СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1361, C146C, C146D

Код DTC	Наименование DTC
C1361	Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима работы электродвигателя ABS
C146C	Обрыв в цепи реле двигателя ABS
C146D	Обрыв в цепи реле электродвигателя ABS

ОПИСАНИЕ

Реле электродвигателя подает питание на электродвигатель насоса. Когда АБС включается, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) включает реле электродвигателя и приводит в действие электродвигатель насоса.

Эти коды DTC могут сохраняться, когда напряжение, подаваемое на реле электродвигателя (BM), оказывается ниже порога регистрации DTC из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи или генератора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1361	Сразу же после включения зажигания (IG) контакт реле замыкается на 4 с при выключенном реле аварийного режима электродвигателя.	Предохранитель ABS № 2 Цепь реле аварийного режима электродвигателя Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле аварийного режима электродвигателя)
C146C	Выполняется любое из следующих условий: Все условия выполняются в течение 0,12 с или более. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В. АБС, BA, TRC или VSC работает при выполнении первоначальной проверки. Контакт реле разомкнут, когда реле включено. Оба условия выполняются в течение 0,12 с. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В. Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.	Предохранитель ABS № 2 Цепь реле электродвигателя Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя)
C146D	Когда реле электродвигателя выключено, реле электродвигателя остается замкнутым в течение 4 с или более.	Цепь реле электродвигателя Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя)

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C1361

Сразу же после включения зажигания (IG) контакт реле замыкается на 4 с при выключенном реле аварийного режима электродвигателя.

Предохранитель ABS № 2
Цепь реле аварийного режима электродвигателя
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле аварийного режима электродвигателя)

C146C

Выполняется любое из следующих условий:

Все условия выполняются в течение 0,12 с или более.

Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В.
АБС, BA, TRC или VSC работает при выполнении первоначальной проверки.
Контакт реле разомкнут, когда реле включено.

Оба условия выполняются в течение 0,12 с.

Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В.
Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.

Предохранитель ABS № 2
Цепь реле электродвигателя
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя)

C146D

Когда реле электродвигателя выключено, реле электродвигателя остается замкнутым в течение 4 с или более.

Цепь реле электродвигателя
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если совместно с DTC C146C, C146D и/или C1361 выводятся DTC C1241 и/или C1417, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC C1241 и/или C1417 (см. стр. Click here или Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (MOTOR RELAY)

Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

ABS / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Motor Relay	Реле электродвигателя	Включение / выключение реле	Слышен звук работы электродвигателя.

Проверьте, слышен ли звук работы реле электродвигателя, управляя им с помощью GTS.

Результат
Результат	Следующий шаг
Звук срабатывания не слышен	А
Звук срабатывания слышен	B

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BM)

Выключите зажигание.
Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.
Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

Нормальное состояние

Деформация и коррозия отсутствуют.
Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Нормальное состояние
Деформация и коррозия отсутствуют.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное сопротивление
A13-24 (BM) - масса	Всегда	11-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND2)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Условия	Заданные условия
A13-13 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Tech Tips

Этот код сохраняется при выявлении неисправности в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Реле электродвигателя находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Поэтому выполнить проверки реле электродвигателя и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно проверьте, не выводится ли DTC.

Выключите зажигание.
Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).
Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

Tech Tips

Если при включенном зажигании (IG) и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) поступает сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей двигателя и электромагнитного клапана.
Если выводится код нормальной работы системы (коды неисправностей не выводятся), слегка подвигайте разъемы, жгуты проводов и предохранители блока управления рабочими цилиндрами тормозов. Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся.
Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Возможно, коды DTC выводятся вследствие плохого контакта в разъеме.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here