СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:U0073, U0100, U0123, U0124, U0126, U0130, U0134

Выполняется одно из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В после завершения вывода данных из ЭБУ системы противоскольжения передача сигналы не могут передаваться в течение не менее 5 с.

2. 10 раз подряд регистрировалось однократное или многократное отключение шины в течение 0,1 с (переданные сигналы не могли быть приняты).

3. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В задержка приема данных от датчика рысканья, датчика положения рулевого колеса, ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) и ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) составляет не менее 1 с.

4. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В в течение 1 мин 10 раз подряд регистрируется следующее условие.




• Задержка приема данных от датчика рысканья, датчика положения рулевого колеса, ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) и ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) наблюдается более одного раза в течение 5 с.

Выполняется любое из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от датчика рысканья не могут быть приняты в течение не менее 1 с.

2. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В в течение 1 мин 10 раз подряд регистрируется следующее условие.




• Данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Выполняется любое из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от датчика замедления (датчика рысканья) не могут быть приняты в течение не менее 1 с.

2. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В в течение 1 мин 10 раз подряд регистрируется следующее условие.




• Данные, переданные датчиком замедления (датчиком рысканья), не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Выполняется любое из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от датчика положения рулевого колеса не могут быть приняты в течение не менее 1 с.

2. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В в течение 1 мин 10 раз подряд регистрируется следующее условие.




• Данные, переданные датчиком положения рулевого колеса, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Выполняется любое из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) не принимаются в течение не менее 1 с.

2. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В 10 раз подряд регистрируется следующее условие.




• Данные, переданные ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления), не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Выполняется любое из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В данные от ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) не принимаются в течение не менее 1 с.

2. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 17,4 В 10 раз подряд регистрируется следующее условие.




• Данные, переданные ЭБУ DRS (ЭБУ заднего рулевого управления), не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.