СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1405, C1406

Код DTC Наименование DTC
C1405 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1406 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402 (см. стр. Click here).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

C1405

C1406

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  2. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  • Передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

Tech Tips


  • DTC C1405 указывает на неисправность правого переднего датчика частоты вращения.

  • DTC C1406 указывает на неисправность левого переднего датчика частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1401 и C1402 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal Нормальное состояние -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal Нормальное состояние -
      OK
      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для автомобилей с приводом на одну ось) B
      NG (для моделей с постоянным полным приводом) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. A01FICJE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *1 Кабель датчика системы противоскольжения:

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Снимите провод датчика системы противоскольжения (см. стр. Click here).

    4. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      Нормальное состояние
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      oA1-1 - o1-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      oA1-2 - o1-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      oA1-1 - oA1-2 Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      oA2-1 - o2-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      oA2-2 - o2-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      oA2-1 - oA2-2 Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Установите провод датчика системы противоскольжения (см. стр. Click here).

    3. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    4. Отсоедините разъем A13 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    5. Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Отсоедините разъемы o1 и/или o2 датчика частоты вращения.

    6. Для моделей с полным приводом:


      1. Отсоедините разъемы A72 и/или A71 датчика частоты вращения.

    7. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      Нормальное состояние
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для правой стороны (для моделей с приводом на одну ось):
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-7 (FR+) - o1-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A13-7 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A13-6 (FR-) - o1-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A13-6 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      для левой стороны (для моделей с приводом на одну ось):
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-19 (FL+) - o2-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A13-19 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A13-18 (FL-) - o2-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A13-18 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      для правой стороны (для моделей с постоянным полным приводом):
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-7 (FR+) - A72-1 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A13-7 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A13-6 (FR-) - A72-2 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A13-6 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      для левой стороны (для моделей с постоянным полным приводом):
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-19 (FL+) - A71-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A13-19 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A13-18 (FL-) - A71-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A13-18 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. A01FH6JE26
      Обозначения на рисунке
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

      Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Для правой стороны:
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        o1-2 (FR+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В
        Для левой стороны:
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        o2-2 (FL+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В
    3. A01FDIJE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

      Для моделей с полным приводом:


      1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Для правой стороны:
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        A72-1 (FR+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В
        Для левой стороны:
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        A71-1 (FL+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Запустите двигатель.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC (C1405 и C1406) не выводятся А
      DTC (C1405 и/или C1406) выводятся (для моделей с приводом на одну ось) B
      DTC (C1405 и/или C1406) выводятся (для моделей с постоянным полным приводом) C

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here