1 или сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 4*2 изменяется в соответствии с заданным импульсным сигналом, определенным в режиме Active Test.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 3 (НИЖНЕЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) ИЛИ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 4 Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 3 (НИЖНЕЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) ИЛИ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 4


    1. Замените сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 (нижней заслонки со стороны переднего пассажира)*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 4*2 новым или заведомо исправным узлом (см. стр. Click here).


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1454/54 выводится А
      DTC B1454/54 не выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC B1454/54 не выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 3 В СБОРЕ [НИЖНЕЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА] НЕИСПРАВЕН)

    C

    КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 4 НЕИСПРАВЕН)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1454/54 выводится А
      DTC B1454/54 не выводится B

    B

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here